飛機在1萬米高空飛行，氣溫達到零下45度，為什麼飛機不會結冰？
隨著民用航空的不斷發展，現如今幾乎各個國家都有屬於自己的機場，我們中國經過幾十年的努力現在也修建了100多座民用機場，不過中國民航領域的市場潛力是非常巨大的，將來我們還要修建更多的機場以及擁有更多的飛機，雖然飛機已經越來越普及，人們對飛機的了解也逐漸增多，伴隨著我們對飛機的困惑也變多了，就比如現在的飛機基本上都是在1萬米左右的高空飛行，但是1萬米左右的高空氣溫可以達到零下45度，這麼低的溫度，飛機難道都不會結冰嗎？飛機是如何在這麼低的溫度下飛行的呢？下面我們就一起來了解下吧。
首先我們都知道離地面越高的地方溫度就越低，尤其是在空中，海拔每升高1000米，溫度就下降6℃左右，到了1萬米左右的高空，溫度已經下降了60℃，假設地面上的溫度是15℃，那麼此時1萬米高空的溫度就為零下45℃，這麼低的溫度如果發生在地面，那麼肯定就是一番冰天雪地的場景了，各種露天機器和設備都會蓋上厚厚的一堆雪，但是飛機在1萬米的高空飛行卻是最安全的，因為這裡既沒有亂流又能平穩飛行，最關鍵的是外面的氣溫達到了零下45℃，而裡面的乘客卻絲毫沒有察覺，而且飛機外殼不會結冰還能正常飛行，這到底是為什麼呢？
其實現代客機基本上都安裝了除冰裝置，首先就是防凍液，這種防凍液專門被噴灑在飛機外殼上，通過這層液體可以有效的防止飛機外殼結冰，尤其是前擋風玻璃和發動機處，防結冰措施一定要做好，如果發動機結冰那麼飛機就會失去動力，從而導致飛機無法繼續飛行甚至有墜毀的風險，所以給飛機噴灑防凍液非常重要，不過防凍液的有效時間只有20分鐘左右，所以一般只有在乘客全部登機完之後才會噴灑，這樣也是為了節省時間，防止二次噴灑。另外飛機自身還裝有機械除冰裝置，飛機利用高速巡航時形成的高速氣流將冰吹掉，這種裝置主要安裝在機翼等容易結冰的部位，結冰後就能實現快速解冰，使飛機正常飛行。
最後校長總結一下，現代飛機設計時考慮得都是非常周全的，尤其是在較為寒冷地區飛行的機場，飛機的防結冰措施都要做到最後，飛機起飛前也先要噴灑防凍液才能安全起飛，而且除了飛機自身要防凍以外，機場的跑道也必須做好防凍措施，原因其實很簡單，因為結冰的跑道會減少飛機輪胎的摩擦力，對飛機的起飛和降落都是非常不利的。
對此，你們怎麼看呢？
申明：本文由《校長科普說》原創， 圖片來源於網絡