空乘是如何誕生的,中國最早的空乘出現在什麼時候

從「巔峰時期20人」到當初的「十八姐妹」，再到今天數以萬計的人數規模，空中乘務員的發展變化是中國民航發展的一個獨特符號。

空中乘務員是如何誕生的

我們所熟悉的空姐、空少的出現，竟然源於一次閒聊。

「先生，我們的航班可能需要一個這樣的崗位——具備一定的護理能力，可以照顧乘客的身體健康；要有溫柔細膩的性格，讓旅客保持穩定的情緒和愉快的乘坐體驗。」

「哦天吶，真是一個不錯的想法！」

在1930年波音航空公司董事史蒂夫·斯廷普森和護士艾倫·丘奇在一次閒聊中描繪出了「空中乘務員」的雛形。

史蒂夫將這一想法細化之後進行上報，波音公司決策層一致認為，這個方法可以將副駕駛從服務員的角色中解脫出來，協助機長，更好地保障飛行安全。

就這樣，提出想法的艾倫·丘奇被受聘為波音公司的第一位空中乘務員，也是民航史上第一位空姐。同時還有幾位有護理專業背景的畢業生一同加入到了空姐的隊伍中。

聘用空姐的方法在波音公司取得了成功，其他航空公司也開始紛紛效仿，聘用女性作為空姐成為航班團隊的一部分。

空姐職業的規範要求不斷地完善和規範化，成為備受矚目的新興職業。

中國最早的空姐

民國時期的第一家民航公司——中國航空公司，是1929年民國時期中國政府與美國寇蒂斯·賴特飛機公司共同成立的。

但中航飛機上出現空姐，卻是在1938年左右。

1937年，根據上海《申報》上記載的歐亞航空公司（中央航空前身）招聘信息：

年齡20-25歲，體貌端正

身高1.5米-1.7米，體重40公斤-59公斤

精通國語、粵語、英語，可以流利讀寫中英文

這可以算得上是中國最早的一次公開的空姐招聘信息了。

但對於當時來說，這些招聘條件十分嚴格，所以直到1938年1月，歐亞航空公司才招聘到了6名符合要求的員工。

但從中航成立到1948年期間，中航空姐人數的巔峰也不過20多人而已。

十八姐妹空乘

1955年8月，新中國的第一次空姐招聘工作在北京展開。

這次的招聘工作比較特殊，除了2名來自民航局工作人員，其餘16名入選者都是來自北京各中學。

在北京市教育局的配合下，中國民航局組成了新中國的第一代空姐。

這18名空姐在一起進行了半年的集訓，強化學習執飛所學的地面和空中知識，包括值機、配載、氣象、禮節禮儀、服飾等，還要在飛機上進行試飛適應（當時的飛機多半是蘇式前三點和後三點的伊爾-14及立二機型，飛行環境比較艱苦）。

就這樣，新中國的首批空姐得到了鍛鍊和成長，承擔起了繁重的飛行任務。周總理誇獎她們：「很細心，很聰明，服務工作就應該做這樣，要善於觀察，要分析研究旅客心理，把服務工作做在旅客提出要求之前。」

毛主席親切地稱她們為「紅色空中小姐」，紅色空姐成為了當時民航一道獨特的風景線。

空乘新篇章

1979年中國民航脫離空代管，空乘招聘開始由航空公司主導，更加注重空乘的整體素質要求。

但當時的招聘條件還是按照挑選空軍的標準來進行的：

五官端正，身體健康

身高1.6米~1.68米，體重與身高比例相稱

高中文化程度，會講一門外語

年齡為17周歲~20周歲

儘管當時的飛行條件極其艱苦（機型佔據一大部分原因），所要接受的訓練更是非常嚴格，但報名應聘人數依然在提升。

1988年民航招聘空乘湧入了大學生乘務員的生力軍。在民航北京管理局將從應屆生中招聘10-30名乘務員的信息時，短短3天就有250名應屆生正式報名。

1990年8月，民航第25飛行大隊在哈爾濱市招收20名合同制空中乘務員，1200餘名女青年踴躍報名。

根據2020年3月公布《中國民航乘務員發展統計報告》，截止到2019年底，共有108955名乘務員任職於我國各航空公司。

隨著社會發展和時代要求，中國民航對於空乘的責任制度也在不斷完善，一批又一批藍天熱愛者不斷進入民航領域。

無論在什麼時候，能夠圓夢藍天都是一件非常自豪且興奮的事情。

也正是這份熱愛，一代又一代的空乘用自己的心血和責任感，使中國民航的天空更加靚麗。