AOPIP新增天氣雷達圖 處置航班延誤更有價值

2021-01-13 民航新聞

　　民航資源網2012年7月23日消息：夏季是民航運輸的高峰季，同時也是暴雨多發季節，航班延誤常有發生，近日來北京突降暴雨，造成北京首都國際機場大量航班取消、延誤，高峰期有8萬多旅客滯留。航班延誤時，航空公司、機場作為兩個直接和旅客接觸的民航實體首當其衝成為旅客聲討的對象，飽受詬病。其實，一直以來，二者也在儘可能提升自己的應急處置能力，及時通報航班信息，把服務做到旅客要求之前；另一方面，技術手段上也在引入新的應用，多家航空公司和機場先後加入「航班準點率提高計劃」，航班延誤處置效果得到提升。

　　航班準點率提高計劃（Airline/Airport On-time Performance Improvement Plan，簡稱「AOPIP」）是專為航空公司、機場提供電子服務，提高航空公司、機場延誤後服務水平，並最終實現提高準點率所設計的系統。在該系統中，航空公司可以了解航班延誤真實原因，並實現科學管理地面服務運行系統，輔助運控部門決策，也可以控制對外航班信息發布的統一性，更加科學進行不正常航班通報，與旅客保持實時緊密聯繫，持續改善對旅客的服務等。在AOPIP之前並沒有專門針對航空公司、機場這類民航服務主體適用的航班延誤解決方案。

　　近期AOPIP系統結合應對航班延誤的實際需要，實現了功能升級，使其在應對航班延誤時更準確高效。AOPIP這次升級主要有兩個方面：

　　一、增加航路天氣雷達圖（如圖1）。天氣雷達圖是最直接反映天氣實況和預測天氣情況的專業工具，在AOPIP提供的航路天氣雷達圖中，可以直接查看到某航班所運行的航線軌跡上的天氣情況，對於預測航班延誤的可能性有著重要的參考價值。

　　二、機場天氣雷達圖（如圖2）。除了航路天氣雷達圖之外，AOPIP系統另外新增的一大功能就是機場上空的天氣雷達圖，與航路天氣雷達圖類似，機場天氣雷達圖能讓觀察者直觀了解到機場上空的天氣變化趨勢，讓觀察人員對於機場航班運行有整體的了解，從而可以進行準確的航班不正常信息預報。

 

　　圖2：AOPIP新增加了機場上空天氣雷達圖。

 

　　AOPIP系統通過此次功能升級，將幫助航空公司、機場在雷雨、颱風時更直觀的掌握航路天氣，對有關部門的決策處置提供更重要的參考價值。

 

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