人類對速度的執著追求，從來就沒有停止過。無論是在陸地、水上還是空中，隨著科技的不斷進步，速度先鋒們始終在刷新著這本最速傳說
不看不知道，現有資料記載中最早的陸上速度紀錄，竟然可以追溯到1898年12月18日。法國人Gaston de ChasseloupLaubat駕駛電力驅動的Jeantaud Duc車輛首次創造了陸上速度紀錄，1000米加速後尾速每小時92.78公裡的速度紀錄為後來者設定了一個不錯的點。這第一個陸上速度紀錄只保持到了次年1月17日，比利時人Camille Jenatzy駕駛另一輛La Jamais Contente電動車用每小時105.88公裡的速度把陸上最速的榮譽攬入懷中，也成為了歷史上第一位打破陸上速度紀錄的人。
La Jamais Contente電動車
從此，破速度紀錄變成了那些勇敢者們樂此不疲的挑戰項目，速度紀錄本身也從每小時100多公裡扶搖直上，一直到了1964年7月17日由英國人Donald Campbell創造的一英裡加速尾速每小時644.96公裡的輪式驅動車輛陸上速度錄。從那以後，陸上速度紀錄進入了噴氣驅動時代，車輪從傳遞動力的載體演變成為專職的車輛支撐和導向工具。人類對於陸上速度極限的渴望隨著噴氣式飛機發動機尾喉噴出的火焰，衝上了新的高度。1997年10月15日，英國人Andy Green駕駛ThrustSSC火箭車，在美國的黑石沙漠創造出了每小時1227.986公裡的1英裡加速尾速陸上速度世界紀錄。
ThrustSSC火箭車
相比較於創造陸上速度紀錄時需要的那條又長又平的大直道，創造水上速度紀錄需要面對的挑戰就要複雜許多了。考慮到水面的波動和水下的暗流，以及水比空氣大得多的阻力，水上速度紀錄的數值要小於陸上速度紀錄也就不足為奇了。1919年9月19日，加拿大人Casey Baldwin創造了首個水上速度紀錄，每小時114.04公裡。
20年後，美國人Gar Wood首次把這個紀錄推到了每小時200公裡以上，而上文提到的那位Donald Campbell則手握首次突破每小時300公裡（1955年）和首次突破每小時400公裡（1958年）的速度紀錄。不過目前為止的大贏家屬於澳大利亞人Ken Warby，1978年10月5日，他駕駛的Spirit of Australia號在Blowering Dam水域創造出了每小時511.121公裡的水上速度紀錄。
與陸地和水上速度紀錄相比較，飛機創造的速度紀錄就要快得多了。我們這裡所講述的飛機，是指在大氣層內飛行，能夠使用跑道依靠自身動力自主完成起降的飛行器，並不包括火箭推動的宇宙飛船或者太空梭，也不包括各國宇航部門的試驗機種。1913年，空中速度紀錄已經突破每小時200公裡，1920年時達到每小時300公裡，1923年每小時400公裡大關告破，1928年時達到每小時500公裡……到了1947年，人類在空中創造的速度紀錄已經進入了4位數時代。
SR71黑鳥高空偵察機
「高手在民間」這句話對於空中速度紀錄來說似乎並不適用，美國空軍和蘇聯空軍交替刷新著紀錄，最終在1976年7月28日，由美國空軍的Eldon W. Joersz和George T.Morgan兩位飛行員駕駛由洛克希德公司製造的大名鼎鼎的SR71黑鳥高空偵察機（編號61-7958），創造出每小時3529.6公裡的空中速度紀錄。
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