400節車廂,2萬噸巨輪,吊起就走小意思!起重界的大力神,中國造!

2020-10-18 和風漫談

盤古,上古神話中的超級大力神,擁有無窮的力量,手持開天巨斧,劈開混沌,從此便有了天地日月,世間萬物。

盤古開天地

在起重界,也有這樣的傳奇,舉重若輕,視萬噸巨輪為囊中之物,任意揮灑,它就是龍門吊。龍門吊主要應用在港口碼頭和造船領域,從普通的貨物裝卸,到輪船、驅逐艦、航空母艦的建造都離不開它。龍門吊是造船廠的名片,是最顯眼的設備。 

要說世界龍門吊哪家好?看中國!準沒錯。中國已佔有全球龍門吊市場份額的75%以上,是名副其實的龍頭老大。振華重工連續18年位居港口機械市場世界第一,就連英國建造伊莉莎白女王航母,也是購買中國的龍門吊。士別三日,刮目相看,誰再以為中國只能生產低端產品,那得多老眼光啊。 

宏海號  整體吊船很輕鬆

今天的主角是兩位狠角色,它們是「宏海」號和「泰山」號超級龍門吊。在起重界,能造航母、油輪的千噸級龍門吊,只是家族的小個子,萬噸級的巨無霸才敢稱超級!

宏海號龍門吊是中國自主研製,世界最大的門式起重機,起吊能力22000噸!可以吊起相當於400節高鐵車廂的重量,也可以一次性把一艘萬噸巨輪搬走。而千噸級龍門吊只能分段吊裝,卻無法整體搬運。

超級龍門吊開創了新型造船方式,以前大型船隻的裝配,都是在水中船塢裡進行的。船塢總是有限,影響造船效率。現在我們可以在陸地上直接造船,完工後用超級龍門吊把船整體搬到水中就可以了。在沒有萬噸級龍門吊之前,這種方式是可望而不可即的。

宏海號高達150米,跨度124.3米,相當於50層高樓,絕對的大哥範。採用桁架結構和拱式外形,具有良好的承載性。還有一剛一柔兩條腿,剛柔並濟,可在300米的軌道上自由移動。和風漫談原創,請勿抄襲。

另一位霸氣十足的大哥,是泰山號超級龍門吊,坐落在山東煙臺。它高122米,跨度130米,最大起重20000噸。曾吊起一艘2萬噸的駁船,腰不酸,腿不疼,一口氣上5樓,厲害著哪!這位大哥特別擅長建造鑽井平臺和各種船舶。

泰山號  整體吊裝鑽井平臺

有些小夥伴以為建造超級龍門吊,只需要把尺寸放大一點,鋼材變粗一點就行了,不需要高科技。那你就大錯特錯了,從100噸到1000噸是量變,從1000噸到20000噸就是脫胎換骨的質變!不是多搞幾個滑輪就行的,絕非想像中那麼簡單。

材料、力學、結構、電機伺服、陀螺平衡等都是高技術。如此龐大的設備還要精確定位,不容易吧。還有電機變頻,減速機配比,滾筒機送貨,各種限位和遙控器安裝,還有剎車系統,行走系統,僅僅電纜與電流的匹配就是一大難題。

更別說大尺寸部件的焊接,更是考驗技術,一旦焊接變形,校正起來極其麻煩。還有焊接應力這個看不見的小妖精,都不是好對付的。

有了超級龍門吊,我們可以又快又好的建造船舶和鑽井平臺,比傳統船塢裝配工期縮短20~30%,成本降低5~10%。這世界不是只有一個晶片,我們的徵途是星辰大海,讓世界見證中國的實力!努力吧!

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