當雷雨季遇上航班延誤，該怎麼辦？

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近期雷雨天氣增多
航班延誤的機率也大大增加
由此帶來的不便
確實讓出行的機蜜感到無奈

面對因天氣原因引起的航班延誤

我們應該怎樣做

才能減少延誤帶來的影響？
我們有哪些權利可以行使呢？

今天小編就為大家

一一解答

1

如遇航班延誤

你需要知道這些

01. 獲取信息

出門前，還沒收到航班延誤或取消的消息，怎麼辦？

雷雨天氣出行前，建議首先查詢航班動態，再做後續安排，不要盲目前往機場。可通過航空公司APP、官網或致電客服熱線查詢航班動態。

還沒出門就收到航班延誤或取消的信息，怎麼辦？

★ 確認信息準確性。確認信息是否由航空公司發出，以免上當受騙。

★ 根據航班延誤情況，適時前往機場。如果延誤時間過長，應按照新的時間規劃好行程，並建議您隨時了解航班動態，做到心中有數。

★ 根據航班取消情況，改籤後續航班，或退票。

到了機場才知道航班延誤或取消了，怎麼辦？

對於未接到航班延誤或取消通知、已抵達機場的旅客，可通過機場航班顯示屏了解航班動態，也可向航空公司值班櫃檯了解延誤原因及時長。航空公司會根據旅客的意願，為旅客提出更改航班建議；或開具航延證明以便旅客回原出票點辦理退票手續。

進入控制區才知道航班延誤或取消了，怎麼辦？

旅客可到就近登機口詢問航班動態，或了解後續安排以及是否安排住宿等信息。如需要取消行程，先要開具航班延誤證明，並根據工作人員指引提取行李後，到指定櫃檯取消登機牌並辦理改籤。

如果選擇等待，可在統一的區域休息耐心等待，以保證航班恢復後航空公司能夠第一時間召集所有旅客登機。

02. 獲取權益

《航班延誤證明》如何開？

一般來說，確認所乘航班因天氣原因延誤後，可前往航空公司所屬售票櫃檯開具《航班延誤證明》，也可以在航空公司APP、官網開具，具體以各航空公司實際執行為準。

什麼情況下可以免費「退改籤」？

根據規定，符合「航班出港延誤」標準，並符合航空公司服務條款上列明的延誤或取消有改籤和退票義務時。航班如果延誤或取消了，航空公司就有義務給乘客免費改籤，或對未使用的機票退款（廉航另議）。

登記後遭遇延誤，在飛機上有哪些延誤權益可以獲得？

「機上延誤」是指航班飛機關艙門後至起飛前或者降落後至開艙門前，旅客在航空器內等待超過機場規定的地面滑行時間。如果發生了機上延誤，航空公司要每30分鐘向乘客通告延誤原因、預計延誤時間等航班動態。

什麼情況下航空公司提供食宿？

根據民航局發布的《航班正常管理規定》和《航班延誤取消原因確認工作程序》，自2017年1月1日起，由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

而由於機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消；在經停地延誤或者取消；航班發生備降這三種情況，旅客才能享受到承運人提供的免費餐食或者住宿等服務。

03. 獲取補償

如何申請「延誤險」賠付？

航班延誤險是由旅客自願購買的，購買時要看清合同條款。有的延誤險規定了因天氣原因延誤不作賠償，有的則規定即使天氣原因延誤也有金額不等的賠償，具體與保費和保險條款有關。

航空延誤險的理賠方式分自動理賠和主動申請理賠兩種。

一般，主動申請理賠需要被保險人填寫申請理賠表格，連同機場或航司開具的延誤證明、登機牌等資料寄送保險公司。另外，主動申請理賠具有嚴格的時間限制，例如限定在航班到達後2天內提出索賠，或7天內提交全部材料。具體以保險公司實際執行為準。

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雷雨天航班延誤的

幾種情況

當遇到延誤時，只有「看懂了」影響起飛的具體原因，才能在第一時間規劃好後續行程。藉此，我們來科普幾個大家關心的問題。

1

外面晴空萬裡，為什麼告知因「天氣原因」不能起飛？

事實上，飛機能否起飛是由一系列因素決定的，單就氣象條件而言，不僅出發地和目的地要滿足航班起飛降落的條件，航路上的天氣也影響著飛機能否起飛。

比如從深圳出發飛往北京，沿途要飛越很多城市上空，只要航路上某一區域有不適合飛機飛行的天氣情況，都可能會造成飛機不能正常起飛。

因此，我們通常認為的好天氣，並不能代表飛行意義上適合飛行的正常天氣。

2

明明雨天都能起飛，為何雷雨天氣就不能飛？

我們知道，雨天一般能飛，雷天一般難飛。

雷雨雲是由一大團翻騰的水、冰晶和空氣組成。這些被強烈氣流反覆撕扯、撞擊的冰晶和水滴不僅充滿了靜電，還會在接觸飛機表面時瞬間凝結成冰。
飛機一旦進入這種狂暴的雷雨雲，有極大的機率損壞飛機結構，甚至失去控制。嚴重威脅飛行安全。

3

X航的飛機都飛走了，為什麼我們的飛機不能飛？

第一，乘坐的機型不同。不同機型的安全標準不同，很可能在同樣的天氣條件下，A380可以飛但A320就無法起飛。

第二，各個航空公司的安全標準也不一樣。很可能符合了東航的安全標準但不符合海航的。

第三，國際航班有優先起飛權，這是一個世界範圍內都通行的不成文準則。

第四，基地航空有優先起飛權，比如國航在北京，東航在上海，南航在廣州，川航在成都。
第五，視航空公司的上客情況。延誤的時候，如果突然能夠安排起飛，先上好客的航班，很有可能先起飛。

4

雷雨都已經停了，為什麼還要等候「流量控制「？

在遇到航延時，另一個經常會聽到的是原因是——流量控制。舉例來說，由於雷雨天氣導致的航班積壓，大量航班需要起飛，但機場跑道每小時可起降的飛機數量是有限的，所以空管部門會對航班進行流量控制。

當經歷雷雨天氣時，空管們付出了驚人的人力和腦力。通過無數的電話協調和無數次計算，才能保證後續航班的安全通過，所以流量控制是為了給各位旅客提供更可靠的安全保障。

5

既已告知起飛延後，為何還要安排乘客在飛機裡等？

常有乘客抱怨航空公司明知航班延誤，還要把乘客「關」在機艙裡等待，而不是去更寬敞的候機廳休息。

其實，飛機只有關閉了艙門才能申請進入等待起飛的序列。

在航班起飛前，飛行員要經過與出發許可席聯絡、與地面臺聯絡、與塔臺聯絡等6個環節。每一個環節必須達到標準方可進行下一個，在規定時間內達不到條件，就得全部退回重來。

這就不難解釋，為什麼航空公司總會勸說乘客儘快登機，因為一旦因某位乘客而耽誤飛行員申請航班，就要給後面所有正點申請的航班讓路，有時候甚至要讓過後面十幾班飛機才能起飛。

3

大雨傾盆的季節，掌握規避「延誤」的技巧才是避免困擾的上上策。

①

選上午的航班從概率來看，上午的航班受天氣影響相對會小一些。另一方面，上午的航班大部分是出港航班，延誤的情況也會少一些。而後續的航班，更容易受到前段航班的影響。

②

選基地航班在天氣不好的時候，如果一定要飛，選擇在當地有基地的航空公司的航班，相對來說航班取消的概率會低一些。因為如果碰上大面積延誤，可能會造成機組超時。如果航空公司在當地有基地，可以啟用備份機組，只要天氣轉好，飛機就有儘快起飛的可能。

③

隨時關注航班信息

及時關注航空公司、機場的官方渠道關於航班動態的發布信息，獲取您乘機的航班最新動態，規劃好出行。

6月開始，「暴雨」在全國各地頻繁上線，作為民航工作人員，他們更想讓航班早點起飛，但航班恢復正常運行是一個複雜的過程，希望大家在飛機延誤的時候能多一分冷靜，多一分諒解，讓每次出行都成為一段溫暖而愉快的回憶。

相信在整個民航體系共同努力下，
航班的準點率將會越來越高！
祝願大家的航班都能準時起落，
順利出行！

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素材來源於：深圳機場、深圳航空、中國航信、東莞城市候機樓

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