玩賽車遊戲時明明控制沒錯卻總跑偏影響戰績？地圖指針東南西北指偏方向常常讓你找不到路？都是傳感器惹的禍！
2013年歲末，元器件交易網策劃了一場轟轟烈烈測試——【小小傳感器】手機傳感器性能大盤點，用科學的方法和嚴謹的態度測試時下「當紅」機型，還原您一個真實的「傳感器」。
今天我們測試的智能機是——小米3。
一、測試情況
現在就跟我們一起，探索一下小米3的內置傳感器性能吧！
看到我們的專題您可能會疑惑，傳感器……是個啥？
「搖一搖」、「甩屏切歌」、「自動轉屏」是重力傳感器的工作，3D遊戲中轉換視野需要陀螺儀的配合，電磁羅盤？就是「電子指南針」，我們每天用到地圖應用時裡面的小箭頭就靠它控制。
至於姿態解算？如果你使用過監測運動的可穿戴設備，那麼它就是用來衡量你的動作情況的小部件。
對於智慧型手機來說，傳感器已是不可或缺的重要組成器件，給手機用戶帶來了更多的功能體驗。一般的手機評測，傳感器方面僅限於種類統計，如「該機配備了加速度及陀螺儀傳感器」。
此次測評旨在針對手機常用傳感器進行相對細緻的測評，橫向對比各款手機的傳感器採樣頻率，精度，噪聲級別，及姿態解算精度等，以求客觀的對各款手機的傳感器配置進行評估。
各位看官深呼吸，測評馬上開始！
我們先來讀小米3加速度傳感器、陀螺儀、電磁羅盤三個傳感器的採樣頻率。
不同手機的傳感器採樣頻率一般在50-300次之間。小米3的加速度傳感器及陀螺儀傳感器的採樣頻率為100次/秒，電磁羅盤傳感器的採樣頻率為50次/秒。除電磁羅盤採樣頻率略低，另兩項均及格。
接下來才是乾貨，我們要對小米3的加速度傳感器、陀螺儀、電磁羅盤三個傳感器分別在靜置狀態下的偏置、噪聲和噪聲級別進行評估。
多輪搶購銷量已超140萬臺，至今仍然怎麼搶也搶不到的小米3，傳感器性能會是怎樣的呢？
（一）加速度傳感器
首先測試的是加速度傳感器，將手機放置在量具級別的測試平臺上，保持一切靜止沒有外界的震動幹擾，採集10秒鐘的靜置數據。
小米3加速度傳感器Z軸（藍線）