特斯拉在華投資140億,馬斯克財富達1360億美元,成全球第二富豪

作者 | 又亦

2020的「海嘯」擊退了很多人，馬斯克是個例外。

美國時間11月24日，特斯拉（電動車）市值首次突破5000億美元，讓創始人埃隆· 馬斯克（Elon Musk）的個人財富達到1360億美元，取代比爾·蓋茨（Bill Gates），成為全球第二富豪。

到了11月25日，特斯拉市值超過5400億美元。按照這個趨勢，馬斯克有可能在這個新冠困擾之年成為全球首富。

從「科技瘋子」變身富豪，馬斯克只用了一年。

光環之下

當時光回到今年年初，馬斯克在人們印象中還是如天才一般的「科技瘋子」，他的特斯拉電動車飽受爭議。

就在本月，馬斯克的太空探索技術公司Spacex製造的運載火箭，將4名太空人送入國際空間站。

造火箭著實秀了一把航天肌肉，間接助推了他的特斯拉。

隨著特斯拉在二級市場表現出色，馬斯克的個人財富淨增長在今年突破1000億美元。根據「彭博億萬富豪指數」對500多名富豪的追蹤，馬斯克的增量最大。

馬斯克的財富快速增加，有一部分來自黑科技的吸金效應。

這種吸金效應，源自今年全面放大的全球經濟風險。基於此，投資人的避險情緒以及對資本回報率的要求，促使資本向穩妥領域遷移。

這時，適合講故事的科技公司，尤其是正在打造世界級的業務的公司，容易受到資本青睞，因為這樣的公司在未來幾年可能產生大量利潤。

當然，美股市場對特斯拉的態度褒貶不一，看空機構頗多。

是什麼原因造成了特斯拉在這一段時間瘋狂上漲？僅僅是既有技術和未來暢想麼？

原來，有一個「神奇」的消息，激發了二級市場的買入欲望。

特斯拉近日宣布，將於今年12月加入「標準普爾500指數」。在美股市場，「標準普爾500指數」舉足輕重，基本能反映美國經濟狀況。入選該指數的，90%都是成熟穩定的大公司。

基於「標準普爾500指數」的本書，特斯拉在本周成了美股日均交易量最高的公司，股價隨之不斷飆升。

看來，除了黑科技外，馬斯克的財富猛增，可能離不開「資本運作」。

商業細胞

在美國，馬斯克被人稱為現實版鋼鐵俠，是一個創造奇蹟的人。這是稱讚其科技創新頭腦。

然而眾所周知，科技向商業的轉化是一道難關，諸多創新項目因不具備商業價值，在曇花一現後便消失在公眾視野。

馬斯克的項目為何能具備商業價值呢？

事實上，馬斯克深諳項目的商業邏輯。以特斯拉為例，馬斯克一直在嘗試降低電池的物料成本。此前，特斯拉電池由松下公司提供，但馬斯克認為松下電池成本比預期高了10-20%，於是建設了自己的電池工廠。

通常，電動車電池為單體稜柱形式，而特斯拉採用了串並聯組合形式，雖然降低了成本，卻造成了電池在一致和管理方面的挑戰。所幸，利用IGBT（絕緣柵雙極型電晶體），大規模電池的管理技術問題得到解決。

在此方面，馬斯克顯示出商業驅動與技術整合頭腦。

之後的產能瓶頸突破，讓馬斯克盡顯資本思維。

因為美國工廠的產能問題，特斯拉在資本市場的故事並不完整。於是，馬斯克一直尋覓合適的海外生產基地。直到去年，馬斯克在我國上海建立了超級工廠，引起資本市場關注，股價開始猛漲。

更引人注目的是，馬斯克與上海方面籤署對賭協議。根據協議，特斯拉上海超級工廠從2023年年底起，每年須納稅22.3億元！如不能達成這一條件，則必須歸還相應土地。同時，特斯拉還必須在未來5年在上海工廠投入人民幣140.8億元的資本支出。

雖然這是對賭協議，卻透露出「雙贏」意味。

馬斯克深知，我國將是特斯拉的未來主要市場。在華建廠，提振經濟、擴大就業、輸出產品，可以獲得在華品牌形象提升，進而得到更廣的渠道。

是否發現了端倪？特斯拉的兩輪股價提升，均由市場消息觸發。與其說是黑科技帶來財富轉移，不如說是看得見的「利」在引誘資本。

可能鮮有人注意，馬斯克主攻的專業是物理和經濟學專業，詩歌典型的商科男。

讀過馬斯克自傳的人知道，他從小就有較強的專注力，且酷愛讀書。

而且，馬斯克的童年過得很不幸福。首先，他的父親對他不好，在此方面公開的信息很少，馬斯克本人也不願提及，因此，當年他拼命從南非來到美國，只為和父親斷絕關係。

俗話說；「窮人的孩子早當家」，馬斯克早年的幸福感缺失，讓他練就了理性思考的能力。在後來的事業後，他習慣于衡量現實商業問題，絕不做異想天開之事。

他可不是「瘋子」，他是聰明人。