那些低調聯合創始人:Uber發明者另有其人,馬斯克趕走特斯拉之父

2021-01-16 王春龍

俗話說,「一個籬笆三個樁,一個好漢三個幫」。世界上大多數著名的科技企業家,創業時都有一個或多個好兄弟鼎力相助。但我們似乎只記住了那個最知名,或者是需要在媒體面前頻頻曝光的創始人。

因此,如扎克伯格、蓋茨或者馬斯克等都成為了身價超過千億美元的科技大佬,但是與他們一起創業的聯合創始人,不僅沒有成為家喻戶曉的科技明顯,甚至都被我們淡忘了,但依然無法掩蓋他們曾經是Facebook、微軟或者特斯拉的創始人。

接下來,我們就來盤點一下,這些創立了科技巨頭,卻不太知名的聯合創始人,他們幫助那些風光的大佬們,創建了這個世界上一系列最優秀的科技公司。

1.蘋果公司有三位創始人,但有位聯合創始人12天後就放棄了

蘋果公司目前市值超過兩萬億美元,我們都知道它的創始人是史蒂夫·賈伯斯,而如果你對蘋果了解更多一些,那麼可能會知道,另一位史蒂夫創造了蘋果的早期產品——史蒂夫·沃茲尼亞克設計並製造了第一臺蘋果電腦,Apple 1。

沃茲尼亞克是矽谷出了名的老好人,被人親切地稱為「沃茲」。他和賈伯斯在1976年創建了蘋果公司(但不是大家所說的在車庫創立蘋果)。

性格沉穩的沃茲尼亞克在上個世紀七十年代曾在惠普公司工作,他的夢想只是通過自己的工作分享電腦設計。但在遭到多次碰壁後,他和不務正業的賈伯斯終於走到了一起,那年夏天兩個年輕人準備製造一款完全可以組裝的電腦,然後賣給其他人進行賺錢。

後來的故事大家都知道了。喜歡天馬行空的賈伯斯將蘋果折騰個夠,但沃茲依然醉心於電腦程式和設計研發。兩人於1985年分道揚鑣。沃茲當年永久性離開了蘋果公司,沒有像賈伯斯那樣重新回歸,但他仍然是蘋果公司多項專利的唯一發明者,其中就包括幫助蘋果公司第一次震驚世界的「用於視頻顯示的微型計算機」那項專利。

離開蘋果的同一年,沃茲完成了在加州大學伯克利分校的學業(但當時他化名為「洛基·克拉克」),並創立了一家製造第一臺可編程通用遙控器的公司。

此後,沃茲又與人合夥創辦了另外兩家公司,這兩家公司是非營利性組織,包括電子前沿基金會(Electronic Frontier Foundation)和矽谷漫畫公司(Silicon Valley Comic con)。他是多家公司的董事會成員,目前仍在蘋果公司的正式員工名單上。目前,沃茲也是蘋果的股東,儘管不像賈伯斯或者庫克憑藉蘋果股票那般富有。

如果你知道蘋果公司早期發展歷程,那麼可能也會聽說,這家公司其實還有第三位聯合創始人——羅納德·韋恩(Ronald Wayne)。他是在雅達利工作時認識了賈伯斯和沃茲尼亞克的。

1976年,賈伯斯和沃茲尼亞克創立了「蘋果電腦」公司,羅納德·韋恩設計了蘋果公司的第一個標誌,並籤署了合作協議,獲得了公司10%的股份。

但當時42歲的韋恩只堅持了12天,就覺得自己跟不上公司的發展步伐。韋恩以800美元的價格賣掉了他的股份,他說自己並不後悔這個決定。即便如今蘋果公司市值超過兩萬億美元,10%的股份價值高達兩千億美元。

如今,韋恩已經寫了兩本書,擁有幾十項專利,並在內華達州的家中出售黃金、稀有硬幣和郵票。他似乎與蘋果公司完全沒有了聯繫,此前還拍賣了自己在蘋果的檔案。

2.Uber有兩位創始人,它的名稱發明者更容易被我們忽視

加勒特·坎普(Garrett Camp)被認為是Uber這個名詞的發明者。甚至他比另外一位聯合創始人卡拉尼克更早就待在了這家公司。而坎普比較幸運的是,他是Uber上市的見證者,而任性的卡拉尼克卻在兩年前被掃地出門。

當然,我們還要清楚的是,現任Uber執行長達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)並非公司創始人,他只是在三年前加入這家公司,並幫助Uber完成了IPO的歷史使命。

「加勒特是發明了它的人,」Uber前CEO兼聯合創始人卡拉尼克曾在舊金山的一次早期活動上表示。

當卡拉尼克參加2008年的LeWeb會議時,坎普向他們描述了我們所熟知的「拼車」場景:他想要創造一種便捷的豪華汽車服務,使用起來不需要花費1000美元。當時,卡拉尼克還部熟悉這個市場,但UberCab在那年晚些時候已經開始運營了。

Uber最初的原型是由坎普設計的。卡拉尼克當時因為創業失敗,跟坎普商議後被任命為「超級顧問」,直到2010年才被任命為執行長,接替當時的CEO瑞安·格雷夫斯。

坎普在2007年把網絡推薦工具StumbleUpon賣給了eBay,從而掙到了第一筆財富。他也是一名投資者,創立了初創公司Expa工作室,幫助新創始人創建自己的產品,並發起了一個名為Camp Foundation的非營利組織。

作為Uber的聯合創始人,坎普在這家公司的董事會任職到2020年3月,歷時十多年之久。如今Uber已經成功上市,坎普擁有這家公司約4%的股份,早已經財富自由。

3.Twitter有三位聯合創始人,但傑克多西卻不是創始人

Twitter一共有三位創始人,但公司最著名的人物傑克·多西,嚴格意義來說並非Twitter聯合創始人,儘管他曾在Twitter的開發過程中發揮了巨大作用。

Twitter的三位聯合創始人分別是:埃文·威廉士、諾亞·格拉斯和比茲·斯通。多西其實最早是這家網站的設計師。

Twitter是從播客公司Odeo剝離出來的,Odeo是由諾亞·格拉斯(Noah Glass)和埃文·「埃夫」·威廉士(Evan「Ev」Williams)共同創立的。

2005年,當iTunes宣布為iPod推出播客平臺時,威廉士推動團隊想出了一個新點子,而來自Odeo網站設計師傑克·多西的一個想法引起了諾亞·格拉斯(Noah Glass)的注意。格拉斯與多西和一位名叫弗洛裡安·韋伯(Florian Webber)的合同開發人員合作推銷Twitter,並想出了這個名字(當時叫做「Twttr」)。另外兩人創造了網站的原型,但這項服務最終在格拉斯的筆記本電腦上運行,這是一臺IBM的Thinkpad。

比茲·斯通(Biz Stone)是威廉士引薦的另一位前谷歌員工,他不時地幫助Twitter團隊擺脫困難,並撰寫了一些法律文件。

第二年,威廉士從股東手中買下了包括Twitter在內的所有Odeo公司,並將其改為Obvious Corp.(他說這是他和斯通共同創立的公司),據稱他與格拉斯鬧了矛盾。這麼做的原因還不完全清楚,但最普遍的看法是,威廉士和格拉斯有衝突的個性導致的。

如今,斯通是天使投資人和多家公司的聯合創始人。他投資了多西和威廉士的其他企業。

威廉士曾短暫擔任Twitter的CEO,目前仍持有公司股份,但現在是發布平臺media的創始人和執行長。

很多人對格拉斯並不了解,除了他的Twitter主頁,上面寫著:「(Twitter)是我創立的。」

4.Square的創始人不僅僅是多西

吉姆·麥凱維和傑克·多西共同創建了Square,這家目前風頭大勁的行動支付巨頭。

儘管2009年Square成立時,傑克·多西(Jack Dorsey)的名字蓋過了吉姆·麥凱維(Jim McKelvey)的名字,但這款流行的行動支付應用是由兩家公司共同開發的。

多西曾為麥凱維寫過軟體,在他被Twitter執行長解職後,兩人又重新建立了聯繫。

「我們創立Square是因為麥凱維,我們的聯合創始人,也是我的第二個老闆,不能接受他那如藝術作品的信用卡,」多西在公司上市前的創始人信中這樣描述麥凱維。

麥凱維和多西共同思考這個難題如何解決,於是兩人想出了Square的創意。麥凱維設計了硬體並製作了磁性讀卡器,而多西編寫了軟體。

如今,麥凱維是Square的董事會成員。根據他在LinkedIn上的資料顯示,自創建Square以來,他還創建了另外兩家公司:LaunchCode和Invisibly。他寫了一本書,於今年3月出版,書名為《創新棧》(《The Innovation Stack》)。

5.馬斯克不是特斯拉創始人,特斯拉之父另有其人

特斯拉目前是世界上最大的新能源公司(它不僅僅是汽車製造商),我們很多人都認為這家公司的創始人是馬斯克,但實際並非如此。

在2003年創立之初,這家公司其實有四位聯合創始人:馬丁·埃伯哈德(Martin Eberhard)、馬克·塔本寧(Marc Tarpenning)、伊恩·賴特(Ian Wright)和JB·斯特勞貝爾(JB Straubel)。但這裡沒有馬斯克的名字。

「特斯拉之父」埃伯哈德

關於特斯拉的創立,有兩種說法:一種說法是,特斯拉實際上是馬丁·埃伯哈德(Martin Eberhard)和馬克·塔彭寧(Marc Tarpenning)在2003年創立的。埃伯哈德也被稱為「特斯拉之父」,因為曾是超跑愛好者的他,一直幻想著可以採用新能源製造出一款超級跑車。這兩位工程師在沒有資助的情況下籌集了所有的資金,但最終還是需要找到更大的投資者來領導首輪融資。2004年,伊恩·賴特(Ian Wright)和埃伯哈德成功地將特斯拉推銷給了埃隆·馬斯克(Elon Musk)。後來馬斯克投資了特斯拉,然後進入了公司。

但在馬斯克對如何創建的描述中,卻是截然相反的內容。他和特斯拉汽車公司的幾位工作人員都對將一款名為tZero的小型電動跑車商業化感興趣。推出這款車的AC Propulsion公司拒絕將其推向市場,但這家公司對馬斯克和特斯拉汽車公司非常感興趣。於是,這個新團隊決定合作,從而形成了我們今天所知道的特斯拉。

不管哪種說法是正確的,但不容忽視的是,馬斯克領導了特斯拉的兩輪融資,並與特斯拉管理層共同領導了第三輪融資,他讓這家公司起死回生了。2006年,憑藉馬斯克的多輪融資,特斯拉的第一款產品Roadster最終面世。但馬斯克與埃伯哈德、塔彭寧發生了矛盾,埃伯哈德和塔彭寧於2007年先後都離開了公司,之後,馬斯克擔任了特斯拉CEO。

隨後,埃伯哈德起訴馬斯克和特斯拉,稱他們誹謗和違反合同。埃伯哈德聲稱,特斯拉試圖通過剝奪他的創始人地位來「改寫歷史」。雙方的官司最後達成了和解,埃伯哈德最終撤銷了訴訟,作為和解的一部分條件,特斯拉承認有5位正式創始人,當然這裡是包括馬斯克和埃伯哈德等人的。

如今,埃伯哈德和塔彭寧已經在其他一些電動汽車項目上合作,包括大眾汽車和SF汽車公司。賴特在加入特斯拉一年後離開了公司,創立了開發卡車電氣部件的Wrightspeed公司。直到2019年7月,JB Straubel仍然是特斯拉的首席技術官。

6.Snap其實有三位創始人,儘管曾經互撕但IPO時重歸於好

你認為是鮑比墨菲(Bobby Murphy)與埃文斯皮格爾(Evan Spiegel)共同創建了Snap這家公司和Snapchat這款閱後即焚照片應用麼?但其實snap還有第三位創始人。

鮑比·墨菲和埃文·斯皮格爾是史丹福大學的校友,他們在成為Kappa Sigma兄弟會的兄弟時相識的。

當時,墨菲在學習數學和計算科學,斯皮格爾在學習產品設計。他們共同開發了一個APP的原型,這個應用程式可以讓圖片在被分享後消失。

墨菲每天工作18個小時編寫原型代碼,在Snapchat成功之前,他在基於iPad的註冊公司Revel Systems做了一份全職工作。他現在仍是Snap的首席技術官,為如今的Snapchat應用編寫了大部分代碼。

Snap兩位聯合創始人的淨資產幾乎相當(截至2020年9月,兩人的淨資產在46億美元到48億美元之間),但墨菲卻比他的合伙人低調得多。斯皮格爾可能是因為他的老婆是超模米蘭達·可兒的緣故,讓他們這對姐弟戀在媒體上曝光太多。

我們再來說說Snap的第三位聯合創始人,雷吉布朗(Reggie Brown)。

斯皮格爾-墨菲二人組最初是一個三重唱,而被遺忘的第三名成員雷吉·布朗據說是這個三人組的創意人。2013年,他為此將前兩位合伙人告上了法庭。

布朗也是卡帕西格瑪(Kappa Sigma)的兄弟,他向斯皮格爾提出了一個應用程式的概念,這個APP可以發送照片,但照片被分享後不久就會消失。斯皮格爾聘請墨菲是因為他和布朗都沒有寫代碼的能力。據報導,他們三人籤署了一份非書面協議,共同分享所有權和利益:斯皮格爾擔任CEO,墨菲擔任CTO,布朗擔任CMO。

布朗想出了「Picaboo」(Picaboo),這是該APP的首個名稱,以及該應用程式的標識:一個現在已被廣泛識別的鬼魂,布朗將其命名為「Ghostface Chillah」。但在Snapchat在iTunes商店上線幾個月後,據報導,斯皮格爾和布朗認為,作為首席營銷官,布朗幾乎沒有帶來什麼其他東西,並修改了這家初創公司伺服器和帳戶的密碼。很明顯,布朗被掃地出門了。

右側紅框為雷吉布朗

2013年,憤憤不平的布朗起訴兩位前朋友違約,一年後雙方達成和解。據Snap 2014年和2016年向美國證券交易委員會提交的文件顯示,Snapchat發布了一份聲明,稱布朗確實提出了這個想法,並獲得了1.575億美元的報酬。此後,布朗一直保持低調。令人感到欣慰的是,三位曾經的老朋友在snap上市時候重歸於好,IPO時三人共同見證了這家公司的偉大日子。

布朗確實非常低調,他在職場和科技行業留下的行蹤不多,據媒體報導稱,2014年5月,他從杜克大學(Duke University)獲得管理學碩士學位。但隨後就再無什麼消息被曝光了。

7.微軟不是比爾一人創立的,聯創始堪稱蓋茨的朋友和導師

微軟的兩位創始人想必大家都比較清楚了——比爾·蓋茨和已故的保羅·艾倫。但和世界首富蓋茨的風頭無兩相比,保羅·艾倫其實卻扮演了年輕蓋茨的朋友與導師的角色。

比爾·蓋茨和保羅·艾倫在高中時成為朋友,並於1975年創建了微軟公司。艾倫比蓋茨大兩歲,正是他說服了蓋茨從哈佛大學輟學,然後兩人共同創業。艾倫也是最先想出了「Micro-Soft」這個名字(後來改為Microsoft),然後他敲定了一項技術,吸引了IBM的注意,導致了「微軟」的騰飛。正是艾倫在蓋茨讀書時候不斷帶給他當時軟體行業高速發展的無法抗拒的誘惑,以及帶領他在這個個人電腦時代的開拓進取,才有了今日微軟的成績。因此,作為蓋茨創業道路上的最堅定夥伴和導師,艾倫的角色無可替代。

1982年,艾倫被診斷出患有霍奇金淋巴瘤(一種影響免疫系統的癌症),並且與蓋茨和鮑爾默(蓋茨之後微軟CEO)發生了爭吵,不得不離開了微軟。2009年,他又患了一次癌症,2018年,他宣布癌症第三次復發。不久後,艾倫去世,享年65歲。

但兩位大佬在2012年10月重歸於好。艾倫接受媒體採訪時表示,「我想我們會再次成為朋友。無論我們之間發生過什麼,都比不上我們曾經共同奮鬥的歲月」。2013年,兩人再度同框,又復原了一次1981年兩人共同創立公司後的合影照片。

艾倫是一位慈善家,他一生捐贈了20多億美元。他還參與了許多其他風險投資,包括他擁有的波特蘭開拓者隊、西雅圖海鷹隊以及艾倫腦科學研究所(Allen Institute for Brain Science)等,一生未婚的艾倫,將自己喜歡的事情進行到底,讓人好不羨慕。

8.Netflix曾在11年前有一位臨危受命的創始人

馬克·倫道夫(Marc Randolph)和裡德·哈斯廷斯(Reed Hastings)共同創建了奈飛(Netflix)。但你可能現在更了解後者多一些。因為從1999年以後,倫道夫就不再擔任奈飛的CEO了。

他們兩人是在哈斯廷斯的公司Pure Atria收購倫道夫工作的軟體公司時相識的,哈斯廷斯是該公司的創始人和執行長,並任命倫道夫為企業營銷的副總裁,但不久之後,Pure Atria被Rational軟體收購。

在四個月期間,當Rational-Pure Atria收購正在進行時,哈斯廷斯和倫道夫一起上下班,共同在矽谷的辦公室通宵達旦,他們用頭腦風暴的方式,為一個新的商業想法絞盡了腦汁。倫道夫描述稱,在那個時候,亞馬遜正在用圖書來排擠他們。「我們還能用什麼來反擊它呢?」

兩人將一張CD郵寄到哈斯廷斯家中,CD完好無損地送到了那裡。後來,哈斯廷斯對這個商業構想進行了投資,並去史丹福大學攻讀了一年的碩士學位,公司由倫道夫掌管。當時候的倫道夫有種臨危受命的意味。

Netflix第一位CEO馬克·倫道夫

倫道夫是Netflix的第一位CEO。他為公司命名,設計了品牌和界面。哈斯廷斯最初打算做一名投資者和董事會成員,但當他開始更頻繁地來到辦公室時,高管們認為是時候做出改變了。倫道夫在1999年把這個職位讓給了他,轉而從事產品開發,因為他讀書時候錯過了公司的起步階段。

「當我回顧一些在Netflix做過的最聰明的事時候,我認為(哈斯廷斯)的回歸,是公司一個非常、非常重要的部分,而選擇他擔任CEO,可能是我這輩子做過最聰明的事了,」倫道夫在接受採訪時表示。

倫道夫一直在董事會工作到2003年,也就是公司上市一年後。從那以後,他成為了多家公司的董事會成員和創始人,包括數據分析公司Looker等等。後來,倫道夫逐漸淡出了Netflix的管理層,去做自己的創業和其他事情了。

9.PayPal創始人共有5位,馬斯克曾經也是聯創和CEO

PayPal是由5位合伙人共同創立的,或許我們可能更熟悉他們中的兩位,那就是PayPal前CEO彼得·泰爾(Peter Thiel)和如今特斯拉CEO馬斯克。

但還有三位其實也是PayPal的聯合創始人,他們分別是馬克斯·列夫琴(Max Levchin),盧克·諾瑟克(Luke Nosek)和肯·豪瑞(Ken Howery)。

據媒體報導,蒂爾在斯坦福做演講時遇到了馬克斯·列夫琴,兩人開始合作開發一款數字錢包。蒂爾和列夫琴雖然在不同的大學讀書,但他們的學校離的很近。而盧克·諾瑟克曾與列夫琴一起在伊利諾伊大學香檳分校(UIUC)學習,兩人曾共同創立一家媒體公司。肯·豪利(Ken Howery)從史丹福大學畢業後被蒂爾聘用。

1998年,蒂爾、列夫琴和諾瑟克創立了Confinity:該軟體可以在掌上電腦和其他手持設備之間進行支付。泰爾是執行長,列夫琴是首席技術官,諾瑟克是負責營銷、戰略和業務發展的副總裁,肯·豪利是財務長。當時這款產品就是後來更名的PayPal。

2000年,X.com的創始人埃隆·馬斯克決定收購Confinity。收購完成後,馬斯克擔任新公司CEO,但很快他就在度假的飛機上被董事會解僱了,CEO職位被彼得·泰爾取代,後者將公司名稱改為PayPal。2002年PayPal被eBay收購後,馬斯克獲得了最多的股份和收益,因此,他也可以被認為是PayPal的聯合創始人。

豪瑞曾是eBay的企業發展總監,但最終在2004年與蒂爾重新合作,在蒂爾的風險投資公司Clarium Capital Management擔任私募股權副總裁。隨後,他與蒂爾和諾塞克共同創立了創始人基金(Founders Fund),這是蒂爾在舊金山著名的風險投資公司。如今,豪瑞是美國駐瑞典大使。

2017年,諾瑟克離開Founders Fund,創立了自己的投資基金Gigafund,這是一隻專注於太空領域的基金。

列夫琴在2004年創立了社交遊戲公司Slide。2010年,谷歌以1.82億美元的價格將其收購,列夫琴被允許獨立運營,直到2011年穀歌聯合創始人拉裡·佩奇將其關閉。列夫琴後來創立了HVF,後來發展成為金融技術公司Affirm。他曾擔任多家公司的董事會成員,包括Yelp和Evernote。

10.Facebook有五位創始人,他們都是扎克伯格哈佛大學的校友

Facebook創始人兼CEO是馬克·扎克伯格,這是眾所周知的事情。但這家社交網絡的創始人其實一共有5位,他們都是扎克伯格的哈佛大學同學。

扎克伯格是facebook.com網站的創建者,這個事實毋庸置疑。但他當初曾經拉來了招自己的同學達斯汀·莫斯科維茨(Dustin Moskovitz)和克裡斯·休斯(Chris Hughes)以及另外兩個朋友來幫助他開發這個網站。

當扎克伯格邀請愛德華多·薩維林(Eduardo Saverin)加入時,他已經認識他一年了。薩維林是Facebook的第一個投資者,並在Facebook早期階段承擔了業務合作夥伴的角色。

據扎克伯格說,莫斯科維茨熱衷於幫助扎克伯格擴展網站,他在「幾天內」就學會了PHP語言,並成為了公司的第一位首席技術官。休斯增擔任了公司的發言人、beta版本測試員、公關專家、客戶服務代表以及其他所有面向用戶的工作,但他不編寫代碼,也不處理任何業務。

扎克伯格在計算機科學課上認識了安德魯·麥科勒姆(Andrew McCollum),於是扎克伯格請他設計Facebook的第一個標誌——一張看似人臉,但實際上是演員阿爾·帕西諾的素描。麥科勒姆還參與了Facebook名為Wirehog的文件共享程序,儘管該程序從未像扎克伯格計劃的那樣獲得成功。

2004年該網站上線後的那個夏天,扎克伯格、休斯和莫斯科維茨前往加州的帕洛阿爾託。扎克伯格和莫斯科維茨決定從哈佛退學,並留下來重新開創他們的業務,於是他們開始招聘員工。學期一開始休斯就回去了,但2006年畢業後他又加入了扎克伯格他們的創業團隊。

但後來扎克伯格陸續逼走了他的創業搭檔們。第一個離開的是薩維林,他和扎克伯格甚至還對簿公堂。2004年,扎克伯格開除薩維林,並把他的股份稀釋到10%,理由是扎克伯格認為薩維林對公司沒有貢獻。

薩維林最終起訴Facebook違反了信託責任。他在2011年放棄了美國國籍,也就是Facebook首次公開募股的前一年,這麼做的目的是,薩維林想要避稅。如今,這位已經轉型為投資人的Facebook聯合創始人住在新加坡。

第二位離開的是麥科勒姆,他於2006年離職,目前是網際網路電視公司Philo的執行長。

休斯在2007年離開Facebook,後來他成為巴拉克·歐巴馬總統競選的志願者,也曾經為Jumo和UNAIDS做非營利性工作,併購買了《新共和》雜誌的股份,後來又將其出售。2019年5月,休斯在《紐約時報》發表了一篇專欄文章,呼籲監管機構拆分Facebook,以保護用戶和競爭。

莫斯科維茨於是最晚離開Facebook的,但也是早在12年前的2008年離開了公司。他與合作夥伴共同創建了團隊管理應用軟體Asana,最近,這家公司即將完成上市。

11.Instagram有兩位創始人,但如今都已經離開

邁克·克裡格(Mike Krieger)在Instagram還處於起步階段的時候就被請來擔任聯合創始人。但是,INS最著名的創始人卻是斯特羅姆。

凱文·斯特羅姆(Kevin Systrom)或許是Instagram的公眾形象代言人,但當Instagram還被稱為「Burbn」時,邁克·克裡格就已經在場了。

克裡格在史丹福大學比斯特羅姆晚兩屆,是斯特羅姆的學弟。當斯特羅姆招募他時,他正在開發自己的應用程式Meebo。克裡格加入後不久,兩人決定改變Burbn,去掉大部分功能,只專注於照片分享。

2012年4月,扎克伯格和Facebook以10億美元收購了Instagram。這兩人在Facebook一直工作到2018年。就在當年,兩位INS創始人斯特羅姆和克裡格突然宣布,他們將分別辭去執行長和首席技術官的職務,並完全離開Instagram。如今,這兩位創始人也很少活躍在行業,但他們當年成功賣掉創業公司的經歷依然值得人們稱道。

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  • 電燈並非是愛迪生發明的,其發明另有其人,愛迪生只是鑽了個空子
    今天討論的是電燈並非是愛因斯坦發明的,其發明另有其人,只不過是愛迪生鑽了一個空子而已。「天才是1%的靈感加99%的汗水」這一句名言我們已經背得滾瓜爛熟,而說出這句名言的人就是愛迪生,他有著發明大王的稱號。在1847年2月11日,愛迪生在美國俄亥俄州米蘭鎮上出生了。
  • ...打爆空頭|埃隆·馬斯克|特斯拉|首富|吉姆·查諾斯|麥可·巴裡
    重點是,特斯拉的市值的基數還很大,達到了7735億美元,超過福特、通用、菲亞克萊斯勒三家公司的總和。不知道特斯拉的空頭們,如今作何感想呢?01那些被特斯拉「打爆」的賭客們盼著特斯拉股價下跌的人可不少。其中既有散戶,也有許多著名的投資人和金融機構。
  • 馬斯克是美國人,特斯拉卻在國內建廠,讓人懷疑其有中國血統
    馬斯克是美國傳奇商人,其經營的事業比較多,特斯拉電動汽車只是其中一項而已。而特斯拉在高端電動汽車領域佔據絕對領先地位,要比傳統汽車巨頭們領先二三年之久,雖然也有人認為這個數字是「十年」,但是綜合來看,略顯誇張了。
  • 特斯拉T型車標有何含義?背後還另有深意
    近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標已廣為人知,但事實證明這個簡單的標誌不僅是發明家特斯拉(Tesla)名字的首字母縮寫,其背後還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋,這個風格化的「T」實際上也是對公司產品的暗示,稱T型標識代表著電動馬達的橫截面。字母T的主體部分代表電機轉子的一部分,而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。
  • 關於科技狂人特斯拉創始人馬斯克你不知道的故事
    科技狂人SpaceX、特斯拉創始人 隆·馬斯克(Elon Musk),是一位非常出名的企業家。他出生於南非,畢業於賓夕法尼亞大學,是2019年霍金科學傳播獎獲得者,被譽為「矽谷鋼鐵俠」。你對他感興趣嗎?
  • 「鋼鐵俠」馬斯克稱Space X和特斯拉曾差點流產
    稱Space X和特斯拉曾差點流產。在採訪中,馬斯克回憶起在2008年和2009年,他的兩個項目——Space X和特斯拉——均距離失敗只有一步之遙。馬斯克稱,他個人為Space X提供資金,讓其有錢來進行前三次火箭發射。然而,這三次發射均告失敗。後來,Space X想方設法湊到足夠的錢來進行第四次發射,而這是該公司最後的機會。
  • 特斯拉創始人放話:人類離不開電子設備,幾年後人類語言將消失
    特斯拉創始人、美國民間太空探索第一人、「鋼鐵俠」,這些詞都不約而同的指向了同一個人—埃隆·馬斯克。要知道,馬斯克是一個科學怪人,也是一個頭腦精明的企業家。就在最近,馬斯克公開作出了一番令人感到吃驚的「預測」。
  • 「神車」銷量趕超特斯拉!自主新能源汽車與特斯拉只差一個馬斯克?
    自主新能源汽車與特斯拉的銷量差距,或許只差了一個馬斯克?特斯拉已經於10月6日解散了其在美國總部的核心公關團隊。 隨後,特斯拉相關高層證實了這一舉動,除了在歐洲和亞洲市場保留一些公關經理職位外,美國本土公關團隊已不再保留。 這意味著,特斯拉全球汽車製造商中第一個與媒體刻意疏遠的「異類」。以後想要得到特斯拉官方回應,只剩馬斯克的個人推特了。