嫦娥五號成功抵達月球軌道！組合體分離難度僅次於阿波羅登月

嫦娥五號軌道器和返回器組合體成功分離，難度僅次於阿波羅登月。可以認為只有中美的登月探測器在環月軌道上實施過分離和對接。嫦娥五號也堪稱迷你版的阿波羅登月飛船，只不過是尺寸較小的無人版，所有的一切都暗示中國進行載人登月的時間將不遠了。

出品：兵器瞭望臺（第2936期 頭條獨家）

29日至30日，嫦娥五號工程傳來好消息，從29日晚上20時開始，嫦娥五號完成了近月點制動，這是一次「剎車」，從地月轉移軌道進入了環月軌道。在環月軌道上，嫦娥五號距離月球表面大約200公裡，此時嫦娥五號探測器著陸器和上升器組合體，已經與軌道器和返回器組合體成功分離，擇機實施降落。

根據軟著陸的基本程序，著陸器和上升器組合體將在合適的時候降落月球表面，落月時間就在本周，在月球表面停留2天左右的時間，完成採樣工作。著陸器和上升器組合體降落之後，就開始採樣工作，挖掘2米深的月巖樣本，然後封裝在上升器容器內，由上升器攜帶返迴環月軌道。進入200公裡高度的環月軌道之後，上升器會與軌道器和返回器組合體對接，將樣本轉移到返回器中，由返回器將樣本送回地球。

在環月軌道上進行對接，其難度僅次於阿波羅登月，可以認為只有中美的登月探測器在環月軌道上實施過分離和對接。嫦娥五號也堪稱迷你版的阿波羅登月飛船，只不過是尺寸較小的無人版，所有的一切都暗示中國進行載人登月的時間將不遠了。頭條獨家的兵器瞭望臺指出，載人登月需要足夠大的火箭，我們的921火箭方案已經提出，論證工作已經啟動，在2030年之前，該火箭有望問世。921火箭具備將登月載荷送入環月軌道的能力，但需要2次發射，雖然發射次數比土星五號多，但也不妨礙登月的實施。

在嫦娥五號之後，還有備份星嫦娥六號，筆者預計嫦娥六號可能會在月球南極進行軟著陸並採用。這就像嫦娥四號在月球背面軟著陸一樣，比較前衛、大膽，取得的科學成果也更大。嫦娥七號、八號任務還在論證中，也會在月球上進行著陸，進一步推進我國的無人探月工程。

從定位上看，嫦娥工程是無人探月工程，如果我們要進行載人登陸，肯定會有一個新的名字來命名。嫦娥7號任務已經對外公開，有可能是繼續在月球南極進行軟著陸開展探測器，但並不會返回樣本，從其他角度入手，對月球南極進行考察，包括如何建立我們的月球基地。美國宇航局的登月時間會在2024年，但這個時間點有可能推遲，萬一推遲到2028年，那麼我們有可能反超美國宇航局，提前登月。本文由頭條號兵器瞭望臺獨家發表，謝絕任何形式轉載。