東方網微信公號7月5日消息，因飛機有安全隱患需要更換輪胎導致航班延誤超過2小時，接下來復旦大學歷史系教授馮瑋代表同機旅客向航空公司要「發微博請公眾評理」，之後問題迅速得到解決。而馮瑋將此經歷於7月1日晚在微博發布引來了大量網友的討論。
6月30日馮瑋所乘航班的信息：南方航空公司CZ3422航班,從西寧曹家堡機場，飛往上海浦東國際機場，航班計劃起飛時間為6月30日20:00，實際起飛時間為23:14，延誤3小時14分鐘。
為什麼延誤？原來，該航班於6月30日18:34在西寧機場落地後，機務維修人員發現飛機四號主輪扎傷，不能滿足飛機放行標準，需要更換。
乘客們躁動不安，而復旦大學歷史系教授馮瑋，便站了出來，向航空公司表示要將「延誤」一事發微博，事情很快得到解決。
事後，他接受記者採訪，訴說了前後經過。他表示，6月30日晚上，自己結束在青海西寧的招生工作，準備從西寧曹家堡機場，乘飛機返回上海。接近當晚8時航班計劃起飛時間，他沒有聽見登機提醒，也沒聽見延誤提醒。
他見乘客圍在登機口詢問櫃員，但櫃員不肯打電話詢問，乘客遲遲得不到回復，便表明自己是「復旦的老師」，第一次「警告」要發微博，尋求公道。
櫃員打過電話後，前來的女性工作人員表示，航班延誤是航空公司的問題。他要求請航空公司的人過來，遭到拒絕後，他第二次以發微博「警告」。
微博「警告」再次奏效。前來的航空公司工作人員表示，航班輪胎有安全隱患需要更換，正在請示總部領導，但是航空公司在當地並沒有備胎。
馮瑋稱，該航班延誤既不是不可抗力，也不是乘客責任，並質問航空公司在省會城市沒備胎是否合理，第三次提出要發微博。
他回憶說，微博「警告」後，該航空公司很快就向其他航司借了同型號輪胎，不到1小時裝好，航班消除隱患安全起飛。
後來，7月1日，馮瑋發微博，如下：
馮瑋教授在微博上表示，自己當時擬好微博，請對方過目，問：「內容是否完全屬實？既然符合換胎標準，為何讓乘客餓著肚子等領導批准，耗時2小時？」「結果我這麼說即刻引起他們領導重視，為什麼？我現在不點名提出這個問題，是為了改善航空公司的管理。是希望他們有點服務意識，把乘客當客人！」
同時，馮瑋教授也表示，自己發這條微博就是告訴大家，遇到問題如何維權。「衝著工作人員發火沒意義，他們是無辜的。」
馮瑋教授還表示，這次發生問題的本質不是安全而是管理問題。這次航班延誤，主要原因是大航空公司在省會機場居然沒備胎，一時不知如何是好，所以要請示領導。「通過這件事，我相信該航司以後至少在省會機場會有備胎，機場在飯點不會因為是航司責任而讓乘客一直餓肚子，把乘客當客人。」
此事一出，有的網友表示支持。
有的網友覺得，教授的做法有點「無理取鬧」。
南航最新回應
東方網記者從南航獲悉，該航空公司已關注了CZ3422航班（西寧-上海浦東）因輪胎故障導致延誤一事，並為因此給旅客帶來的不良體驗深表歉意。
東方網記者了解到，該航班於18:34在西寧機場落地後，機務維修人員發現飛機四號主輪扎傷，不能滿足飛機放行標準，需要更換。
19:30，機務維修人員向兄弟航空公司借到輪胎，但必須經南航總部系統工程師確認可替代使用，滿足飛行安全要求。
20:13，經系統工程師確認後，機務維修人員對飛機進行再次檢查，並開始更換輪胎。
22:30，輪胎更換完畢，並進行測試。
22:51，測試完畢，經確認可以放行。
22:59，旅客登機完畢，航班關閉艙門。
23:14，航班起飛。
記者在中國南方航空股份有限公司官網查詢獲悉，目前該航空公司施行的「旅客、行李國內運輸總條件」第17條「旅客服務」中提到，由於機務維護、航班調配、機組等南航自身原因，造成航班在始發地點延誤或取消，南航應按其規定向旅客提供餐食或住宿等服務。航班延誤或取消時，南航及南航地面服務代理人應做好解釋工作，並迅速及時將航班延誤或取消等消息通知旅客。另外，由於機務維護、航班調配、機組等南航自身原因，造成航班延誤，南航將根據實際的延誤時間向旅客提供經濟補償。延誤時間在4小時（含）以上8小時以內，補償每名旅客人民幣200元；延誤時間在8小時（含）以上，補償每名旅客人民幣400元。
南航方面表示，始終堅持安全底線，對安全隱患零容忍。同時，航司方面也將高度重視廣大旅客的意見和建議，認真總結經驗，提高服務保障水平，提升旅客的出行體驗。
（原題為《航班延誤討不到說法，復旦教授3次警告要發微博維權！南航回應了》）