文/ 張召忠 七隻小狼
兩個月前，日本航空自衛隊一架F-35A戰機在訓練中失去聯繫，該機最後報告地點位於日本青森縣三澤市以東135公裡的太平洋海域中。隨後美日展開了大規模的搜救和打撈行動，這件事也引起了局座的注意。
結果到了6月10日，日本防衛省公布F-35A隱形戰機墜機調查報告。由於尚未找到飛行數據記錄儀（黑匣子），只能通過航跡再現復盤墜機前狀況，據此來推測事故原因。
（圖源：日本共同社）
航跡再現復盤是根據墜機前共享情報數據鏈和當時參訓戰機的實時記錄數據進行的，所有參訓指揮員和飛行員根據指揮中心和各架參訓戰機訓練執行數據復盤模擬當時狀況，然後進行專業分析和推斷。
初步調查結果證明：未發現F-35A戰機有任何機械故障，所以認定為人為事故。
失事飛行員是一位擁有3200個飛行小時的「老司機」，墜機前的事故表徵是：晚上7：26分左右，地面指揮中心命令戰機降低高度，飛行員回復口令正常。隨即在20秒鐘內，以900公裡時速驟然下降高度4900米！地面指揮中心命令其左轉，飛行員回令正常，隨即左轉。
接下來出現問題：飛行員加速到1100公裡/時，15秒鐘內極速下降4400米！4月9日晚7：26：30秒左右在雷達螢光屏上消失，墜毀在太平洋。自始至終未發現飛機有任何異常，飛行員也未因發現飛機急速下降面臨墜海危險而緊急拉升或跳傘逃生跡象。
根據上述種種，調查報告得出結論：飛行員很可能陷入喪失平衡感、無法正確感受機體方向的空間迷向。
這樣的結論，驗證了局座早期的判斷：由於飛機供氧系統出現問題，飛行員缺氧導致昏迷，意識錯亂。或飛行員因為缺乏海空訓練，面對海空一色，分辨不出哪是海水哪是天空，面朝大海洶湧澎湃，腳踩油門以超音速鑽入海底，直到最後一刻他還認為自己是在拉升，以為自己上天了。
當然，結局是真的上天了。很遺憾，意識錯亂，空間感喪失，最終導致慘劇的發生。
因果律不是迷信，是科學～