都是德國大眾奧迪，我在研究燈光，我有萊特工廠這個稱號，今天想談談量產車的前燈的種類，分別是：滷素燈泡、滷素透鏡、氙氣燈、雙光學透鏡、LED燈、LED透鏡、矩陣LED燈、LED幾何多光束燈、雷射大燈，從低到高，最低水平是滷素燈泡，成本低是唯一的優點，耗電最大，55W12V，留下的不管是氙燈還是LED燈，都有雷射燈、耗電少、效率高的優點，價格是最大的缺點。
低配車型配備滷素燈泡，採用反射器反射原理達到照明效果，其耗電大、效率低、發熱大、亮度低等特點。
氙燈因為惰性氣體而發光，電力消耗低，熱量低，亮度高，但是必須配置光的雙透鏡來使用，氙氣燈泡和雙透鏡合在一起效果變好了，但是成本變多了。
LED燈被細分為很多種類，首先最簡單的是LED泡沫的更換，這個操作有很多汽車配件城和洗車店，操作簡單，安裝快，聚光燈效果差，從車下面看，燈光非常明亮，但是，在行駛的途中，照明照射路面的效果不好，不能正常使用。
LED透鏡燈的聚光效果非常好，黑暗很明顯，保護對面的車，那個專業的燈會把店裡最多的業務之一升級。
LED矩陣燈是智能前燈時代的開始，有照射距離和高度的自動調整，也是奧迪燈光的代表作。
LED幾何多光束前燈是奔馳智能燈的代表，動態LED，該燈單獨控制了84個光源系統，並配合車輛前玻璃上的立體照相機使用，每秒鐘掃描100次路況，智能調整不同路況和駕駛員狀態，以及速度、天氣環境（天氣環境針針對雨霧天等惡劣天氣）的燈，獨立控制84個光源，動態組合不同光速，有效調整路面準確照射，調整高度，左右，射程，不影響行人，通過精化的控制調整，實現了路面的最佳效果，比以往的LED燈高2.5倍。
奔馳幾何學的大燈，奧迪矩陣的大燈，在這個競爭殘酷的年代為什麼德國大型寶馬變少了？寶馬智能雷射的前燈打開了。
寶馬的智能雷射燈系統的照明射程達到550-600米，是LED燈和氙燈的照射距離的兩倍大小，說不到滷素，雷射大燈的亮度更高，能量消耗更低，雷射二極體的小型化給了設計師很大的空間的利用和設計，對雙大燈寶馬經典元素的設計進行了新的演繹，同時，寶馬的智能系統與車的轉向功能、適應照明、動態點等功能相結合，對車會車時，照明範圍可以控制，提前避免眩目帶來的潛在危險，保證的車輛照明的最佳效果。