主持人 梁洪：在今天的這期節目當中我們要帶著大家離開北京去義大利，在義大利美麗的科莫湖畔邊和大家一起來感受一下有85年歷史的埃斯特莊園老爺車展。大家在聽到老爺車展的時候第一個反應是什麼呢？你喜歡嗎？你願意了解嗎？你以前通過什麼樣的渠道知道過老爺車，看到過老爺車的展示，給你留下了怎麼樣的印象？
在今天的直播過程當中還給大家準備了神秘的禮物，我們要把幾份神秘禮物送給在微信公眾平臺上和我們互動的平臺上。在以下一小時的時間當中不僅可以通過合作夥伴鳳凰汽車可以看到同步網絡視頻直播，也可以鎖定節目在微信公眾平臺當中搜索汽車天下找到我們。歡迎大家和我們一起走入今天的《汽車非常道》！
中國汽車畫報首先歡迎三位嘉賓，我們的老朋友來自時尚傳媒集團品牌雜誌出版人兼主編梁朝輝，大梁好。
梁朝輝：大家好，好久不見！
主持人 梁洪：對，大梁好長時間沒有來了，一直在逛老爺車展是嗎？
梁朝輝：全球老爺車展逛吐了。
主持人 梁洪：大梁是剛剛從埃斯特莊園老爺車展回來，有的時候看一件事物當你身處其中的時候可能不能夠看得很清楚。但是跟它保持一定距離過了幾天之後有了一些沉澱，你回過頭來也許對它的了解更加深刻，今天我們讓見多識廣的大梁好好為我們介紹一下埃斯特莊園老爺車展。
直播間的另外一位嘉賓是我們的合作夥伴，來自於鳳凰網汽車事業部媒體總監胡津南。
胡津南：大家好，我是胡津南。
主持人 梁洪：歡迎胡津南，胡津南這一次也是在義大利好好地感受了一下這次的老爺車展。在兩天的參展時間當中胡津南特別忙碌，一直在看車，一直在拍照，所以一會要和我們一起分享一下鏡頭下面都記錄了哪些精彩。
直播間另外一位嘉賓是來自於寶馬中國企業事業部高級經理王晨陽女士。
王晨陽：主持人好，大家好！
主持人 梁洪：為什麼請到王晨陽來到直播間，一回再揭曉。我們先第一時間看看大家的反饋，在微信公眾平臺上我們的網友「大藥丸子」說了，老爺車展不知道哎，沒有看過，一定很好玩。
論壇的壇友說了，老爺車距離我們太遙遠吧，有這些車的都是「爺」啊。
您先慢慢聽一下我們跟大家分享一下埃斯特莊園老爺車展到底是什麼展出啊。大梁先來說一說，中國的聽眾大家對於老爺車展肯定是覺得很陌生，所以你先大概普及一下老爺車展是什麼概念，埃斯特莊園老爺車展是什麼級別檔次的展出？
梁朝輝：老爺車展的概念有一點誤區，一說老爺車感覺是非常古老的、特別是高的進氣格柵，非常像馬車一樣的感覺。其實從國際的定義來講的話，老爺車這個詞是從香港人叫的詞，也就是一戰前後的車是真正的老爺車，後面接近現代的車我不妨覺得叫經典車比較好。既然大家現在對他比較關注，那是他的設計，包括功能得到了大家的認可，就輪為經典。
從大含義上來講的話經典車更好一些，但是老爺車順口，我覺得什麼叫順口了就叫什麼好了。
老爺車基本上全球肯定是保有量最多的是歐洲和美國，也就是大的汽車產地。由於他們有歷史，也就是說他們的爺爺輩或者比爺爺更老的輩分就已經開到車了。以至於他們的生活氛圍在汽車作為背景中度過的，基於此他們對於舊的車、經典老式汽車產生一代一代的情結，於是這些車都不會淘汰。這些多年政府、官方也對他們的汽車文化得到認可和認同，所以老車對年審各個方面有非常松的政策，就保留了下來。
保留了下來後有更稀有或品相好的車，或者這個車在當年是跨時代意義的車都會被收集起來做各種各樣的展出。最頂級的車展是美國的，就是全球最好的車跑到美國圓石灘，圓石灘是在舊金山附近的Pebble區的高爾夫球場。因為西部海岸囊括了全球的富人度假，這裡又是度假勝地，也是最有錢，包括了矽谷的新生代力量等等很多富豪。他們對老爺車的收集起到了非常大的作用，也就是說把這個市場價炒的非常之高。市場是這樣的，什麼地方有錢好東西就去那兒。
主持人 梁洪：追過去了。
梁朝輝：錢是最能衡量這個標準的。於是乎歐洲很多品相好的車逐漸留向了美國，特別是留向了西部，西部有好萊塢、矽谷，這些都是有錢人的地方，有各種各樣的好的獨家聖地和度假別墅。好車、最優秀的車都在圓石灘。
歐洲作為汽車的發源地肯定有各種各樣經典車的聚會，比如埃斯特莊園的老爺車展就是一方面，它是以設計和生活方式為主的一個展出，同時吸引了很多國際上的收藏家去參與。
主持人 梁洪：我們為什麼在《汽車非常道》很多次跟大家聊到老爺車，我是看到過很多的老爺車，包括參加過這一次的老爺車展之後，我體會到他們對於汽車文化的尊重。還有這麼多年所沉澱下來的厚重的歷史的感覺。當你到了現場之後，說實在的我眼前仍能夠浮現出如畫一般美麗的景色，藍天白雲美麗的科莫湖畔，跨越了幾十年的經典車型，還有優雅的人。我覺得所有的畫面都告訴我們，我們需要去了解，將來的某一天我也堅信中國會有這樣的文化展出。
簡單分享一下埃斯特莊園老爺車展的發展歷程，實際上應該算目前檔次最高和最具有風格的一個典型的老爺車車展。最初的名字叫做國際優雅車展，創辦於1929年的9月1號，所以我們今天的第一個互動問題就來了。您有沒有聽的夠認真，到今年為止埃斯特莊園老爺車展是多少屆了？我們今天給大家準備的是經典的寶馬車模。
為什麼分享這一次關於埃斯特莊園老爺車展，胡津南可以來聊一聊，在這一屆車展當中你體會最深和感觸最深的是什麼？
胡津南：整個歐洲文化不僅是汽車，包括整個人的感覺來講，我從汽車方面咱們在中國來講豪車的消費者，大部分是二三十歲的相對比較負面的「富二代」或「紅二代」。但是在歐洲車展也有很多價值不菲的車輛，很多車相比現在無論是勞斯萊斯或法拉利還要昂貴，但是他們的消費者、擁有者我看到的不是我父親輩的，已經是我大爺輩、爺爺輩的概念，六七十歲算是相對年輕的。
主持人 梁洪：我們在埃斯特莊園老爺車展上，實際上所有參展的車型的車主都會到現場，我們在現場也都看到了子孫同堂，幾代人一起享受汽車帶來的樂趣，那個畫面太感人了。
王晨陽當時在現場。其實在第一時間我看到大家的反饋，可能還是會和我們到了現場的感觸有一定的差距。大家都說這個東西離我們太遠了，像「0239」說，老爺車是挺好看的，但是也看不明白，看不懂，當然也買不起。你們說老爺車展，到底跟我們的關係有多近呢？
王晨陽：我覺得這次的老爺車展真的是讓人大開眼界，一方面是參加這次展覽的車非常的名貴。另外是參加展覽的這些人，包括去看展覽的這些人，實際上我除了車還看了不少人，看看他們的氣質、著裝，確實跟盛會非常匹配。不像在國內的一些車展。
主持人 梁洪：就別提了。
王晨陽：那天是藍天白雲，綠草上提了各種各樣、各種顏色的，保持的非常完整就像新車一樣的這些明珠。大家在每一臺車邊都久久的停留。車裡面還有一些車主原來的家當，比如說一些愛馬仕的旅行包，還有像他們的獵槍、酒杯都是保存的原樣。還有修理的工具、原來的車證，我們覺得這是一個歷史、故事，而不單單是一個車展。
主持人 梁洪：這一份愛我經常在節目裡面大家要怎麼去感受，就好像大家喜歡聽老歌，當老歌的旋律響起的時候你會有一種情懷和感動，我想他們對老爺車的斬首就是這樣一種情懷。我們在節目裡經常說，如果北京像梁思成建議一樣搞一個古城，然後再建一個新城，像今天的巴黎一樣，那我們今天的北京會是什麼樣？所以我們要尊重歷史、傳承這些文化。舊的東西不是要扔掉，舊的裡面有很多好東西是需要珍藏的。
接下來我們和大家詳細說一說，在一次的埃斯特莊園老爺車展上一共展出了51款老爺車，還包括6款全新的概念車。
通過這些車先來說一說從這些車上看到了什麼，這些老爺車又讓我們感受到了一些什麼，咱們先從這一次的參展車型上梁朝輝最喜歡的兩款車說起，就是BMW的328和BMW的507，這328可不是現在賣的3系。
梁朝輝：特像現在的3系，如果是寶馬車迷的話對於328是非常有情結的，因為這臺車是世界上首臺流線型的車，也是世界第一臺做到風洞實驗的車。很多評述衡量一款車不是看到美，怎麼美？就是那麼美的概念。而是承載了非常多當年的使命感。
主持人 梁洪：我們看到的那輛距今有多少年了？
梁朝輝：328應該是1937年左右的車，那臺車首先是經歷過二戰保存下來，已經很少了，產量都是幾百臺。凡是特別好的車，由於當時想法太超前一定賣不好。現在的車大家覺得為什麼中庸？因為符合大多數的審美，大多數的口味都能接受。凡是現在看起來如此超前的車，你可以推測當時也賣不好。
主持人 梁洪：這一點特別同意，雖然是三十年代的車，但是仍然覺得它特別酷。
梁朝輝：它改變了很多業界的規則，比如有了風洞測試、流線了。當時的車型都沒有講究風阻，而且當時它是和法拉利恩佐車隊可以挑戰的一臺車，也是去紐格柏林去跑的車。基於很多獨特的承載意義，再加上稀有，這臺車我們在這兒看的話在這兒太酷了。你知道背後非常多的東西，看這個車就有魅力了。
我和大家一樣，我覺得中國的汽車歷史，老爺車沒有歷史，中國真正的汽車文化十幾年，從2000年家庭有更多的選擇，所以很多人很多時候從2000年開始算汽車元年。真正有車是七十年代末，那時候國家進口什麼車？比如奔馳，有什麼車是歷史從那兒開始，紅旗是仿蘇聯等等，也就是幾十年的歷史。幾十年的歷史怎麼能有這個呢？
當時我們的文化是被成為那樣，根本不可能了解到這些。所以每個人的起點都是一樣的，我跟大家的起點也是一樣。只是我覺得感興趣，我會在這方面用很多工夫、花時間去琢磨。花時間去了解的時候，逐層遞進這樣知識就會豐富起來。
主持人 梁洪：我們和大家分享在這一次老爺車展上的這些讓我們印象特別深刻的老爺車的同時，會看到每一個的背後都有一個故事。剛才大梁說的是BMW328。
梁朝輝：還有507。
主持人 梁洪：王晨陽是不是先說一下，你覺得這兩部車你覺得愛哪一部，還是都特愛？
王晨陽：剛才大梁說的328是寶馬非常經典的車，當年這個車也參加了1000英裡的拉力賽。
主持人 梁洪：成績怎麼樣？
王晨陽：奪得了冠軍。
主持人 梁洪：厲害。
梁朝輝：其實這個車展叫優雅的競賽，大家比這個車的優雅、保存度、完整度、稀有度，以及是不是當年有過紀念意義。比如1936年上市，1937年就1000英裡拉力賽，參加之後又有了紀念價值了，所以這個車就抬的越來越高。507和328的價格起步，我看現場估這個成色，起步是20萬歐起。20萬歐起步。有一年是拍過240萬歐。
主持人 梁洪：王晨陽可以繼續跟我們說，328幾乎是剛剛上市不久就在1000英裡拉力賽當中奪得了非常好的成績，這也是能夠成為老爺車展當中經典車型的必須要有的歷史的資歷。
王晨陽：其實在寶馬車模裡面，像328的經典車模也是奇貨可居的，有錢這個車模也不是能夠買到的，要提前訂也不一定能夠碰得上。
在現場還有一款車是507，當時在現場看到有很多人在排隊拍照，507旁邊有一款507裝置的遊艇，大梁可以說一說故事。
梁朝輝：507在寶馬歷史裡面是一個塑造寶馬當今豪華車的鼻祖，507當時出來的時候一個是V8，現在為什麼說V8引擎是尊貴的？當年是V8的引擎，而且是敞篷車。這次好像是硬頂車。這臺車當時是什麼？當時是寶馬全球最豪華的汽車，而且價格基本上相當於一個房子的價格，起碼上千萬了。
主持人 梁洪：二環以裡。
梁朝輝：當年上千萬房子的價格。同樣的道理，如果這麼貴的車在發布沒有公布價格的時候覺得特好，發布了之後很多人買不起。
主持人 梁洪：既然認為507是豪華車的鼻祖，哪些因素一直傳承到了今天呢？
梁朝輝：輕量化，當年就是輕量化。還有V8的豪華性，當年要生產V8的車肯定是豪華的，因為從容、活塞多，活塞多運作就靈性，加油各方面稍微一給就有，不用聲嘶力竭的據加油。所有的從容、豪華，大家坐起來沒有任何的動靜、痕跡，當年是那個追求。
這臺車整個設計出來以後，包括想打美國市場。結果到美國市場發現美國人挺聰明的，通用做了雪佛萊的很多車，跟它正好重了，太貴了沒有進入美國，又回來了。回來之後看這個也生產不了，因為太貴了。原來想50年代美國正好是戰後高度繁榮的時代，貓王、夢露、爵士樂都出來的年代，是美國特別繁榮的面帶。所以這個車有一半的定位是要去美國，把寶馬的品牌帶到美國。
去了美國之後，美國其實是一個骨子裡的屌絲文化，因為這些明星是屌絲文化造成的，很多明星都是因為基層的追捧造成的。但是真正的受眾群的夢想是是什麼呢？
主持人 梁洪：他們的夢想是凱迪拉克。
梁朝輝：凱迪拉克要比這個便宜多了，另外也大、也寬。
主持人 梁洪：這款車當年在歐洲受歡迎嗎？
梁朝輝：受歡迎，沒有錢。歐洲人是剛經歷過戰後的洗禮，沒有錢，所以這就導致了507的產量特別低。
主持人 梁洪：今天看產量越低越珍貴。
梁朝輝：保有量肯定越低越珍貴。當然它沒有經過戰爭，真正戰爭的洗禮就把一批車洗掉了，很可惜。比如二幾年、三幾年的車，一般生產300輛車經過戰爭就折一半，一半就沒有了，剩下一半保有量就特別少。完了之後還有很多使用因當年買了車要用，比如代步車什麼的。用了之後保養不好也跌價。
BMW 328，當年這麼超前的車大家都當作概念車收藏，基本上每輛車都相當好，為什麼20萬歐起也是這個道理。
主持人 梁洪：當天的展出507是和遊艇在一起的，遊艇也是用的BMW的發動機嗎？
梁朝輝：沒錯，這個遊艇有點像佩飾的作用。因為507是當年生活方式的一臺車，為什麼寶馬有些時候願意用講究生活方式的車跟507靠呢？你想那麼貴又安靜，又有敞篷，這些定義在當年就造成了是奢侈品，跟它輔佐的是什麼呢？有很多生活方式，比如配一個遊艇。它當年找了一個義大利遊艇公司設計的，用了他們的V8引擎做的。
主持人 梁洪：我們只是挑出了其中的兩部車和大家分享，大家就能夠感受到這兩部車就有這麼多的故事，有這麼多的未來，有這麼多的過去。在埃斯特莊園老爺車展有51款老爺車，每一部車後面都有一個動人的故事，所以你可以想見這個老爺車展有多麼的迷戀啊。
我們第一時間看看大家的返回，幾乎沒有人答錯，都是85屆，這怎麼辦啊？我們只有三個車模。
剛才和大家聊了聊在埃斯特莊園老爺車展兩部讓我們印象非常深刻的車型，您有沒有記住是BMW的哪一款和哪一款項可以通過微信平臺、簡訊和論壇來互動。
小小松說，我覺得咱們不同的是汽車文化的實在太晚，中國哪有什麼老爺車啊，北京吉普算嗎？好像也不算，人家是滲透到血液當中的一種愛，對此我非常理解也很想看看，只可惜目前在中國沒有這樣的機會。
再看一下簡訊平臺，「8304」說，老爺車展是非常嚮往的，看過一些圖片覺得每一輛車都那麼漂亮。想比起千人一面大街上跑的車真是無聊死的，但是距離我們確實太過遙遠，只是聽聽看看而已。
再看看論壇上「米蘭明月」說，在我的心目當中波羅乃茲、老伏爾加的代表就是老爺車的代表，你們今天說的這些車我都沒有見過哎。
還有一些網友也都在說，這幾款車好像沒有看過相關的圖片。還有網友說，328我見過，非常經典，特像現在的Z4，我想問一下專家Z4是模仿他的嗎？
梁朝輝：也不是，肯定用了非常多的想法。現在每個車廠，特別是有歷史的車廠設計師非常驕傲，因為隨便找一臺內部的經典車不用考慮去同行、競品，找一款自己特別早的他們認為一直推崇的車，把這個線條抽離出來去融合起來。特別是比例，這次有點像328的比例，就是前長後短的結構。
主持人 梁洪：這位聽眾真的看了，真的明白。
梁朝輝：328實在太經典了。
主持人 梁洪：我真送一個車模。你再把你的真實姓名、聯繫方式或微信公眾平臺再發過來，我覺得你特別懂，特別會看，這個車模必須得給你。
這裡是正在直播的《汽車非常道》我們和來自時尚傳媒集團品牌雜誌出版人兼總編梁朝輝、鳳凰網汽車事業部媒體總監胡津南和寶馬中國企業事業部高級經理王晨陽，一起和大家分享一下已經有85年歷史的埃斯特莊園老爺車展，在一段路況和廣告之後我們繼續和大家來聊老爺車展的那些精彩！
今天我們和來自時尚傳媒集團品牌雜誌出版人兼總編梁朝輝、鳳凰網汽車事業部媒體總監胡津南和寶馬中國企業事業部高級經理王晨陽，和大家一起聊一聊埃斯特莊園老爺車展的故事。
在微信公眾平臺上我們的一位網友「GSW」表達了自己的觀點，他說，汽車文化什麼時候能夠被政府重視了，我覺得我們的車生活才真正能夠上檔次。現在在中國有很多玩老爺車的，但是他們的車都上不了牌，也不能開。如果沒有相關政策扶持的話，我覺得中國老爺車的文化還早著呢。
簡訊平臺「2930」觀點說，對於老爺車自己真的非常喜愛，覺得老爺真車的漂亮、美。我從小就是這個車迷，但是在中國很少有機會能夠見到老爺車，就是在北京車展今年看了幾臺，覺得特別不過癮。希望將來在中國能讓我們多長長見識，好羨慕你們啊。
在論壇上大家也都在說自己心目認為的老爺車，我看了一下大家舉的車型，基本上都是東歐系列，東歐系列具多。還有人說我的老普桑、富康酸嗎？這是咱們最早開始擁有的車。我覺得大家對這個話題能夠感興趣我們就非常高興了。
回到埃斯特莊園老爺車展，王晨陽可以總體跟我們說說，因為很多人說就是那些車擺在那兒看嗎？沒有那麼簡單，這個車展其實有兩天的時間，不僅有展出，還有比賽，還有摩託車、概念車，真的是車的盛會。
王晨陽：每年的老爺車展都是在一個周末舉辦的，今年也是這樣。在星期五的晚上實際上在莊園露天草地上有《料快的蓋茨比》給大家播放，也就是揭示了這一次車展的主題，就是在蓋茨比時代優雅的汽車文化的主題。
到了星期六是特約的一些嘉賓，一些國際上的汽車文化的媒體來參加這樣的車展，包括那些評委會對每一臺車去聆聽發動機的聲音，去查看車況。最終每一臺車由主人看過評委、嘉賓的門前接受大家的檢閱。實際上車展也是一個選美的比賽，只不過是對經典車選美的比賽。到了星期天就是對大眾開放的了，在莊園上更大的場地上更多的車參與，我看到的好像是全歐洲的粉絲全都來了，拖家帶口的來了。特別是看勞斯萊斯的，有特別喜歡摩託車的，我看您就在摩託車照每一個摩託車。實際上摩託車是2011年才加入車展裡面的，寶馬是從1999年開始贊助這一盛事，十年來一直是車展的贊助商。我們並不是說每一個車展一定是寶馬的車會得獎，實際上這幾年沒有寶馬的車會得獎。而且參與的車很多的品牌包羅萬象，有很多奔馳、阿爾法羅米歐，還有一些日本的都有。實際上我們是提供了這樣一個展示的平臺，展示給大家這樣一個汽車文化、汽車歷史，然後大家一起來欣賞、一起來尊重。這也是這次車展的一個主題方向，也就是對傳統的關注，以及對未來的展望。
主持人 梁洪：因為我們知道寶馬贊助這個活動很多年了，可能到了現場之後沒有看到任何BMW的影子。不管是參展車型、比賽都完全是按照自己的秩序和流程在做。在大梁的眼中這應該是特別不商業的展示？
梁朝輝：這是一個高級的贊助方式，低級的贊助方式會被毀的面目皆非，恨不的那兒是你的車、那兒都是你的旗子什麼的，我覺得這是非常低級的發展初期的手法。作為一個世界大廠的話肯定不會這麼做的。
主持人 梁洪：特希望寶馬把老爺車展帶到中國，很多人說喜歡、美，都沒有見過，只看過圖片，有這個可能嗎
王晨陽：我們目前正在籌備，這個車展的名字叫Concorsod『Eleganza，我們總部正在籌備在2015年的時候把這樣的盛會帶到中國來，我們正在做初步地點的一些勘察。
主持人 梁洪：太好了，我們盼望著。
梁朝輝：我覺得企業的責任感除了安全方面、社會功德，包括社會慈善方面之外，對於汽車文化的扶植也是特別可貴的。我覺得寶馬在整個贊助裡面其實從1999年開始使這個車展的地位有了非常大的提升，有的質的提升。比如說贊助獎金多，就會吸引全世界更好的車來。或者說對於評委體系、環境以及對於有些車主的贊助，對於歐洲的老爺車文化有了極大的提升、極大的推動，這是一個特別可貴的事，也是值得我們政府去學習的事。我們政府是一刀切的辦法，只要超過十幾年、二十年的車就是二手車。
主持人 梁洪：而且還有報廢的車，這個可以單聊，不在節目裡聊。聽到王晨陽帶來的消息非常期待，這一次老爺車展奪得冠軍和獎項不是BMW的，而是阿爾法羅米歐。在這一次埃斯特莊園老爺車展有很多義大利本土品牌的車在參展，全家老少的來看展。針對這一部車胡津南也做了一些功課，請您給我們介紹一下。阿爾法羅米歐對於北京的聽眾來講，大家本來就很陌生了，你可以簡單說說這部車有什麼故事，憑什麼能夠奪得這次的冠軍？
胡津南：得獎這個車是1931年款阿爾法羅米歐的6C 1750 GS，這輛車被米蘭一位著名的收藏家所擁有，這個車是1931年跟車展年齡很接近的，就是1929年和1931年。車的設計是由義大利最著名的設計工作室Zagato設計的。包括搭載的一個發動機，也是義大利著名的工程師來設計的6缸發動機。而且這款車曾經在1930由義大利的傳奇車手Tazio NuvoLari駕駛獲得過義大利1000英裡拉力賽的冠軍。無論從設計上來講，還是從性能上來講都是非常突出的，在這兩方面來講能夠讓它獲得這個獎項。
主持人 梁洪：當這輛車停在綠草坪上的時候，它周圍有很多名車，包括勞斯萊斯等等。但是在這些名車面前它一點不遜色，你的目光馬上被吸引過去。那天展示的是白色的阿爾法羅米歐，車主的全家都來到了車展的現場，我們也看到了這一個家族的人洋溢著陽光，全家人圍坐在車旁邊，享受著汽車帶節他們的樂趣，那一瞬間的畫面實在太感人了。這樣一個老爺車展不僅要關注車，還要關注人。
稍候跟大家分享一下在埃斯特莊園老爺車展我們到底都看到了哪些人，都有哪些車主，還有來到現場看展的人又是怎樣表達著對於汽車的熱愛。路況和廣告之後繼續今天的《汽車非常道》。
我們繼續在今天的《汽車非常道》當中和大家一起來關注一下埃斯特莊園老爺車展，直播間的嘉賓是來自於時尚傳媒集團品牌雜誌出版人兼總監梁朝輝、鳳凰網汽車事業部媒體總監胡津南、寶馬中國企業事業部的高級經理王晨陽。剛才和大家一起聚焦的都是老爺車上的車，其實任何一個成功的車展不僅是老爺車展，包括北京車展和上海車展都是由車和人共同贊成的。一個真正有水平的高級車展都要在這方面達到一個很高的水準，才會呈現出一個精彩絕倫的汽車文化的盛世。在這方面我們埃斯特莊園老爺車展兩方面都做到了頂級，都給我們留下了非常強烈和深刻的印象。接下來請直播間的三位來賓一塊聊一聊在這次的老爺車展上哪些人、哪些情景留下了印象，胡津南拍了特別多的照片，除了車就是人。你的照片有沒有哪個瞬間是特別打動你的？
胡津南：我除了拍車之外，甚至我拍人比拍車更多，只有這個畫面中有了人才有生氣，才有生命力，而且傳播文化需要人與車結合共同去傳播。剛才也說到這個展會之中有兩類人比較關注，一類是老人，車主基本上是白髮蒼蒼的，40歲算是最年輕的人。跟中國的豪車展是完全不一樣的狀態，這些老人家在其中其樂融融，在很用心、很細緻的擦試自己的車輛，像老的收藏家在擦試自己的古玩，跟這個狀態是一樣的。
另外一類是孩子，我們在其他的場合覺得孩子會很鬧、很吵。但是在這個場合中孩子是沉浸在其中、其樂融融的觀念，在整個家庭來講也是培養孩子的興趣、素質，其中有兩個小孩令我記憶非常深刻，兩個都是七八歲。一個拿著單眼相機在不停的拍，不停的在記錄這個車，還在錄音。我相信他將來也會成為一個老爺車的擁有者，甚至是一個文化的傳播者。另外勞斯萊斯當時有四臺車，有一個七八歲的小孩每一輛車都去體驗，而且不斷的去交流，比如那個方向盤我喜歡，那個座椅我喜歡。
這種把一種奢華的文化變成了一個比較普通、比較日常的感受和體會，也許他也是買不起，並不一定是擁有者。但是他是在認真感受這樣的文化，在認真體會這樣的文化，而不是一種炫耀，或者是當作談資的資本。
主持人 梁洪：我們試想二十年、三十年以後這個孩子對汽車有什麼樣的理解，他會有多麼愛汽車，你是完全可以想像出來的。
王晨陽說說，在現場你又看到了什麼樣的人？
王晨陽：我印象最深的是星期六那天，我非常注意各個姑娘的穿著。我們在休息的時候看到了很多穿著非常得體的，然後有非常復古範、非常配合這次場合的一些姑娘，他們可能年紀並不年輕了，但是身材依然保持著很優美。包括一些老年的婦女，他們頭髮都整的很整齊，衣服、包、鞋搭配的非常優雅。
我之前去參加過一次這個車展，當時有這樣的感受，這次也有所準備。為了這個車展買了一個帽子，買了一個復古眼鏡稍微裝扮了一下，不然會覺得和這個場合格格不入。如果以後大家有機會參加這樣的老爺車展或文化的展覽，最好是把自己融入其中，這樣可以更好的享受。
主持人 梁洪：我印象特深刻的一個白髮蒼蒼的老太太，穿著特花的一條裙子，拎著一個竹子的形狀做成的汽車的小包，帶著一個復古眼鏡，頭上還扎著一個大蝴蝶結，那時候你覺得這個老人家太美了，太年輕，和周圍的一切特別和諧。我們說為什麼有車還必須要有人這個車展才能算成功。
最後一點時間留給大梁，這麼多聽眾表達了對老爺車的喜愛、好看，但是一時不知道怎麼去欣賞，還有很多人不知道怎麼通過什麼樣的途徑了解，還有很多人盼著中國有這樣的車展。
梁朝輝：即使在國外，像胡津南說的在現場都是歲數比較大的，對於年輕人也是一個挑戰，同樣是大家沒有親身經歷過這個時代，同樣也是一個學習的過程，包括了學習當時歷史的過程和文化以及機械史的過程。通過這樣一件東西可以很好的，沒有什麼障礙的進入當時的歷史、人文、科技。其實能用一輛車把你帶回知識的豐富架構體系裡面，這是歐洲人很樂於做的事情。
另外也可以讓你努力賺錢有這麼好車，對於拼命工作、努力賺錢也是一個刺激。當然另外有大量的時間去保養，我知道Pebble區的前幾輛車每一年為了怕氧化都會放在一個充滿氮氣的氣球裡面，因為氮氣是穩定性惰性氣體不會有化學反應之類的，所以會歷久如新。一個好的車伺候到現在能有這麼好的層次是非常之南的。
如果讓我們來講的話，我們的起步都是一樣的，我跟大家的起步一樣，只是我在這方面花了大量的時間，並且能夠很樂意於在當時的歷史和機械文化裡面發現我的收穫很多，我就獲得了很多樂趣。
主持人 梁洪：希望大家像大梁一樣能夠從當中獲得更多的樂趣，同時希望通過今天的節目能夠讓大家對聽起來很陌生，但是有著深厚的歷史背景，而且是歐洲最為頂級的老爺車展有了初步的了解。我們期待著未來的某一天寶馬能夠把老爺車展帶到中國。
王晨陽：努力，謝謝！
主持人 梁洪：再次感謝我們的三位嘉賓，如果您想再次看到、聽到我們的節目，可以隨時登陸合作夥伴鳳凰汽車，也可以關注本月出版的《中國汽車畫報》！