萬順新材:應用於電池的產品有電池軟包箔、電池正極鋁箔

2020-11-25 雲財經

投資者問：據悉貴公司積極拓展電池箔、電池軟包裝箔等新能源市場領域，獲得了 「鋰離子電池軟包裝鋁塑膜用鋁箔及其生產工藝」 發明專利，鋁箔新產品應用在鋰離子電池軟包裝鋁塑膜上！那麼公司與特斯拉或者比亞迪(002594)是否有直接合作關係呢，近日比亞迪(002594)新上市產品採用刀片電池技術中是否有使用到貴公司的產品呢？

萬順新材(300057)：公司應用於電池的產品有電池軟包箔、電池正極鋁箔，

相關焦點

  • 萬順新材:公司產品中電池正極箔、電池軟包箔可應用於電池
    來源：同花順金融研究中心同花順（300033）金融研究中心1月4日訊，有投資者向萬順新材（300057）提問， 請問董秘，光伏太陽能行業和新能源汽車電池行業蒸蒸日上，公司產品能應用於光伏和新能源汽車電池領域嗎？有哪些相關合作或送樣客戶？
  • 萬順新材:鋁箔產品中應用於電池的有電池正極用鋁箔及電池軟包用...
    投資者問：請問貴司和比亞迪(002594)有哪些業務上的合作，為比亞迪(002594)>提供哪些產品? 萬順新材(300057)：公司鋁箔產品中應用於電池的有電池正極用鋁箔及電池軟包用鋁箔，功能性薄膜中智能光控隔熱膜應用於新能源電動車，具體客戶合作情況不便詳細披露，謝謝您的關注。
  • 萬順新材:產品中電池正極箔、電池軟包箔可應用於新能源汽車電池
    投資者問：公司的鋰電池膜有直接或者間接供貨給特斯拉或者寧德時代(300750)或BYD等其他新能源汽車相關領域製造企業麼？ 萬順新材(300057)：公司產品中電池正極箔、電池軟包箔可應用於新能源汽車電池。子公司江蘇中基已利用現有生產線生產少量電池正極箔、電池軟包箔對外供應，並通過送樣、檢測等方式積極接洽國內主要電池企業、鋁塑膜生產企業，已小批量供貨企業包括江西明冠、山東億奔、湖州天豐等。
  • 華西鋁業何顯東:高性能鋁箔在電池中的應用
    以下是何顯東的演講報告:　　　　何顯東:我講的題目是高性能鋁箔在電池中的應用。主講的內容是華西鋁業介紹、研發優勢、鋁在鋰電池中的應用等幾個問題。　　　　華西鋁業轉制是1988年國務院軍轉民時開始的,我們做的系列項目都是和軍工配套的。我們做的產品多是專注於軍工器械。
  • 【鋁峰會】南山鋁業李濤:包裝鋁箔和動力電池箔生產關鍵技術
    6月12日會上，南山鋁業板帶事業部李濤對包裝鋁箔和動力電池箔的生產技術進行解析。他表示包裝鋁箔需要有良好的化學成分控制，熔體質量，板形控制，厚度控制。這些要求對於電池箔來說同樣重要，甚至更為重要，除此之外電池箔還特別要求高達因值，高強度/高延伸率。
  • 從鋰離子電池到鈉離子電池，我們面臨哪些挑戰與機遇？
    但是高溫鈉離子電池應用範圍較窄，因此大約在2000年左右人們由開始關注能夠在常溫下工作的鈉離子電池，人們發現硬碳材料由於較大的石墨層間距，因此在鈉離子電池中也能夠呈現300mAh/g以上的容量。在2010-2013年期間對於鈉離子電池的研究進入高峰，大量的研究成果湧現，目前鈉離子電池的主要正極材料有氧化物類、聚陰離子類和普魯士藍三大類。
  • 雙零箔國內可以做的企業不多,但有他們幾個
    >軟包裝箔 單面光 晟通科技集團有限公司 最薄0.005 軟包（牛奶食品箔、軟包裝箔 汕頭萬順包裝材料股份有限公司 最薄0.0055 藥箔、家用箔、電池箔、酒標箔 聯繫方式：趙18603710119 河南萬佳鋁業有限公司
  • >振華新材衝刺科創板|正極材料|振華新材|三元|寧德時代|動力電池
    2020年1-9月佔比下降主要是受到新冠肺炎疫情爆發導致部分產品型號訂單推遲等因素影響。振華新材表示，對寧德時代銷售佔比高與下遊市場集中度趨勢加強有關。招股書介紹，振華新材2009年在全行業首次推出第一代一次顆粒大單晶NCM523產品，由於其具備優異的高溫高電壓循環穩定性及安全性能，使得一次顆粒大單晶三元正極材料在行業中引起廣泛關注，於2014年首次在新能源汽車上批量應用。
  • 電池熱詞不只有「811」,解析「新風口」軟包電池的硬實力
    所謂軟包電池，是相比圓柱和方形這兩種硬殼電池的一種叫法，其內部組成(正極、負極、隔膜、電解液)與方形、圓柱鋰電池的區別不大，最大的不同之處在於軟包電池採用鋁塑複合膜作為外殼，方形和圓柱電池則採用金屬材料作為外殼。
  • 萬順新材:公開發行可轉換公司債券的論證分析報告(修訂稿) 萬順新...
    :萬順新材:公開發行可轉換公司債券的論證分析報告（修訂稿） 萬順新材 : 公開發行可轉換公司債券的論證分析報告（修訂稿）證券代碼：300057 證券簡稱：萬順新材 微信圖片_20171106221956.png債券代碼：123012 證券簡稱：萬順轉債
  • 南山鋁業:高端製造再下一城 成為寧德時代電池鋁箔重要供應商
    鋰電池正負極電位決定正極用鋁箔，負極用銅箔，正極電位高，銅箔在高電位下很容易被氧化，而鋁的氧化電位高，且鋁箔表層有緻密的氧化膜，對內部的鋁也有較好的保護作用。近期，南山鋁業在上證E互動平臺表示，公司是寧德時代（CATL）動力電池鋁箔（正極集流體）的重要供貨商。
  • [路演]萬順新材:美信電子箔項目部分產能會投產
    全景網4月9日訊 萬順新材（300057）2019年度網上業績說明會周四下午在全網舉行。公司董事長、總經理杜成城介紹，本年度美信電子箔項目部分產能會投產，功能膜受5G運用帶動，會有所增長。同時杜成城還表示，公司經過多年發展，有了紮實的基礎，紙包裝材料、高端鋁箔、多功能膜等幾個板塊，都處於良好的發展階段。
  • 圓柱/方形/軟包 動力電池為何有3種形狀
    日本SONY公司在1992年發明了18650鋰電池，其也成為目前最常見的圓柱形電池設計，例如5號、7號鹼性電池都是採用這種形狀設計。而在之後的時間裡，由於電池的應用場景變多，以三星SDI為首的方形電池和LG華為為首的軟包電池設計也進入市場，目前三類技術也均在新能源汽車產品中進行應用。
  • 圓柱、方形、軟包,電動車電池之間的差距比你想像得大
    這第一堂課將帶大家率先了解一下，電動汽車的核心硬體之一——電池。關於電池的「秘密」都有哪些？現階段已知的電動車電池有兩種，根據正極材料的不同分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。前者是目前最主流的電池種類，而磷酸鐵鋰電池則就是曾經讓比亞迪名揚天下的「鐵電池」。
  • 軟包電池的極致安全 東風日產電池生產線探秘
    三大層級安全設計保證 目前的電池路線中，正極材料主要在三元和磷酸鐵鋰之間選擇，電池結構又分為軟包電池、方形硬殼電池和圓柱電池三類。蔚來汽車、比亞迪選擇的就是硬殼電池結構電池，而特斯拉選擇的是圓柱電池結構，日產則一直選用的是鎳鈷錳三元材料的軟包電池。 這三種結構在市場上都存在，也就意味著這三種路線各有優劣。
  • 圓柱形電池VS軟包電池,新能源車究竟哪種動力電池比較厲害
    目前動力電池的封裝種類共有三大形式：圓柱形、方形以及軟包，直觀上它們的不同點只在於形狀上，但同時它們在技術開發和應用角度上也有著不同，那麼電池會因為形狀不同而產生怎樣的區別？或者說，哪種更高級呢？自從1991年索尼公司發布首個商用鋰離子電池後，鋰離子電池革新了消費電子產品的面貌，其圓柱形設計也成為目前最常見的電池造型，例如5號、7號鹼性電池都是採用這種形狀設計。而在之後的時間裡，由於電池的應用場景變多，以三星SDI為首的方形電池和LG華為為首的軟包電池設計也進入市場，目前三類技術也均在新能源汽車產品中進行應用。
  • 鵬輝能源續航720km軟包電池新品問世 鋅空氣電池獲專利
    日前，鵬輝能源在其官網發布消息稱，其研發的88Ah軟包電池獲得成功。據了解該電池產品單體能量密度可達280Wh/kg，循環壽命1000次以上。產品定位在純電動乘用車市場，成組後的最高續航裡程可達到720km以上。
  • 萬順新材已啟動歐盟對中國鋁箔產品啟動反傾銷調查應對程序
    生意社11月10日訊 　　萬順新材發布公告，公司於近日獲悉，歐盟委員會對原產於中國的鋁箔產品發起反傾銷調查，涉案產品的中國海關編碼76071119，歐盟海關稅則號為7607111960和7607111991。
  • 鋰離子電池的實際性能評估
    未來許多新興應用的開發，其關鍵技術離不開可充電電池，僅2018年所發表的電池有關學術論文有11583篇。然而，很多論文中的結論和觀點被過分誇大，不失有「老王賣瓜，自賣自誇」的現象。出現這種現象的原因有二，一是研究人員刻意的誇大，二是對電池測試系統的認識不足。因此，很多實驗室裡的測試結果並不能表示實際電池性能的真實情況。
  • [公告]萬順新材:萬順轉債跟蹤評級報告
    經過多年的經營，萬順新材已形成紙包裝材料、鋁箔和功能性薄膜三大主業，各主業協同發展有助於公司經營抗風險能力的增強。.此外，隨著新能源汽車行業的迅速崛起，新能源汽車鋰電池的正極需用鋁箔，電池用鋁箔的未來增長空間較大。