現在交通工具也是越發多樣化了，大家外出的時候也可以根據自己的需求選擇合適的交通工具，短途的有公交和大巴，長途的也有高鐵飛機，也是非常方便的。飛機算是速度最快的交通工具了，而且如果是要出國的話，很多時候我們也只能選擇飛機。但是不少人總是比較害怕坐飛機出行，因為雖然飛機失事的概率比較低，但是一旦發生事故，乘客的存活率也是很低的。
歷史上也發生過不少空難，幾乎每一次都是全軍覆沒，無一人存活下來，其中造成空難的原因主要有兩個，一是飛機故障二是遇到了極端天氣，但是偶爾也有例外。曾經有這麼一位飛行員，為了報復上級公報私仇，故意關閉了客機的發動機，導致客機墜毀，217名乘客無一人倖免，全部遇難。
事故發生於1999年10月，墜毀的那架飛機是隸屬於埃及航空公司的990號班機，在原定計劃中他們從美國返回埃及，所以飛機上坐的大部分都是埃及人，其中還有33名埃及的飛行員。當時飛機上有一名機長以及一名副機長，還有一名後備機長以及後備副機長，而關閉發動機的則是那位後備副機長賈邁勒巴圖提。
飛機起飛的前三十分鐘是一切正常的，但是在大家都沒來得及反應過來的時候，這架飛機就突然開始急速下降，直直的衝向了大西洋，然後就直接墜毀了。在事故發生以後，埃及和美國聯合起來進行了搜救，但是卻沒發現倖存者，飛機上的217人已經全部死亡。
這場事故發生的太過蹊蹺，後來埃及以及美方也就這件事故發生的緣由進行了調查，最後得出的結果就是，是賈邁勒巴圖提故意關掉了飛機的發動機。看起來巴圖提似乎是想要自殺，但是自己想自殺卻要拉上兩百多個人為自己陪葬，這種行為似乎太過惡劣了一點。
在深入調查以後，大家才終於明白巴圖提為什麼要做出這種事情，實際上他是想要報復自己的上級。當時巴圖提因為在美國的一些不當行為被人舉報了，他的上級於是禁止他再飛美國，巴圖提一時間氣不過，於是想用這樣的方式進行報復。
巴圖提實在是一個心胸狹隘之人，因為受到了訓誡，就要讓所有乘客以及同事為自己陪葬，真的是毫無理智可言。巴圖提固然是死不足惜，只是可憐了那兩百多名乘客以及機組人員，對他們來說這簡直就是無妄之災，因為一個人的衝動，他們就白白丟了性命。
所以說各個航空公司在挑選機長的時候一定要謹慎點，如果讓一個暴躁易怒，或者是情緒不穩定的人當機長，那就是對所有乘客的不負責任，所以在這方面一定要進行嚴格把關，我們不想看到第二個巴圖提了。
這次事故也給了各國一個教訓，那就是一定不能只留一個人在駕駛艙內，如果只留一個人，發生什麼事故大家都反應不過來，自那以後就有了一份規定，駕駛艙內必須至少有兩人照看。