引導：
【平凡丶說車原創 哈弗H8】
談到哈弗，很多人第一印象就是H6，這款緊湊級SUV在國內非常熱銷，常年佔據SUV銷量榜單第一，到目前為止，不僅是自主品牌還是合資品牌旗下的SUV，都撼動不了哈弗H6在國內的地位，當然了，一家車企不可能旗下的車型都非常熱銷，哈弗也不例外。
哈弗旗下的中大型SUV H8相信大家對它比較陌生，該車自從上市後，銷量一直都非常不可觀，可能很多網友聽到哈弗H8停產，就會說「被冷落的好車，國內消費者不懂車等等」，像這樣的例子有很多，在網上這款車被網友說得有多好多好，但從實際的銷量來看，可以說「非常慘澹」。
哈弗H8產品力如何 為何購買的消費者不多？
我們首先分析哈弗H8的產品力如何，動力搭載2.0T渦輪引擎，分別為汽油版和柴油版，傳動系統為採埃孚8AT變速箱，從產品力來看，在同級別中比較突出，其次就是外觀設計和內飾布局，在外觀上採用了家族式布局，顯得時尚大氣，迎合了國內絕大部分消費者審美。
內飾同樣運用了家族式布局，顯得簡約大氣，偏向於實用 ；哈弗H8起售價為18.38萬，從價格上來看，H8並不算高，要注意的是，該車定位於中大型SUV，比漢蘭達還要高一個級別，不僅是產品力還是性價比，在同級別中還是具有很強的競爭力。
哈弗H8停產「並不簡單」，「背後的故事」有多少人知道？
哈弗H8為何停產，最直接的原因就是價格，不僅是放在前幾年還是放在至今，自主品牌旗下的車型售價超過15萬，銷量都非常一般，吉利星越就是最好的例子，你能說星越2.0T版車型產品力不強嗎？外觀不夠年輕運動嗎？內飾不夠精緻豪華嗎？
要注意的是，星越同樣匹配8AT變速箱，而且2.0T星越入門版車型價格相比哈弗H8更具有優勢，但是，為何星越上市這麼長時間以來，銷量遲遲沒有破萬，可能很多網友會說「自主品牌旗下的車型，在整車的穩定性與可靠性不如合資品牌」。
從目前來看，自主品牌旗下的同級別車型，與合資品牌的確存在一定的差距，但是我們可以回頭來看，近兩年自主品牌的發展，尤其是長安，長安近兩年推出多款車型，銷量都非常不錯，例如，CS35 PLUS和CS75 PLUS等等，老款的CS35和CS75已經逐漸被市場淘汰。
長安旗下的PLUS系列的車型，不僅是外觀還是內飾以及產品力從未讓我們消費者失望過，CS75 PLUS上市首月，訂單量破萬，在11月銷量非常亮眼，銷出了27220，趕超大眾探嶽，與哈弗H6銷量差距越來越小。
雖然長安CS75 PLUS銷量非常可觀，但是我們從價格來看，該車的起售價為10.69萬，也就是1.5T版車型，同時1.5T版車型也是走量車型，雖然CS75 PLUS 2.0T版車型性價比非常高，而且產品力也非常強，搭載2.0T渦輪引擎，最大功率為233匹馬力，匹配8AT變速箱。
CS75 PLUS 2.0T 自動領航型售價為13.99萬，但是購買的人群也是非常少，從中我們發現什麼？自主品牌旗下的熱銷的車型，售價區間基本維持在5-13萬之間，如果車價超過13萬甚至到15萬，銷量就會非常一般，其實非豪華品牌也是如此。
非豪華品牌旗下的車型，車價超過30萬，這款車在國內的銷量就非常一般，為什麼說自主品牌車價超過15萬，非豪華品牌車價超過30萬在國內銷量就非常一般呢？首先我們來分析自主品牌，如果車價到了15萬，對於我們普通消費者而言，可選擇的合資品牌就非常多了，主流的緊湊級轎車，朗逸丶卡羅拉丶軒逸，小型SUV，豐田C-HR和本田XR-V以及繽智等等。
其次就是豪華品牌，如果車價到了30萬，相信國內很多消費者都會去選擇豪華品牌，例如，奧迪A4L丶奧迪Q5L丶凱迪拉克CT5丶沃爾沃S60等等；從以上分析，相信大家都知道，哈弗H8停產的的原因了，簡單地說就是價格。
總結：
哈弗H8起售價18.38萬，對標豐田漢蘭達，為何突然停產了？上述我們進行了詳細的分析，哈弗H8停產並不是沒有原因，起售價高達18.38萬，相信國內絕大部分消費者，都會去選擇合資品牌旗下的緊湊級SUV，甚至還可以買到合資品牌旗下的中型轎車，為何要選擇你哈弗H8呢？
你們怎麼看哈弗H8？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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