現如今，我們該如何評價一輛起亞新車的外觀？
是時尚，是激進，是中規中矩，還是簡簡單單的醜？總之不會是好看，而好看這個詞似乎已經和起亞不沾邊了。也許是因為大家與起亞設計師的審美偏差越來越多，當年汽車界的顏值當擔，就這樣一去不復返。
好比如工信部在近日披露的新款智跑，其外觀設計竟在車型中期改款的節點上進行大改，而且風格上也與現款車型有著較大的差異，倘若車尾沒有「SPORTAGE」的標誌，估計大部分人都看不出來這是一輛智跑。
而在我的詞彙量裡，難以找出能夠很貼切地形容新智跑外觀長相的詞組，你說它好看吧，那肯定談不上。你說它中規中矩吧，但它有一點獨特。而你如果說它不好看吧，那倒不至於。 所以，新款智跑究竟如何？
徹改外觀形象
回到新款智跑的設計細節層面，新車前臉更換來了豎條樣式的中網格柵，而且格柵面積有所增大；造型不規則，樣式犀利的全新大燈組；輪廓更加方正，樣式更加簡潔的全新保險槓。三者組合，從而塑造出更加霸氣的風格。
車尾部分的線條非常筆直，而一條條貫穿兩邊的線條，令到新車尾部在視覺效果上得到延展，與豎條樣式的大小燈組組合，起到一種互相衝擊的效果，風格上比車友來得更加硬朗，甚至令到我產生了一種「這是美國車」的錯覺。
再結合此前在廣州車展亮相的智跑Ace車型來看，黑化的中網與燻黑大燈融為一體，下方三處進氣口也同樣經過黑化處理，乍一看車頭「黑成了一坨」，形似一臉鬍子的美國NBA球星，雖長得粗獷，但又挺man的。
值得一提的是，車展現場的展車還裝配上了全地形泥地越野胎，在視覺效果上下盤很穩，形象上有幾分越野車的味道。而Ace的後綴，或是暗示著展車有別於普通版本，即是智跑最強版意思。而筆者認為，我們甚至可以以常規的思維去理解，智跑Ace即是智跑越野版。
至於智跑一款城市型SUV，為何要將外觀風格進行大改，還推出越野版車型。我想，它或多或少都受到了哈弗大狗的啟發，雖定義為城市型SUV，但外觀風格硬派化，同時車輛本身又具備一定的越野性能，將目標消費群體限定在年輕人之中。
由此看來，新款智跑的內心世界認為，與其普普通通地追趕在主流車型身後，還不如自己走出一條更獨特的路。
動力依然弱雞？
長久以來，起亞智跑的動力系統，最是為人所詬病。
現款智跑作為一款緊湊級SUV，在車長接近4.5米，整備質量達到1430/1475kg的基礎上，只是搭載1.4T和2.0L發動機，前者最大輸出功率為140匹馬力，峰值扭矩193牛米，匹配6MT/6AT變速箱。後者最大輸出功率為160匹馬力，峰值扭矩為242牛米，匹配7DCT變速箱。
說實話，這樣的動力水平還不如市面上大多數小型SUV。比方說1.5T的本田XR-V，最大馬力177匹，0-100km/h加速時間只需9秒；1.5T的吉利繽越，最大馬力177匹，0-100/h加速時間在8秒左右。
而根據最新申報信息顯示，新款智跑繼續搭載2.0L發動機，最大功率沒有任何變化。但好消息是，起亞官方曾披露智跑Ace車型，將搭載最大馬力達到200匹的1.5T發動機。至於那款只能輸出140匹馬力的1.4T發動機，或被放棄使用。
換標求變，不成功便成仁
新款智跑除了外觀風格大改之外，還換裝了起亞在前不久發布的新車標。
不過，筆者認為智跑「配不上」新車標。
1月6日，起亞汽車利用煙花和無人機的表演方式，在韓國仁川發布自家的全新LOGO，儘管LOGO的主體依舊是KIA，但其中蘊含的意義卻發生了較大的變化。據悉，新LOGO的設計理念源自於「均衡（Symmetry）」、「律動（Rhythm）」和「向上（Rising）」，品牌口號也變為了「Movement that inspires（激發靈感的運動）」。
而在新LOGO的背後蘊藏的是「S計劃」，這是起亞汽車最新的產品戰略，預計投入250億美元用於產品研發，加速品牌轉型升級，重點普及新能源汽車，目標是在2025年底前推出11款純電動車，通過這11款車型在全球範圍內的純電動車細分市場，達到6.6%的佔比份額。
當時間去到2026年，品牌電動車產品線的目標將是年銷售50萬輛，新能源混動汽車年銷售100萬輛。
很顯然，「S計劃」並沒有囊括新瓶裝舊酒的智跑。而這次大動幹戈搞改革的起亞，不成功便成仁，變成一個很二的人。
（圖片來源網絡）
撰文 / 晴天先森