在一套完整的商業標識系統中，導向標識的佔比通常是很高的，因為商業場所對人群流量有著天然的依賴，這可以稱之為剛需。其實在一些非商業場所，比如學校、醫院、景區、公園、汽車站、火車站、飛機場等等公共服務場所，也存在著同樣的需求，只不過這種對人群的需求是被動的，而不是像商業場所那樣需要主動地去吸引人。不管是商業場所還是非商業場所，標識系統的設計本質原理並沒有什麼太大的差異，用戶的痛點就是要在一瞬間搞明白怎麼去到自己預期的目的地，標識系統的設計剛好就是來解決這個問題的。
既然導向標識系統的設計是為了幫助人們解決痛點問題的，那麼設計過程中就會充分的研究怎麼通過實物的標識牌組成的系統來達到最終的目標，人眼視線移動路徑是不可忽視的一個重要因素，因為系統中具體的標識牌與人們產生交互的過程大部分是通過眼睛來完成的，人的視線移動路徑與導向標識系統存在著密不可分的三重關係。
第一重關係，左上部位是視覺的起點，應該講統領全局的重要標識牌放置於此處。根據人眼的「F」型視覺移動規則，通常瀏覽習慣是從左往右，從上往下，個別特殊人群可以從概率的角度進行忽略。所以，人們對左上角的信息捕捉是最快的，也是最先被捕捉到的。在導向標識系統中，左上角的位置通常應該是重要的引領全局類型的標識牌，對場景的重要節點進行統籌和導嚮導視；
第二重關係，靠右的部位是視覺的重點，人眼的視覺路徑如果沒有忽略標識牌的存在，就會繼續看，由左往右，這是比較大眾化的路徑，所以當人眼視線離開了「F」的左上角，就應該把重點亮出來，需要告知用戶的事項或者箭頭之類的信息都應該在這個時候出現在具體的標識牌上面，不管是集合型的，還是具體的末端標識牌，都要把對用戶最有價值的信息展示在這個環節，這也是人眼視線移動路徑中最有價值的一段，導向標識系統設計師充分利用好這一段路徑會有事半功倍的效果；
第三重關係，靠下的部位是視覺容易忽略的，不能將重要的信息放在靠下的位置，特別是需要人們在俯視狀態下才能識別的信息。這種標識牌大多數是處於導向標識系統末端的標識牌，在前面的文章裡面也進行過介紹，條件允許的情況下應該對這些末端標識牌做一定角度的傾斜，儘量垂直勉強人眼視線。既然是末端的標識牌需要人們採用俯視的角度來識別，那麼非末端的導向標識牌更加不能出現是視覺移動路徑的前半段，除了一些有藝術色彩的元素可以吸引人駐足俯視或者蹲下來看，其他常規類型的導向標識牌很難有這般吸引力，所以不管是導向標識系統中的節點型標識牌還是具體標識牌上面的內容，靠下的部位儘量不要出現重要的信息，以免被人忽視；
人們的眼睛在獲取信息的時候已經習慣了從左到右，從上到下，視線移動路徑規律是不可違背的，所以在導向標識系統的設計過程中應該順應這種規則，不管是圖案符號類的信息，還是文字類的信息，不可能每個信息點都放在左上角的位置，哪怕都很重要，總得有個先後，有個上下主次的關係，這個邏輯也是不可迴避的，只要設計師掌握了導向標識系統與人眼視線移動路徑的本質關係，後面的工作開展將會輕鬆不少。
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