東方網9月5日消息：俄羅斯《新聞時報》9月3日報導，俄自然資源部將最終否決尤科斯石油公司提出的鋪設安加爾斯克－大慶輸油管項目。2日，自然資源部副部長揚科夫在貝加爾地區環保會議上發言時，宣布了這一決定。
大約一個月前，自然資源部已將俄羅斯石油管道運輸公司提出的鋪設安加爾斯克—納霍德卡輸油管項目的有關材料退回修改。
按照計劃，卡西亞諾夫總理定於9月22日訪問中國，其間將討論鋪設輸油管的問題。俄羅斯方面必須在此前作出某種決定。種種跡象表明，卡西亞諾夫將不得不把壞消息告訴中國總理。
根據尤科斯石油公司的方案，輸油管應當沿著貝加爾南部鋪設，直接靠近貝加爾湖（80公裡）。管道從布裡亞特伸出，沿西伯利亞大鐵路穿越赤塔州，並在外貝加爾斯克與中國管道相接。管道在俄羅斯境內大約1450公裡，在中國境內795公裡。
俄羅斯石油管道運輸公司的「北路」計劃是安加爾斯克—納霍德卡輸油管線路的一部分。它提出，從安加爾斯克沿貝加爾北面鋪設管道，然後沿貝加爾—阿穆爾線路穿越布裡亞特、赤塔州和阿穆爾州，到達滕達。管道在那裡向南拐彎，進入中國邊境，然後到大慶。管道在俄羅斯境內長達2047公裡，在中國境內920公裡。
揚科夫說，自然資源部目前還不承認已接受兩個輸油管線路中的一個。因為「南路」要橫穿通卡國家公園。石油管道運輸公司堅持的「北路」則直接靠近貝加爾的地震多發地帶。
揚科夫表示，「第一個方案違反俄羅斯自然保護法，第二個方案也好不到哪裡，因為一旦管道發生洩漏事故，將難以迅速處理。」
另據俄羅斯《生意人報》9月3日報導，俄羅斯自然資源部副部長揚科夫2日會見生態學家時說，該部生態鑑定委員會對建設安加爾斯克—大慶輸油管的方案持否定態度。這是指由尤科斯公司提出的南方輸油管方案。這樣一來，自然資源部實際上否定了對中國大規模出口石油的計劃。中國肯定將不得不把自己進口石油的方向轉向海灣國家。
又訊今年以來，日本政府為了加強同中國競爭俄羅斯的石油資源，一再派出重量級人物出訪俄羅斯，並利用十分優惠的條件，迫使俄羅斯政府和有關方面改變已經基本確定的、首先建設從俄羅斯的安加爾斯克至中國大慶的石油輸送管道計劃。
中俄之間從1994年開始便就建設中俄石油輸送管道問題進行協商，並已商定建立一條從東西伯利亞的安加爾斯克至中國大慶的石油輸送管道（簡稱安大線）。就在萬事俱備，只等俄羅斯政府審批的關鍵時刻，日本半路殺出，要求將輸油管道輸向太平洋沿岸的俄羅斯港口城市納霍德卡。
今年1月，日本首相小泉純一郎訪問俄羅斯，並在同俄羅斯總統普京舉行會談時，強烈要求俄羅斯修建一條從安加爾斯克至納霍德卡的輸油管道（簡稱安納線），並表示每日將從俄羅斯進口100萬桶石油。這個數量相當於日本每天進口量的1／4。作為小泉訪俄的重大成果，日本和俄羅斯政府就聯合鋪設一條從安加爾斯克至納霍德卡的輸油管道問題達成協議。
3月，俄羅斯能源部經過反覆認證和研究後決定，就中日兩國在進行激烈競爭中的以東西伯利亞為起點的輸油管道線路一事提出一個折中的方案，即把計劃建設的輸油管道在中俄國境附近分岔，分別建設通往中國和日本的兩條支線，但通往中國方面的支線將優先開工。然而，日本不願意接受這個結果。
消息公布後，日本派出以日本經濟產業省資源能源廳長官岡本嚴為團長的日本代表團訪問俄羅斯，要求俄羅斯優先建設通往遠東納霍德卡的輸油管道，並以此為條件，答應增加對俄羅斯的投資。4月，日本經濟產業大臣平沼赳夫率領一個龐大的經濟代表團赴俄羅斯遊說，以進行大規模經濟技術合作為誘餌，要求俄羅斯優先進行安納線的建設。5月，小泉純一郎首相再次出訪俄羅斯，並在同俄羅斯總統普京的會談中，再次強烈要求俄羅斯對通往日本海沿岸的安納線優先施工。
6月，日本又分別派前首相森喜朗和日本外務大臣川口順子赴俄遊說。川口表示，如果俄羅斯同意優先修建安納線輸油管道，日本方面將提供75億美元的資金，協助俄羅斯開發東西伯利亞新油田。
7月，日本派遣資源能源廳長官岡本嚴再次訪問俄羅斯，轉達了日本政府將提供低息貸款支援俄羅斯東西伯利亞油田的開發，並提供日本石油開採技術的意向。據日本經濟產業省的有關人士說，俄羅斯方面對此表現出了極大的興趣，很有可能同意首先鋪設安納線石油管道，日本對此充滿信心。9月1日，俄羅斯總統普京和日本首相小泉純一郎通電話商討俄遠東輸油管等問題。日本企業對俄羅斯的「薩哈林－1」和「薩哈林－2」石油天然氣項目已經投資了80億美元。