航班乘客自殺背後，疑似重性抑鬱症在作祟

兩天前，有消息稱，國航某航班的一名乘客在飛機的洗手間自殺，並被送往醫生後死亡。據媒體報導，9月23日，福建福州長樂國際機場飛往成都雙流國際機場的CA4230航班在飛行過程中機艙發生緊急情況。該航班於當晚21:29飛往長沙黃花機場。一位乘客出現了。他自殺後被緊急救援送往長沙當地一家醫院去世。

空中自殺非常罕見。登機前，乘客必須經過相當嚴格的安全檢查，並且不能攜帶任何刀子或其他可能具有威脅性的工具。機艙中用於乘客的空間也非常有限。基本上，只能將其限制在座位上，而其他乘客則只能坐在座位上。換句話說，在飛行中自殺並不容易。它缺少方便的工具，很容易被其他乘客或機組人員阻塞。 CA4230航班涉嫌自殺事件的原因是，飛機起飛後20分鐘，一名乘客進入洗手間，但沒有出來，導致空姐保持警覺，於是幹預了異常情況，將乘客從洗手間抬到機組人員乘機。在內部得到治療和安慰。

據推測，該乘客試圖在浴室裡用鞋帶繩勒住他的脖子。當他被船員發現並救出時，脖子上明顯有勒死痕跡。在救援過程中，乘客情緒激動，並試圖咬住舌頭。結果，該航班轉移到長沙黃花機場。該乘客還被趕往機場附近的長沙市第八醫院急診室。最後，該乘客自殺身亡。

目前，尚未披露自殺乘客的背景，身份和出行細節，也無法確定他為何在飛行中自殺。但是可以肯定的是，他自殺的決心是堅定的，而且他一直在試圖自殺。但是，當空姐發現他在浴室裡異常時，將他抬起身來，他很快就可以自發呼吸，似乎生活中沒有嚴重的問題。但是，他情緒激動，試圖咬住舌頭。可以想像，他在準備飛行期間一定一直試圖連續自殺，機場醫療急救中心提供了急救，並轉移到了第八醫院，而第八醫院的急診科卻沒有時間提供幫助。

從精神病學的角度來看，這種重複和確定的自殺行為通常在重度抑鬱症患者中見到。具有嚴重自殺傾向的重度抑鬱症患者可能會為自己的自殺進行認真的準備，包括安排葬禮，準備自殺工具以及選擇自殺的時間和地點。至於他們為什麼選擇乘飛機飛行，可能與自殺乘客的個人歷史有關。例如，這次飛行對他而言具有重要的紀念意義或特定的記憶價值。換句話說，自殺乘客可以將CA4230航班視為自殺。儀式不可缺少的一部分。

飛機起飛後，他直接去洗手間自殺，這一事實可以證實這一點。飛機起飛後，有一段飛行攀登期，在此期間洗手間關閉。直到飛機爬升結束並且飛機平穩飛行後，廁所才打開。飛機起飛20分鐘後，自殺的乘客進入洗手間。可以看出，他已經準備好並且毫不猶豫地執行了自殺計劃。同時，也可以排除自殺性乘客是由航班刺激引起的（幽閉恐懼症，對身高的恐懼，擁擠等）引起的，這種情況引起了情境引起的精神病。由情境引起的精神病發作經常出現在公共運輸上，但它們需要相對較長的刺激，積累和進化過程，不太可能在航班起飛後的20分鐘內發生。

至於他在救援和轉移過程中如何成功自殺，目前尚無報導。但是，有些重度抑鬱症患者有嚴重的自殺傾向，需要在醫院每天24小時進行監測，甚至需要穿戴約束裝置以防止自殺。 15分鐘監控為空白。如果沒有束縛的衣服，那麼嚴重的抑鬱症患者如果有嚴重的自殺傾向，可能會被床單勒死。

隨著更多背景和細節的披露，還將闡明自殺乘客為何自殺以及如何自殺，所有這些都取決於權威媒體的公告。但是，有必要對飛行中可能發生的自殺進行一點科學的普及。

嚴重自殺而嚴重抑鬱的人就是這種情況。在正常情況下，為防止重症抑鬱症患者自殺，需要監護人或同伴。對於在CA4230航班上自殺的旅客，自殺旅客獨自登上飛機，沒有家人或其他同伴。這也提醒在家中患有嚴重抑鬱症的人要接受監督，而不要讓患者獨自旅行。對於患有重度抑鬱症的患者，他們對於計劃自殺計劃有很多想法，並且具有嚴重的自殺傾向，因此，他們有機會可能會毫不猶豫地採取自殺行為。一些患有嚴重抑鬱症的重度自殺患者可以在沒有任何警告的情況下第一次自殺。這更可能是由於中度或輕度抑鬱症患者的衝動引起的反覆掙扎引起的。自殺企圖失去控制並殺死自己是不同的。

幾年前，2015年3月24日，德國副翼的一架空中巴士飛機因飛行副駕駛的嚴重壓機嚴重事故墜入山上，炸死150名乘客和機組人員。發生嚴重抑鬱事件的副駕駛將機長從駕駛艙中關閉，獨自將飛機開進阿爾卑斯山。事發前，周圍的任何同事都沒有發現任何跡象表明這種運氣不好。

據不完全統計，在過去的40年中，至少有12起由飛行員自殺引起的空難，其中大部分是由飛行員抑鬱或精神疾病引起的。

可以看出，具有嚴重自殺傾向的患者的自殺行為不僅會出現在飛行乘客中，而且還會出現在飛行員中。後者可能是由於飛機失事時嚴重的情緒低落引起的。 。如果重度自殺的重性抑鬱症患者的個人經歷有嚴重的社會不公或遭受強烈迫害的經歷，那麼他們在計劃和自殺時可能會自殺，這就是所謂的「拉扯」替罪羊。五年前的德國之翼墜機事故中，造成事故的飛行員完全有可能是自殺事件。他吸引了149名乘客和機組人員支持他的自殺。

幸運的是，在CA4230航班上自殺的乘客只是想自殺，沒有試圖拉回其他無辜的人。

不僅重度抑鬱症患者，某些精神分裂症患者在受到刺激後也可能會自殺。據統計，約有6％的精神分裂症患者會自殺並自殺； 20％的患者曾嘗試自殺。由於飛行過程中的各種刺激因素（例如擁擠，幽閉恐懼症和對身高的恐懼）而導致的飛行可能會在潛在的精神分裂症患者中誘發症狀，包括自殺未遂。換句話說，由於登機時的特殊性，在登機時完全正常的乘客可能會在飛行中受到刺激並引起精神病症狀。但是，這種情況通常是在擁擠，嘈雜或長期飛行的刺激下發生的，並且有明顯的演變和發展過程。例如，受刺激的潛在精神病人從一開始就急躁而煩躁。從驚恐發作到自殺未遂，通常伴隨著持續不斷的刺激因素。有經驗的空姐會在有跡象表明情況不會繼續惡化時提供幹預和幫助。

實際上，CA4230航班的機組人員及時發現了異常情況，並從浴室救出了自殺的乘客。也許，在後續治療，準備和轉移過程中，可以對他進行更密切的監視，並可以進一步防止他繼續自殺。但是，缺點並沒有掩蓋好的好處，而空勤人員則盡了職責。

飛行中的自殺是極少發生的罕見事件，但一旦發生，可能會給飛行帶來安全隱患。航空公司應建立嚴格的管理制度，以防止有抑鬱或精神障礙跡象的飛行員或機組人員值班；同時提醒人們，如果周圍有患有抑鬱或其他精神障礙的親友，請避免讓他們獨自飛翔。