自年初通過收購完成入主後，湯玉祥旗下的西藏德錦企業管理有限責任公司（下稱「西藏德錦」）再次出手，這次盯上的是匯通能源51%的絕對控股權。
匯通能源今日公告，公司控股股東西藏德錦擬通過要約收購的方式，將其持有的公司股份比例從目前的29.9999%增加至最多不超過51%，擬通過要約收購不超過3094.26萬股，佔公司總股本的21%。本次要約收購為部分要約收購，不以終止匯通能源上市地位為目的。
據公告，西藏德錦本次要約收購的價格為12.5元/股，要約所需最高資金總額約為3.87億元，資金來源為收購人自有及自籌資金。12.5元/股的要約收購價格，較匯通能源昨日收盤價10.85元/股，溢價率約為15.21%。
就在半年前的1月21日，西藏德錦剛剛成為匯通能源的控股股東。具體來看，今年1月初，西藏德錦通過受讓時任控股股東弘昌晟所持的匯通能源4420.32萬股股份，獲得公司29.9999%的股權，每股轉讓價格為20.36元，西藏德錦耗資接近9億元。交易完成後，西藏德錦成為公司控股股東，湯玉祥成為公司實際控制人。而原控股股東弘昌晟剩餘持有公司417.07萬股，佔公司總股本的2.83%。
資料顯示，湯玉祥是宇通客車創始人之一，目前擔任宇通客車董事長、總經理職位。
記者注意到，彼時西藏德錦入主匯通能源不僅幫助原控股股東化解了股票質押風險，還為公司發展帶來了希望。西藏德錦當時也表態，通過協議收購方式取得上市公司控制權，旨在改善公司的經營狀況，持續對公司資源配置與業務結構進行優化調整，從而全面提升上市公司的持續經營能力。
在已經獲得近30%股份的情況下，仍堅持啟動部分要約收購計劃，西藏德錦顯然不滿足於目前的持股比例。從公司目前的股權結構來看，公司前十大股東單獨持股比例並不高，且與西藏德錦有不小差距。那麼，西藏德錦急於鞏固股權的目的何在？
事實上，今年以來匯通能源主業表現並不理想。一季報顯示，公司營收與淨利潤較去年同期均有大幅下滑。面對主業下滑的窘境，公司選擇剝離資產的方式進行轉型。
一筆簡單的帳是，此次要約將大幅攤低西藏德錦的持股成本。今年年初，西藏德錦協議受讓股份的價格為20.36元/股，此次要約價格為每股12.5元/股。