提到美系大皮卡，相信國內很多朋友會毫不猶豫地說出福特F-150、道奇Ram以及豐田坦途這三款有代表性的產品。不過在近幾年北美市場中，豐田坦途在銷量和影響力上遠不及前文兩位對手。究其原因，現款坦途由於問世時間較長，產品缺乏競爭力，更新換代迫在眉睫。而近日，有海外媒體根據諜照繪製了全新一代坦途的假想圖，其整體造型相當激進，並且動力上有望搭載3.5T V6發動機。
從外媒繪製的假想圖來看，全新坦途將有著異常兇悍的外觀，其前格柵四周線條和內部橫條幅非常粗壯，營造出了很強的肌肉感。並且其大燈組也經過了重新設計,Y字形LED日間行車燈有著極強的辨識度。整體來看，新車相比前輩們明顯要年輕不少，更加符合當下乃至未來幾年消費者的審美。
由於存在尺寸較大的貨廂，所以皮卡的尾部造型通常沒有太多可塑空間。以至於我們可以看到，全新坦途的尾部仍是以方正為主，並沒有讓人眼前一亮。有消息稱，新車將基於豐田全新TNGA-F架構打造，其將使用更多高強度鋼材和其他輕量化材料。
有消息表明，全新坦途將放棄現款車型上的V8動力，取而代之的則是全新的3.5T V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率或達450馬力，遠超現款5.7L動力。除了更加出色的動力外，新發動機也有更低的油耗和排放。另外有消息稱，新一代坦途還將加入混動版，以此來和電動化福特F-150進行競爭。
相比對手，豐田坦途的歷史並不算悠久，1999年誕生的初代車型意在取代此前T100系列車型。憑藉著親民的售價、不錯的舒適性和優異的可靠性，該車自推出到2006年換代平均年銷量超過了10萬輛，正式確立了豐田品牌在全尺寸皮卡市場的位置。
2006年，全面革新的第二代坦途正式問世。該車採用了與豐田紅杉接近的前臉，威猛的造型和更大的尺寸營造出更強的美式味道。並且值得一提的是，第二代車型終於增加了「大排量」動力——代號為3UR-FE的5.7升V8發動機。更強的載貨能力和拖拽能力使其有足夠的實力跟福特F系等對手抗衡。
第二代坦途也大規模通過平行進口（先期稱大貿）的方式引入國內銷售，由於進口時按照農用機械報關，所以這款車的售價不到50萬。由於這是我們國內消費者花最少錢來體驗大排量車型的機會，所以該車的銷量和知名度都非常不錯。
2013年第二代坦途也進行了變化較大的中期改款，其融入了更多稜角，看著不再臃腫。而內飾上，該車也要更加與時俱進。最值得一提的是，該車還加入了TRD Pro版本，進一步強調了越野屬性。
而到2021年的今天，7年多未大升級二代坦途已較為老態，無論是內外設計、配置、安全性還是動力性與對手們都無法相提並論，所以我們也期待第三代車型儘快到來。