深度10909米,「奮鬥者」號來了!

2021-02-16 央視新聞

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今天（10日）8時12分，中國「奮鬥者」號載人潛水器在馬裡亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米。

我國載人潛水器發展歷程

從百米淺海到萬米深海，中國載人深潛事業劈風斬浪的幾十年，我國先後突破了多項核心深潛技術。點擊視頻，感受中國一代代深潛人的「深藍夢」。

中國第一艘載人潛水器——7103救生艇研製成功。雖然它只能下潛300米，航速也只有四節，但也是那個年代最先進的救援型載人潛水器。

中國第一臺自主設計和集成研製的載人潛水器「蛟龍」號下潛深度達到了3759米，中國成為繼美、法、俄、日之後，世界上第五個掌握3500米大深度載人深潛技術的國家。

「蛟龍」號7000米級載人潛水器完成了它的終極挑戰，最終將記錄保持在了7062米。「蛟龍」號還擁有世界先進的懸停和自動駕駛功能，可以抵禦海流的幹擾，工作時穩穩地「定」在海底。

與十年立項、十年研製的「蛟龍」號不同，我國第二代載人潛水器——「深海勇士」號，從研製立項到海試交付只用了短短八年，且國產化程度更高，實用性更強。

在2016年「深海勇士」號尚未下水的情況下，萬米級載人潛水器就開始同步研製。中國「奮鬥者」號載人潛水器，融合了之前兩代深潛裝備的優良血統，不僅採用了安全穩定、動力強勁的能源系統，還擁有更加先進的控制系統和定位系統，以及更加耐壓的載人球艙和浮力材料。除了載人潛水器，我國還有「海鬥」號、「海燕」號和「海翼」號等許許多多的無人潛水器。其中，「海鬥」號有遠程遙控和自動作業兩種模式，是中國首臺萬米級科考潛水器，讓中國擁有了自主研究萬米深海的能力。▌本文來源：央視新聞（ID：cctvnewscenter）總臺央視記者/周旋 陳茜 宋亮 楊理天 張博 楊虓 齊霽 張效瑜 錢榕潔 王浩 丁瀟瀟 李舒鵬 王寧 曹昊軒 賀佳貝 劉琦 王秋君 楊思源 劉柄豪 劉翔  張志鑫 孟琳 

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    2020年11月10日8時12分，中國「奮鬥者」號載人潛水器在馬裡亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米。中國「奮鬥者」號載人潛器下潛突破萬米2020年10月27日，中國載人潛水器「奮鬥者」號，在西太平洋馬裡亞納海溝成功下潛突破1萬米，達到10058米，創造了中國載人深潛的新紀錄。今天「奮鬥者」號將再次挑戰全球海洋最深處。
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    11月10日8時12分，中國「奮鬥者」號載人潛水器在馬裡亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米。 全海深載人潛水器——「奮鬥者」號是國家「十三五」重點研發計劃「深海關鍵技術與裝備」專項支持的深海重大科技裝備。
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    新華社海口11月10日電（記者陳凱姿）記者從中國科學院深海科學與工程研究所獲悉，10日8時12分，我國全海深載人潛水器「奮鬥者」號在馬裡亞納海溝成功坐底，深度10909米。馬裡亞納海溝被稱為「地球第四極」，水壓高、完全黑暗、溫度低，是地球上環境最惡劣的區域之一，其最深處接近11000米。今年10月10日，「奮鬥者」號與「探索一號」「探索二號」母船一起，從海南三亞啟程開展萬米級海試。10月27日，「奮鬥者」號在西太平洋馬裡亞納海溝成功下潛突破1萬米（達10058米），創造了中國載人深潛的新紀錄。
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    2020年11月10日8時12分，中國「奮鬥者」號載人潛水器在馬裡亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米。」號載人潛水器布放全過程（來源：央視新聞）10909米是什麼概念？而「奮鬥者」號下潛的馬裡亞納海溝一萬米處，水壓超過110兆帕，相當於2000頭非洲象踩在一個人的背上。
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    「奮鬥者」號坐底10909米，創造中國載人深潛新紀錄逐夢深藍在逐夢深藍的路上，中國人又「潛」進了一大步。11月19日10時09分，由我國自主研製的「大國重器」——「奮鬥者」號全海深載人潛水器成功坐底馬裡亞納海溝。這是繼11月10日、13日、16日三次萬米級海試後，「奮鬥者」號再探萬米洋底。
  • 「奮鬥者」號深潛的10909米是馬裡亞納海溝最底部嗎?為什麼不派...
    」號載人潛水器在馬裡亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米。「奮鬥者」號如何在萬米深淵採集海底樣品呢？解放日報上觀新聞記者為此採訪了幾位專家。　　【兩種測深方法不太會受地貌影響】　　「10909米差不多就是馬裡亞納海溝最底部了。我的理解，如果是聲波測深，10920米正負10米，如果是深潛測深，10910米正負幾米，都是可以的。」
  • 10909米！創造中國載人深潛新紀錄的「奮鬥者」號勝利返航
    新華社三亞11月28日電（記者趙穎全、陳凱姿）28日8時30分許，隨著一陣汽笛聲響，在「地球第四極」結束科考任務的「探索一號」科考船在三亞靠泊下錨，成功實現10909米坐底紀錄的「奮鬥者」號全海深載人潛水器也隨船勝利返航。
  • 「奮鬥號」在馬裡亞納海溝成功探底,深度 10909 米,意義重大
    由我國自主研發的載人潛水器「奮鬥號」在馬裡亞納海溝成功探底，探底深度為10909米。這次我國的載人潛水器「奮鬥號」科研探秘馬裡亞納海溝意義非常重大。人類至今只進行過三次潛水超過1萬米深的挑戰。挑戰次數等同於人類登月的次數。第一次探底馬裡亞納海溝是1960年由瑞士人雅克·皮卡德設計建造的裡「雅斯特號（Trieste）」，2位科研人員組成，到達底部後很快就上來了，停留時間僅僅約20分鐘。
  • 「奮鬥者」號成功抵達10909米海溝底，是否發現龍存在海底？
    10909米海溝底這次的探索在世界上是「首屈一指」的，這也證明了我國在深海探索方面已經獲得了重大突破。根據科學報告指出，我國「奮鬥者」號載人潛水器在馬裡亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米。這次採用的「奮鬥者」號載人潛水器融合了之前兩代深潛裝備的「優良血統」，不僅採用了安全穩定、動力強勁的能源系統，還擁有更加先進的控制系統和定位系統，以及更加耐壓的載人球艙和浮力材料。
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  • 「奮鬥者」號成功抵達10909米海溝底,是否發現龍存在海底?
    「奮鬥者」號成功抵達10909米海溝底 這次的探索在世界上是「首屈一指根據科學報告指出，我國「奮鬥者」號載人潛水器在馬裡亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米。 這次採用的「奮鬥者」號載人潛水器融合了之前兩代深潛裝備的「優良血統」，不僅採用了安全穩定、動力強勁的能源系統，還擁有更加先進的控制系統和定位系統，以及更加耐壓的載人球艙和浮力材料。
  • 「奮鬥者」號潛水器用它做外殼,10909米水下,外殼「完好無損」
    馬裡亞納海溝被稱為「地球第四極」，水壓高、完全黑暗，是地球上環境最惡劣的區域之一，其最深處約11000米，相當於珠穆朗瑪峰疊加華山的海拔高度。而在「地球第四極」探險，首當其衝的問題就是能不能承受這麼大的海水壓力。缺少好的潛水器，那是事倍功半。俗話說得好：工欲善其事，必先利其器；中國「奮鬥者」號潛水器想要進入超過萬米的深海科考，就必須做好潛水器的承壓外殼。