純電動公交車和計程車
2018年廣東大氣汙染防治工作取得新進展，全省PM2.5年均濃度再創新低，其中廣州市連續兩年達標。昨日在省生態環境廳組織的專題採訪活動中，市環保局有關負責人表示，廣州PM2.5治理已經進入低位攻堅期，繼續下降一個微克都需要採取強有力措施，2019年將爭取PM2.5穩定達標並有所下降。
文、圖/廣州日報全媒體記者杜娟、王楚涵 通訊員粵環宣、穗環宣
數據：
去年無重汙染天氣
數據顯示，2018年廣州空氣品質持續向好：其中PM2.5年均濃度35微克/立方米，連續兩年達到國家二級標準；除臭氧以外的其餘5項汙染物濃度均同比下降或持平，環境空氣品質綜合指數4.58，同比優化0.03；沒有出現重汙染天氣。
對此，市環保局巡視員章威表示：「廣州城市體量大、產業齊全，加上地理位置的原因，達標難度也特別大。」章威透露，2016年、2017年、2018年連續3年的PM2.5年均濃度都是35點幾微克，「2017年和2018年達標了。可見廣州的PM2.5治理進入了低位攻堅期，要繼續下降難度很大，需採取更有力措施。」
焦點：
珠三角最遲7月1日前實施國六標準
對於市民關注的機動車國六標準正式實施時間問題，章威昨日表示：「以市政府最終公布時間為準。」去年預計從2019年3月1日起提前執行輕型汽車國六（b階段）排放標準。章威還表示：「按照省裡的要求，珠三角最遲也要在今年7月1日前實施國六標準。」
去年8月，《廣東省提前實施機動車國六排放標準方案（徵求意見稿）》公布，其中要求2019年7月1日起全省實施國六標準；廣州、深圳市提前實施國六標準的具體日期和要求經省人民政府批覆同意後分別由廣州市人民政府、深圳市人民政府另行公告實施。但值得關注的是，這一徵求意見稿至今並未正式印發。
促減排：純電動公交一年減排約2萬噸氮氧化物
2018年廣州二氧化氮濃度為50微克/立方米，同比下降3.8%。其中，公交車純電動化的貢獻不容忽視。昨日，記者走訪了動物園南門的公交站場。
「這是我開過最舒服的公交車了，好操作、不吵，而且很穩，好多乘客都說坐得很舒服。」駕駛公交車36年的陳師傅說完後，現場啟動了純電動公交車——不像印象中啟動時噪音大、速度慢，僅幾秒鐘的時間，公交車就安靜平穩地啟動了。「現在車裡還安裝了一鍵自動開窗戶按鈕，乘坐更安全了，還有調節空調的按鈕，乘客以後能自己調溫度了。」陳師傅說。
數據顯示，目前廣州市累計投入使用純電動公交車有11225輛。「現在廣州市的公交車中，有90%是純電動公交車。」廣州公交集團工程技術環保部部長助理丁陽紅表示，純電動公交車一年可減少約2萬噸的氮氧化物的排放。
治揚塵：150萬元防塵網、噴淋頭打造無塵施工現場
治理工地揚塵同樣是廣州打贏藍天保衛戰的重要一環。在琶洲網際網路創新集聚區裡，騰訊廣州總部大樓在井然有序的施工中。不同於印象中塵土飛揚、雜亂無序的工地，在這裡，未動工的土地上覆蓋了一層厚厚的綠色防塵網，現場步行兩米就能看到一個360度旋轉的噴淋頭、霧炮機正在進行噴灑，揚塵在線檢測系統屏幕上顯示的PM2.5在35微克/立方米左右。「我們對環保十分重視，在揚塵方面，投入了150萬多元，效果還不錯。」騰訊項目經理劉富勇介紹。
海珠區住建局副調研員梁堅告訴記者，在未動工的土地上覆蓋浸溼的防塵網，在施工工地上將土方浸溼再作業，同時每天不少於6次灑水降塵，每次噴霧不少於15分鐘，現在已基本達到環保要求。「此外，工地還安裝了監測設備，實時監控PM2.5和PM10濃度，出現超標時會增加噴淋開啟的次數。」梁堅補充道。