ARCFOX北極狐，且不說是涉及新能源領域最早的一批，而且搶先嘗試以造超跑來塑造高端品牌概念，讓其在前幾年可謂名聲大噪！
也不知道機構重組還是資源整合，反正在諸多新勢力林立之後，旗下的首款ARCFOXαT才悄然上市，由此用「起了個大早，趕了個晚集」來形容ARCFOX品牌，好像一點也不過分。
為了快速拓展市場份額，ARCFOX αT剛上市不久，就已經媒體曝光了第二款車型ARCFOX αS，並定義為轎車類型，也算和αT不產生競爭衝突。
需要吐槽的一點是，ARCFOX 聽起來已經足夠繞口且難念，而旗下的車型又劃分為αT和αS，又有幾個人能念的出來？（α音譯阿爾法）。正所謂「死要面子活受罪」，名字看起來很有逼格，但念不出來誰還會買這車？
ARCFOX αS遵循家族化的語言「無邊界」，採用橢形的前車大燈組，與之匹配的則是封閉式前中網。當然，為了襯託一定的運動屬性，前臉的下半部採用黑色飾板點綴，而且還突出兩個獠牙套件，只能說時尚，但不夠驚豔！
個人覺得新車的前臉設計太過於中庸，尤其是對於高端定位的品牌來說，在第一印象中就失去了主動權。
隨後的這兩張圖是網友所抓拍到的實車圖，所能拍攝到的也就是尾部特徵。從整個身形來看，整車近似於溜背式的設定，但還是預留出一段小尾箱。而比較有特點的是，整體採用了雙拼色的車身，而且選擇了貫穿式的尾燈，雖說時尚元素不少，但是和其他車型都是類似的元素，失去了一定的新鮮感。
據申報圖的數據，整車尺寸4930/1940/1599mm，軸距達到2915mm，標準的中型轎跑。風阻係數僅為0.26Cd，具有一定的性能優勢。
有關新車的動力系統，將提供94kWh和67kWh兩種規格的電池組，劃分525km、603km及708km三個續航版本，數據參數倒是足夠誘人，但是所呈現的價格預計也得24萬以上。
對於ARCFOX αT的產品設定來說，較為中庸的外觀很容易讓人提不起興趣，而複雜難念的命名更不會讓人深刻記憶。而如今在相對趨於成熟的新能源市場下，ARCFOX品牌才姍姍來遲，沒有口碑積澱的前提下能賣得動嗎？