液壓緩衝器選擇及氣缸的選擇

2021-01-09 騰訊網

液壓緩衝器（shock absorber）依靠液壓阻尼對作用在其上的物體進行緩衝減速至停止，起到一定程度的保護作用。適用於起重運輸、電梯、冶金、港口機械、鐵道車輛等機械設備，其作用是在工作過程中防止硬性碰撞導致機構損壞的安全緩衝裝置。通常小型液壓緩衝器由液壓缸、活塞、活塞杆、液壓缸蓋、緩衝簧及密封元件組成。

選擇一款正確的氣缸，應根據合理的工況來分析。例如：要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導杆氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸等。主要講解下不同氣缸應用場合及其選型計算方法。

液壓緩衝器的選型

氣動手指氣缸的種類及其選擇

氣動手指的分類

闊型氣動手指

Y型氣動手指

開閉型氣動手

三爪氣動手指

平行氣動手指

無杆氣缸選型計算

無論是用磁偶式還是機械偶合，在搞清楚兩者區別的前提下，無杆氣缸的選擇主要的計算還是在於受力分析，首先應計算出機構當中氣缸所受負載力，再來選擇其型號與缸徑。

雙軸氣缸（雙聯氣缸）

雙倍推力，不用於承受側向力，穩定性較強。使用的時候，應分清方向，確定好通氣口，另一邊通氣口用頂絲打上螺絲膠封住。

選型計算，與普通氣缸算法一樣，算出推理的結果乘以二。

安裝方式多樣

中部帶墊緩衝。

三軸氣缸

三軸氣缸可以看成普通氣缸加導杆的形式，它的推力與普通氣缸一樣，但是能夠承受一定的側向力，穩定性強，可做阻擋用。

阻擋氣缸的選擇

做阻擋用，選型請見（生產線專用阻擋氣缸手冊）

型號

缸徑大小

磁性開關

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和衝擊氣缸。

單作用氣缸：僅一端有活塞杆，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

衝擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，藉以做功。

無杆氣缸：沒有活塞杆的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小於 280°。此外，還有迴轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

相關焦點

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  • 自動化設備無杆氣缸的選擇
    > 　　 　　無杆氣缸氣缸移動滑塊,應避免直接荷重;設計負載時最好之狀況為將荷重負載在導杆上,氣缸之移動滑塊為移動負載,只作傳動之工作;　　4.
  • 導軌、緩衝器和極限開關
    註：附錄G提供了選擇導軌的方法。10.1.2 許用應力和變形10.1.2.1 許用應力可按下式計算： 式中：σperm ——許用應力，MPaRm——抗拉強度，MPaSt——安全係數。10.3 轎廂與對重緩衝器10.3.1 緩衝器應設置在轎廂和對重的行程底部極限位置。轎廂投影部分下面緩衝器的作用點應設一個一定高度的障礙物(緩衝器支座)，以便滿足5.7.3.3的要求。對緩衝器，距其作用區域的中心0.15m範圍內，有導軌和類似的固定裝置，不含牆壁，則這些裝置可認為是障礙物。
  • 緩衝器的進化論
    緩衝器在自動化領域非常普遍，為防止機械做出過度動作，企業通常在設備末尾安裝緩衝器以實現穩定性運作並且有效避免撞擊。由於緩衝器的常見，導致部分企業在設計和選擇上會不注意，然而，生產線上若是昂貴的滑臺或者其他頻繁移動工作的機器，效果就非常明顯：使用不同緩衝器，使用壽命和噪聲都會有很大的不同。緩衝器可以根據結構特性和操作原理被劃分為：摩擦緩衝器、彈簧緩衝器；橡膠緩衝器；摩擦橡膠式緩衝器；彈性膠泥緩衝器；摩擦膠泥緩衝器；油壓緩衝器及空氣緩衝器等。
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