SUV產品對於中國品牌的意義有多重大，是所有人都能達成共識的，而對「SUV領導者」哈弗的意義更是不必多言。
目前中國品牌緊湊型SUV有超過100個車型、770個車款，它們有著相似的命名規則、相似的設計，甚至相似的動力表現……如何在這些產品裡實現突圍？狗、貓、坦克、炮……好像就可以。
剛剛看見這些名字的時候，「博眼球」成為了大多數人的第一反應，但是轉念一想，做差異化不就是為了博眼球嗎？這麼來看，我們對這些名字好像就能接受了很多，甚至開始有點喜歡。
更難得的是，每個產品在推出之後都能真的完美貼合自己的名字，這時候我們一拍腦門：原來長城汽車起名字之前早就有自己的成熟思考了。
如果說是一個階段是以哈弗H6的性價比、性能、配置來助力品牌成為行業領跑者，那麼大狗、黑貓、坦克、炮……這或許就是哈弗品牌對新階段的一種嘗試。同時令人不得不佩服的是，這些車型都在開闢了全新的細分市場後，迅速成長為了能夠獨當一面的產品。
長城汽車的非常規營銷，已經獲得了常規「勝利」。截止到目前，大狗和炮已經實現銷量破萬；黑貓在2020年12月銷量達到10010輛，為歷史新高；坦克300的訂單異常火爆……這些車與哈弗H6等主力成型一起，為長城汽車在2020年創造了同比4.8%的增長。
從大狗到坦克，再到炮，這一系列「出圈」營銷動作迅速引發了行業關注。成效明顯的營銷方式當然要繼續使用，剛剛上市的初戀將這套營銷方式一直延展到了2021年。
「第一臺車」的新嘗試
年輕人的第一臺車應該是什麼樣子的？
這個問題已經有了無數的答案，當然這並不包括X乎、小X書等平臺，這些平臺看多了，第一臺車不是法拉利是沒有辦法上路的……回歸普羅大眾，在我們吵嚷著要獨立的人格的時候，放下高呼的喇叭，轉身向父母伸手的大有人在。對於真的獨立的年輕消費者來說，在有限的預算裡，怎麼才能滿足他們無限的欲望？
哈弗好像有了一種全新的解讀。
比如初戀。這款起售價格不到8萬，頂配也不過11萬出頭的緊湊型SUV，這很明顯就是一款入門級的車型。但7英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏、HUD抬頭顯示器、手機無線充電、旋鈕式電子排擋……這一套硬體配置即便是在15萬級別的SUV市場也可以撐起中高配的門面，哪裡有入門級別車型該有的樣子？
初戀和全新的H6同樣來自檸檬平臺，涵蓋車道保持輔助、主動剎車和全速自適應巡航等功能的L2級自動駕駛，原本是出現在中高端車型上的功能，如今在這臺10萬元級別的SUV上也出現了。
所以「花得挺少，想得挺好」，年輕人的白日夢也不見得就實現不了。
這也解釋了為什麼初戀的車身長度比M6 PLUS要小一些，定價卻高一些，初戀的起售價幾乎相當於M6 PLUS的頂配，貴出來的這個價格，就是用戶為更先進的平臺和更高級的設計在買單。
實際對比兩車的實際尺寸來看我們能發現一個很有趣的事，初戀的軸距為2700mm的軸距，M6 PLUS和第二代H6的軸距為2680mm，但初戀的車長別兩款車分別短了192mm和143mm。初戀是可以被做「小」的，目的就是做出兩款車的差異。
作為檸檬平臺下的第三款車型，相比大狗和全新的H6，哈弗給了初戀更為明確的定位人群。因此無論是設計風格、智能配置還是價格，都呈現出了一種輕鬆和俏皮，是「初戀」該有的感覺。
從另一個層面來說，一個人的第一款車往往都具有超出其實際產品力的精神力量，「初戀」這個名字就是哈弗在強調車與人之間的互動。
正如長城汽車哈弗初戀營銷總監周海東所說：「我們最終要取得初戀的那種感覺，比如造車用心的感覺，就像是初戀那樣用心去寵你。或者說這個車是我的一個初戀，這樣的感覺，將車擬人化。」
哈弗這一次的營銷，再一次引起的消費者的獵奇心。
非主流命名體系的底氣
以往車企在給新車定名的時候總會儘可能地避免出現具有十分鮮明指向性的的情況，這會讓受眾群體變窄。
就比如初戀這款車，大概95後看著自己旁邊的初戀，對這款車十分有感覺，但是對於一些已婚，並另一半並非初戀的消費者，這款車就必須成為白月光或者硃砂痣——總之就很難獲得，除非你已經想好了如何向你的另一半解釋為什麼還放不下前任……
但長城之所以會堅持使用這種指向性鮮明的新車名字，是因為目前長城旗下的產品品類已經十分豐富。
留戀初戀的可以買初戀，想要可可愛愛可以買黑貓、好貓，想要陽剛正氣可以選擇大狗或者坦克300，當然，如果覺得這些名字還是有些「幼稚」，哈弗和WEY品牌還有H6、M6、VV5、VV7等常規命名的車型。
長城幾乎封堵了消費者所有的購車需求，這就是其非主流命名體系的底氣所在，也是在SUV紅利逐漸消失的當下，開啟新增長的一次嘗試。
寫在最後
不管是愛之深責之切，還是多年來的固有想法，用戶對中國品牌總是具有比較高的要求，尤其是在競爭關係複雜、產品更新飛快的SUV市場。一款中國品牌SUV想要在保持常年熱銷，非常難。
從「SUV領導者」哈弗的銷量來看，其全年累計銷量達到75萬輛，其中哈弗H6全繫纍計銷量達到近38萬輛，剩下的前幾款車全部銷量累計也不過一半的份額。哈弗此時追求的不僅是銷量上的增長，更是追求一個更為健康的產品結構和更為長遠的發展，那麼除了H6以外，樹立更多標杆性車型就至關重要。
大狗、初戀都是新的嘗試。（文/e汽車 柳柳）