電梯的結構與安全防護,了解之後再也不怕困電梯了

2021-01-08 星空葉百科

一、什麼是電梯?

1. 電梯就是用電力驅動,利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級(踏板或階梯)進行升降或平行送人、運輸物體的機電設備。世界上第一臺電梯由美國人奧的斯發明。

二、電梯的種類

電梯的主參數包括它的額定載重和額定速度,電梯的種類可以劃分為多種:

1. 按用途分為(乘客、載貨、客貨、醫用、住宅、雜貨、觀光、運輸、消防、防爆、家用)電梯。

2. 按速度分為(低速、快速、高速、超高速)電梯。

3. 按拖動方式分為(直流電梯、交流電梯、雙速電梯、三速電梯、齒輪齒條電梯)。

其實廣義來說也就是垂直提升梯和手扶梯兩種,只不過垂直提升梯種類較多。

三、電梯結構

1. 電梯總共有8大系統:曳引系統、導向系統、轎廂、門系統、重量平衡系統、電力拖動系統、電氣控制系統和安全保護系統。

四、垂直提升電梯可能會發生的事故隱患和故障

1.轎廂失控、超速運行

由於電磁製動器失靈,減速器中的渦輪蝸杆的輪齒、軸、銷、鍵等折斷以及曳引鋼絲繩在曳引繩槽中嚴重打滑,那么正常的制動手段已經無法使電梯停止運行,導致轎廂失去控制,運行速度超過極限速度,即額定速度的115%,產生危險。

2. 衝頂或蹲底

當上下端限位裝置失靈或電梯失控時,造成電梯衝向井道頂部或底部,稱之為衝頂和蹲底。

3. 關門障礙

在電梯關門時,受到人或物體的阻礙,使門無法關閉。

4. 非正常運行

由於控制電路出現故障,安全鉗動作誤動作或電梯停電等原因,都會造成電梯突然停止。

5. 不安全運行

由於限速器失效、選層器失靈、層門、轎門不能關閉或關閉不嚴或超載,電動機斷相、錯相等狀態下電梯停止運行。

針對這些故障和隱患,電梯都有相應的安全開關和安全部件來防止這些危險的發生。

五、電梯的安全部件和安全開關

1.限速器

限速器是在電梯的超速裝置中用來限制轎廂或對重下降速度的,是超速保護裝置中一個重要組成部分。它可根據轎廂的運行速度進行正常狀態下的旋轉和非正常狀況下的限速保護,通過電器和機械動作,使電梯停止運動或使安全鉗動作制停轎廂於導軌上。

2. 安全鉗

安全鉗是電梯超速保護裝置中直接用於對超速下滑的轎廂或對重進行制動的安全裝置。安全鉗裝置裝設在轎廂架或對重架上,它由兩部分組成,即制停機構和操縱機構。制停的機構叫做安全鉗,它的動作是使轎廂或對重停止,夾持在導軌上。

3. 緩衝器

緩衝器是電梯的最後一道機械安全裝置,它安裝於底坑內。當轎廂或對重發生蹲底或衝頂時用來吸收轎廂或對重動能的一種緩衝安全裝置。它的種類分為蓄能型緩衝器和耗能型緩衝器2種。

4. 層門鎖緊裝置與驗證門扇閉合裝置

為了防止墜落和剪切事故,層門由門鎖鎖住,使人在層站外不能用開鎖裝置無法將層門打開。門鎖是機電聯鎖裝置,層門上鎖閉裝置(門鎖)的啟閉是由轎門通過門刀來帶動的。層門是被動的,轎門是主動的,層門的開閉是由轎廂上的轎門門刀插入(夾住)層門滾輪,使其鎖臂脫鉤後跟轎門一起運動。

5.電梯的安全電路和安全開關

安全迴路 作用:為保證電梯能安全地運行,在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常 的情況下,電梯才能運行,否則電梯立即停止運行。

常見的安全迴路開關有:

機房:控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關

井道:上極限開關、下極限開關(有的電梯把這兩個開關放在安全迴路中,有的則用這兩個開關直接控制動力電源)

地坑:斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩衝器開關 轎內:操縱箱急停開關

轎頂:安全窗開關、安全鉗開關、轎頂檢修箱急停開關

所謂安全迴路,就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關,把所有的安全開關串聯,控制一隻安全繼電器。只有所有安全開關都在接通的情況下,安全繼電器吸合,電梯才能得電運行。

故障狀態:當電梯處於停止狀態,所有信號不能登記,快車慢車均無法運行,首先懷疑是安全迴路故障。應該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態。如果安全繼電器處於釋放狀態,則應判斷為安全迴路故障。

六、電梯的其他安全保護裝置

1.緊急救援裝置

緊急救援裝置,包括曳引機的緊急手動操作裝置和層門上的人工開鎖裝置。如果層站不設門時,可以打開轎廂頂部設有的安全窗,安全窗可以從轎廂內部打開。

2. 報警裝置

電梯內安裝有應急照明和報警裝置,並有應急電源供電電源。轎廂內,設置了內部報警電話或維修電話、安全說明等。

3. 檢修運行裝置

檢修運行裝置是為了便於檢修和維護設立的。安裝於轎廂頂部或其他地方,方便發生故障時,電梯維保技師操來對電梯進行檢修和操控。

4消防功能

發生火災時,井道往往是煙氣和火焰蔓延的通道,而一般層門在70攝氏度以上就不能正常工作。為了成員的安全,在發生火災時,所有電梯會停止應答召喚信號,直接返回撤離層站,即具有火災自動返反基站功能。

5.轎頂、底坑和對重防護欄

轎頂、底坑和對重防護欄都設有安全防護欄,可防止維修人員不慎掉入井道或被對重傷及。

6. 轎廂護腳板

轎廂不平層,當轎廂(地坎)地面位置高於層站地面時會使轎廂與層門地坎之間產生間隙,這個間隙會使乘客的腳踏入井道,發生人身傷害的可能。為此增設了護腳板,護腳板可以起到防護作用。護腳板用兩毫米厚的鐵板製成,呈傾斜狀,裝於轎廂地坎下側,且用扁鐵製成,加強了機械強度。

七、自動扶梯種類

自動扶梯是以電力驅動,在一定方向上能夠大量、連續運輸乘客的開放式運輸機械。它分為普通型(每周運行少於140h)和公共運輸型(每周運行大於140h)。

八、自動扶梯結構

1. 自動扶梯由桁架、驅動減速機、驅動裝置、張緊裝置、導軌系統、梯級鏈或齒條、扶欄扶手帶以及各種安全裝置組成。

九、自動扶梯的安全保護裝置

自動扶梯及自動人行道的安全性非常重要,國家標準對所需的安全裝置有明確的規定。安全裝置的主要作用是保護乘客,使其免於潛在的各種危險(如乘客疏忽大意造成的危險,以及各種電器故障和機械故障所造成的危險)。其次,安全裝置對自動扶梯和自動人行道設備本身具有保護作用,能把事故對設備的破壞性降到最低;另外安全裝置也使事故對建築物的破壞程度降到最小。自動扶梯常見的安全裝置圖如下。

1. 制動器

制動器用於扶梯停止運行時提供制動力,一般安裝於減速器的高速軸上。緊急制動時的減速,關係到乘客的安全。因此動作時要減速必須有要求。減速的大小與扶梯運行時的質量(空載或滿載)有關,而減速度的大小反應在制停的距離上。

2. 急停按鈕

在自動扶梯上下入口處有設急停裝置,遇到突發事件可以使用緊急停止裝置。

3. 錯相、缺相保護

當供電電源錯相、欠相或反相時,保護裝置能自動檢測並切斷電路使扶梯停止運行,只有當開關手動復位後,扶梯方可運啟動,否則不能工作。

4. 過載保護

電梯有防止過載的安全裝置,一旦超載或者就會安全裝置就會動作,切斷電機的供電。

5.速度監控裝置

速度監控裝置在自動扶梯和人行的人行道運行速度超過額定速度的1.2倍時,就會動作使自動扶梯或人行道停止。

6.梳齒異物保護裝置

一旦有異物卡阻疏齒時,梳齒板就會向後或向上移動,利用一套機構使拉杆向後移動,從而使安全開關動作,達到斷電停機的目的。

7. 裙板保護開關

自動扶梯正常工作時,裙板與梯級間保持一定間隙,單邊不大於4毫米,兩邊之和不小於7毫米,為保證乘客乘行自動扶梯安全,在裙板的背面安裝了c型鋼板,離c型鋼板一定距離處,設有開關,當異物進入裙板與梯級之間的縫隙後,裙板發生變形,c型鋼板也隨之移動達到一定位置,觸碰到開關之後自動扶梯就立即停止。

8. 梯鏈級異常保護裝置

梯級鏈設有兩個安全開關,當梯級鏈過度伸長,不正常收緊、斷鏈時,保護裝置使扶梯停止。

9.非操作逆向安全裝置

扶梯採用電子傳感器進行測速,當檢測到扶梯速度過低時,有可能發生逆轉時,扶梯停止運動。

10.扶手帶進入口安全裝置

一旦有異物從扶手帶的刷毛進口進入時,觸及安全開關後—開關動作,達到斷電停止的目的。

11.梯級下陷保護

梯級是載人的重要部件,一旦發生支架斷裂、主輪破裂、踏板斷裂等現象時,會造成梯級下沉故障,將發生重大人身傷亡事故。所以一旦發生故障,下沉部位碰及檢測杆,使檢測杆擺動帶動軸旋轉到一個角度,軸上的凹塊也隨之旋轉到一個角度,伸入凹塊的安全開關觸頭動作,從而達到斷電停機。

12.梯級運行安全裝置

在扶梯上下轉彎部,裝設梯級運行安全微動開關,當檢測到梯級滾輪運行軌道異常時,扶梯停機。

13.扶手帶斷裂安全保護裝置

當扶手出現意外的斷裂,微動開關動作,切斷控制迴路,扶梯停止。

14.附加急停按鈕

扶梯提升高度大於12米時,在扶梯中部配置附加急停按鈕,當出現異常時可按下,令扶梯停止。

十、什麼是電梯維修人員?

1.電梯維保內容

電梯維保員,24小時隨時待命,手機必須開機,工資不高卻每天頂著(安全、速度、效率)的宗旨和12分精神在工作。誰都知道拿錢幹活是理所當然的,你知道他們幹了些什麼活嗎?是不是在你們想像裡,電梯維保員只是電梯壞了修修電梯就行了?半夜三更起來工作,有人理解過嗎?闖紅燈急著去維修,有人擔心過他們的安危嗎?每一次電話響起,精神就緊繃,第一反應是電梯故障或關人。您能安全的乘坐電梯,是因為有一群日夜兼程的人,在為您守護,為您服務,只是想換來您的安全乘梯及尊重。

2.電梯維保工作

國家規定,每臺電梯15天必須保養一次(稱半月維保),掃灰、檢修、潤滑,1-2個小時就沒有了,還有季度保、半年保、一年保,還有年檢,時間更長。一臺電梯幾個小時才能檢修完,一個人手上平均60臺電梯,一個月120次保養,一臺電梯2個小時,就是240個小時,每天8個小時,一個月一天不能休息才能幹完,這個是維保。還有維修呢?有些電梯故障我們通宵達旦地修,您見過嗎?每個電梯人還可能應為維修失誤背負刑事責任。為了能使大家安全舒適乘坐電梯,就是他們的工作的動力。

十一、電梯使用須知

1.乘坐電梯,如需上樓請按↑,下樓請按↓。

2. 等候電梯時,請離開電梯門至少30cm。

3.電梯來,遵循先出後入的原則。

4.請勿超載,如超載鈴聲響,請後進者退出。

5.請及時按樓層按鈕,燈亮即可,切勿重複。

6.如需關閉,請按><,需保持則按住<>。

7.到達後,耐心等待門完全開啟,先觀察,再走。

8.遇到故障,請按警鈴或者撥打求助電話。

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