揭秘汽車大燈的核心技術!到底是高色溫還是高流明?

2021-01-20 懂一點巖崎車燈

巖 崎 · 只 做 好 光 源

作為汽車光源,什麼才是氙氣大燈最重要的核心?原材料?工藝?穿透力?壽命?色溫還是流明值?

流明值和最佳色溫!

而且,聽說盲目追求高色溫,忽視流明值的,都是耍流氓!


原材料和製造工藝,決定一隻氙氣燈的品質優劣,是承載氙氣燈性能的基礎。99.999%的高純度矽、99.99999%的高純度氙氣、0.1毫米的電極定位、零下196攝氏度的極限低溫凝縮工藝···這些最優質的原材料、最極致精密的工藝,才能保證一隻好的氙氣燈誕生。



長達2500小時以上的使用壽命,保障車主能夠長時間享受穩定可靠的汽車照明。除波長達620-740nm的紅光和波長達560-620nm的黃橙光外,而當由紅光和綠光兩個互補色混合而成波長550-620nm的白光時,穿透力最佳,將僅次於紅光和黃橙光,很大程度上改變了氙氣燈在雨霧天變成「睜眼瞎」的局面,雨霧駕駛更安全。



為什麼眾多高端品牌如歐司朗、巖崎,會主推5500K色溫?5500K是在保證最佳視覺效果前提下的歐規最高色溫!據國際知名氙氣燈權威機構在2014年對車主做的一次市場調查:在中國,消費者傾向白光帶點藍光的色溫,超過57%的消費者傾向於全白光;美國、日本、德國等氙氣燈普及國家的消費者選購的色溫主流也是白光帶點藍光。

市場上主推的巖崎高品質增亮50%燈泡色溫為5500K,飛利浦XV增亮50%氙氣燈色溫在4800K色溫,歐司朗CBI增亮50%色溫為5500K。



車燈最重要的是什麼?流明值!也就是亮度!

這恐怕也是車主升級車燈最重要的原因!

滷素燈流明值只有1000左右,照射距離只有幾十米;普通氙氣燈流明值達2000以上,照射距離增至百米;而各高端氙氣燈品牌,流明值能夠達到3000以上,巖崎LBS高流明氙氣燈甚至達到3800流明以上,亮度較原車氙氣燈提升50%以上,照射距離再增加50米,更白、更亮、更安全。

同等色溫下,能通過研發創新、技術改進、工藝升級等途徑,提高氙氣燈流明值,才是品牌和產品真正的核心競爭力。





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    2018-05-06 14:37 來源: 汽車的態度 最近收到很多朋友關於大燈的諮詢,大多數是這樣的聲音:原廠車燈太暗了,是名副其實的「蠟燭燈」,到底有沒有必要換,如果換的話改氙氣還是LED?
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    時下,汽車市場中競品繁多,而在兩款車型價位相近時,配置就成了消費者考慮的重要因素。汽車配置多種多樣,僅汽車大燈這一項就分為滷素、氙(xiān)氣、LED乃至雷射大燈可選。畢竟歷史悠久,滷素大燈的技術現在已經相當成熟,但由於滷素燈的亮度還是不夠高,最終氙氣大燈「應運而生」。相比於滷素大燈,氙氣大燈在亮度、能耗及壽命等方面都有所進步。氙氣燈本質上是一種重金屬燈,它通過在石英燈管內填充氙氣等高壓惰性氣體,再以增壓器將車載12伏電壓瞬間提升到23KV以上的觸發電壓,來使氙氣被電離從而在電源兩極之間產生光源,電弧取代了傳統的燈絲。
  • 汽車大燈知多少?你會用嗎?
    隨著時代的變遷,汽車的大燈隨著科技的發展也在飛快進步,眾所周知的大燈一定是滷素燈了,可是現在的車燈,大多數都是雷射大燈,汽車大燈的種類也日久彌新,夜間行車不同的大燈,帶給開車人的體驗是不一樣的,我們現在來介紹下常見的幾種大燈。
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    汽車大燈的滷素燈、氙氣燈、LED燈,到底用哪個好?哪個最實用?不知從什麼時候開始,就有了「滷素燈=低配,氙氣燈=中配,LED=高配」的說法,那麼滷素燈就真的是低配,那麼的不好嗎?再講滷素大燈之前,不得不說愛迪生發明的鎢絲電燈,也就是白熾燈。白熾燈在高溫下鎢絲會揮發,凝結在外殼上,導致燈泡發烏,影響壽命,顯然白熾燈不能直接用到汽車上。滷素大燈是新一代白熾燈,充有溴碘等滷族元素或滷化物的鎢燈。通電後,電能把鎢絲加熱到白熾狀態進行發光,電能轉化為熱能,再轉化為光能。在相同功率下,滷素燈的亮度能夠達到白熾燈的1.5倍,壽命也是它的2~3倍。
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    經常有車主朋友們問色溫什麼意思,車燈色溫怎麼選擇,汽車燈泡色溫多少合適,有沒有標準色溫對照表,led汽車燈色溫是多少,近光燈多少色溫合適,遠光燈多少色溫合適,色溫數值越大是不是燈越亮等等各種關於色溫的問題。今天我們就探討一下色溫到底是什麼?
  • 汽車大燈不亮想升級,LED和氙氣燈不知道怎麼選,這裡告訴你
    作為年代最為久遠資歷最老的滷素大燈,頗有幾分廉頗老矣,尚能飯否的意思。老歸老,總有人鍾情於它,它結構簡單,價格便宜,穩定係數也很高,至於人們所詬病的視野小,不夠亮,壽命短,費電等缺點隨著技術的進步也有一定的改觀。技術的確給人帶來了便利,與其說滷素燈不行了,還不如說是技術發展太快了,其他產品更好了。這裡還有提到兩個概念:1色溫。