有人說，車市整體遇冷，真正的原因是車企過去的日子「太容易了」，以至於他們常常忽略顧客真正的消費需求。用奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰（右）的話說：「中國消費者對於車輛的用途和理解，其實與西方有著很大的差異。」奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞則認為，雖然增長速度有所下降，但中國豪華車市場增長勢頭仍然良好。
對絕大多數豪華車品牌來說，市場最容易賺錢的時光已經成為歷史，但很顯然中國市場是例外。
統計數據顯示，今年一季度，歐洲、美國和日韓市場的中大型豪華轎車銷量跌幅均在兩位數。而今年上半年中國豪華車市場整體銷量超過140萬輛，同比增長7.2%。中國仍是全球最大的豪華車市場。
在此環境下，豪華車品牌近期都實現了銷量上漲。「中國消費者越來越富裕，消費需求也在升級。人們甚至可以購買幾年前無法想像的產品。」奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞坦言，中國豪華車市場的逆勢增長不是一夕之間發生的。
不久前，在全新一代路虎攬勝極光（以下簡稱「全新一代極光」）上市發布會開始前，戴慕瑞再次向記者闡述了自己的觀點：「雖然增長速度有所下降，但中國豪華車市場增長勢頭仍然良好。」據透露，今年上半年，奇瑞捷豹路虎銷量比去年同期增長了5%，7月更是超額完成各項經營指標。
「比價模式」瓦解 智能化成了豪華車的必爭之地
接下來，捷豹路虎把希望寄托在全新一代極光上也就顯得順理成章。
作為一款試圖開拓「智能高科技豪華全地形SUV」新興細分市場的產品，全新一代極光售價區間為35.58萬～41.78萬元。戴慕瑞表示，在激烈的市場競爭中，降低新車售價往往會以削減配置為代價，而這並非正確選擇。
「相對於對比產品價格，我們更關注價值創造。這也是為什麼我們相信全新一代極光能夠在市場上有自己的立足之地，它不僅在價格上保持了強大的競爭力，同時也在配置上得到了極大提升。」他表示，全新一代極光專為前衛時尚、不斷追求潮流科技且擁有獨立個性態度的年輕都市群體而造，擁有「潮流設計、智能高科技、卓越全地形能力」等多個亮點。
以全球首創的「透視引擎蓋」技術為例，通過車輛內後視鏡後側和兩個外後視鏡下沿的三個攝像頭，車主可在駕駛過程中實時查看中央觸控螢幕上的車底虛擬視圖，解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角。
值得一提的是，全新一代極光是路虎旗下首款配備智能個性設定的車型。得益於人工智慧算法，該車可不斷積累用車數據，並深入學習座椅和轉向柱位置、偏好的車內溫度等個人用車風格。據介紹，全新一代極光最多可記錄10位駕駛者的駕駛習慣和偏好，並通過車鑰匙或配對手機自動識別駕駛者身份，就像細緻體貼的行車管家。
作為路虎品牌的「金字招牌」，全地形科技也是全新一代極光不容忽視的一大亮點。在新車搭載的第二代智能全地形反饋適應系統中，最多可提供「6+1」種駕駛模式和地形模式。其中，新增的自動模式會根據不同路況自動匹配最佳地形模式，讓駕駛者輕鬆體驗全地形徵服樂趣。
此外，全新一代極光搭載了捷豹路虎兩大全新技術平臺——全新PTA豪華橫置發動機平臺、搭載48伏MHEV輕混動力系統的英傑力2.0T發動機，新車最大功率達到249馬力，最大扭矩為365牛·米。
通過大幅減少整車覆蓋件之間的縫隙和優化車身及底盤的空氣動力學表現，全新一代極光較現款車型風阻和風噪降低10%，帶來更為靜謐的駕乘體驗。同時，全新一代極光在車身結構中巧妙融合了鋁鎂合金、複合材料等多種材質，並應用了大量的高強度鋼，使得車身強度相比現款車型增強13%。在2019年度NCAP歐盟新車安全測試中，該車獲得了最高的五星評級。
「更成熟」的奇瑞捷豹路虎走出「更驚豔」的攬勝極光
有分析認為，隨著消費升級的持續，「品質消費」將成為未來10年中國車市的主旋律。事實上，國內乘用車市場的消費重心已經逐步由低價區向中高價區轉移，搭載了更多「黑科技」、擁有更高品質的產品更受歡迎。
除了打造同級獨有的智能駕乘體驗，奇瑞捷豹路虎還為確保全新一代極光品質下了不少功夫。
「如果沒有好的工藝製造水平，光有好的產品設計和智能黑科技也是不行的。」奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰告訴記者，奇瑞捷豹路虎早在3年前就提出「一毫米」工程。
據介紹，通過「一毫米」工程，全新一代極光整車覆蓋件之間的縫隙縮小了42%，前大燈、後尾燈與車身也因此顯得更加渾然一體。
陳雪峰坦言，在工廠內剛開始推行「一毫米」工程時，公司不少人心裡還有些打鼓，「全新一代極光99.9%的車身零件均為全新設計，同時還要提升製造工藝，難度可想而知。」
不過，當媒體和車迷們發出「量產車竟與概念車基本一致」的驚呼時，奇瑞捷豹路虎在研發、設計、生產製造和品質控制等方面的水準便得到了最權威的證明。
在陳雪峰看來，全新一代極光標誌著奇瑞捷豹路虎在「存量競爭時代」的全面升級。「這種升級既有產品方面，也包含生產工藝和技術創新領域。」
有趣的是，5年前，奇瑞捷豹路虎成立後推出的第一款產品，正是上一代路虎攬勝極光。「5年來我們學到了很多東西，也在風雲詭秘的市場中堅持著自己的節奏。與5年前相比，今天的奇瑞捷豹路虎是一家更成熟的企業。」陳雪峰在採訪中直言，全新一代極光是奇瑞捷豹路虎高端生產製造能力的綜合體現，「這對我們來說意義重大」。
有人說，車市整體遇冷，真正的原因是車企過去的日子「太容易了」，以至於他們常常忽略顧客真正的消費需求。用陳雪峰的話說：「中國消費者對於車輛的用途和理解，其實與西方有著很大的差異。」這卻是豪華車品牌最容易忽略的環節。
據他介紹，奇瑞捷豹路虎不僅全面反思老極光在客戶調查過程當中發現的產品短板和存在的問題，還對競爭對手以及市場的變化進行大量分析。「舉一個例子，為什麼這次全新一代極光要著重強調智能科技？我們的『中國客戶之聲小組』發現，國內年輕消費者最在意的是智能化配置，他們更習慣觸控螢幕的用戶體驗。因此，除了音響開關、空調溫度等3個物理按鍵之外，新車基本全部採用觸控螢幕。」
陳雪峰表示，全新一代極光標誌著「全地形SUV」必須升級為「智能高科技全地形SUV」。在他看來，奇瑞捷豹路虎既要為中國消費者帶來純正的英倫體驗，同時也要及時掌握本土特殊需求，引領市場創新潮流。
實際上，隨著年輕消費群體崛起，豪華車市場正迎來新一輪洗牌。與那些固守「大而全粗放定位」的品牌相比，倡導個性化、科技感和時尚精神的品牌正得到越來越多的認可。當然，對於任何車企來說，轉向和升級都不是一朝一夕能完成的。全新一代極光再次展示了奇瑞捷豹路虎在全價值鏈的實力，至於能否真正完成「蛻變」，讓品牌形象更加契合中國消費者，可能下一個5年才能見分曉。