二十年後，你會在朋友圈曬出一張地球飛往火星的飛船票得瑟一下，上面有埃隆馬斯克的籤名，寫著：當然，我仍然愛你。這也許不是夢想，而是現實。
2017年的國際宇航大會上，馬斯克，太空探索技術公司的CEO向世界介紹了他的《使人類成為多星球物種》的設想。
他認為人類未來應該有兩個選擇：
1.要麼留在地球上等待滅絕。
2.要麼殖民其它星球，火星殖民成功的可能性最大。
如果使用現有技術登陸火星，每個人需要花費100億美元，他將來使用BFR或星艦，每個人花費20萬美元，如何更進一步，將會降到10萬美元。
這是不是還在我們的承受範圍呢？
確實是的，如果10—20萬美元，有些人會考慮前往火星。
那麼，去往火星我們需要準備些什麼呢？
第一：載人飛船。
星艦馬斯克一開始的設想是使用BFR，即大獵鷹火箭，使用猛禽發動機，但是，2019年，他有了更進一步的想法，準備使用一種叫星艦的飛船，每次可以乘坐一百人飛向火星。計劃於2022年先派兩艘貨運星艦飛向火星，為後期登陸準備。2024年，派出載人星艦登陸火星，建立火星城市。
目前，針對星艦的各種試驗和測試正在進行。2020年4月4日，星艦原型機SN3在美國德克薩斯州進行了測試，結果任務失敗，但是，這並不妨礙馬斯克沿著既定的計劃走下去。因為，失敗是成功之母這句話對馬斯克來說，再合適不過了。
相信，四月底，星艦的低溫加壓測試還會進行。2022年，飛往火星的貨運飛船會如期出發。
第二：飛船生態系統
飛船生態系統就是在飛船封閉的空間中，能夠自我循環，符合人類生存環境的生態系統，它包括了氧氣、水、食物、大氣壓、廢物處理、能源轉換等子系統。
人類要想飛往火星亦或更遠的星球，飛船生態系統需要不斷完善。目前，spacex太空探索公司除了借鑑NASA和龍二載人飛船的成功經驗以外，還需要不斷突破大型飛船的生態系統建造和維護。
第三：火星飛船需要人工重力
目前，所有飛船均不具備人工重力系統，包括中國的神州飛船，美國的獵戶座飛船，俄羅斯的聯盟號飛船，另外國際空間站也不能產生人工重力。由於沒有人工重力，太空人會失重，對身體產生很大損害。因此，在到火星的漫長徵途中，人工重力是必須考慮的。
產生人工重力有兩種辦法：線性加速和飛船旋轉。前一種只存在理論上的可能，後一種是今後努力的方向，試想，如果實現了人工重力，我們還可以到達更遠的星球，而不是僅僅去火星。
人工重力系統第四：飛船動力系統
目前，星艦飛船使用猛禽火箭發動機動力系統，不僅需要攜帶大量的燃料，而且在太空中的速度很慢，到達火星至少需要200天左右，但這已經是我們最好的發動機了。
最近幾年，霍爾發動機的研製取得了很多成果。美國計劃在月球「深空之門」空間站使用功率達到13千瓦的霍爾推進器，用來調整空間站的姿態和進行軌道轉移。目前，最大功率的霍爾發動機達到102千瓦，隨著技術的更新，還會有更大功率的發動機問世。這些技術完全可以用在星艦上，提高宇宙飛船的速度 。
另外，美國已經研製出了用於月球的小型核反應堆kilopower，這款小型反應堆還可以在飛船上使用，這又為未來的火星探索提供了一個能源選項。
kilopower小型核反應堆總之，火星探索有無限可能，馬斯克一定不會讓人失望，我們普通人也可能在有生之年踏上月球。