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新能源車銷量持續高增長 六大公司有望受益
【機會挖掘】新能源車銷量持續高增長 產業鏈公司望受益(附股)乘聯會數據顯示，11月新能源車零售銷量16.9萬輛，同比增速136.5%。五菱宏光MINI、特斯拉Model 3等車型的零售量領先，規模優勢逐步體現。報告還顯示，一線城市尤其是上海未來購買新能源車的意願有望持續走高，或將形成對二、三線城市的示範效應。
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2020年乘用車銷量下滑6.8%至1928.8萬輛 新年首月有望「開門紅」
對此崔東樹分析稱：「這首先是宏觀經濟和出口市場超預期的回暖，尤其是歐美疫情背景下的中國出口表現較強，穩定了消費信心；其次是去年部分地區7月「國六」實施後導致的車市低基數的特殊因素促進；第三則是2020 年下半年新能源車零售的超強回暖態勢明顯，推動車市走強。」 聚焦至各類車型，12月SUV車型零售銷量表現相對較強，體現了SUV市場整體相對火爆的情況，MPV則繼續低迷。
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智東西晚報:新能源車3月銷量增長101% 谷歌在澳推無人機送貨服務
2019年3月新能源銷量11.1萬臺，同比增速100.9%，而3月傳統燃油車零售同比下降15.0%；按照2018年新能源車120萬臺基礎，原預測2019年新能源車160萬臺，一季度新能源車增量為13.7萬臺，預測2019年的新能源汽車銷量170萬臺。
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乘聯會1月全國乘用車市場展望:車市銷量暴增開門紅是必然的結果
來源：金融界網金融界網1月11日消息 乘聯會發布1月全國乘用車市場展望，乘聯會表示由於春節因素2021年1月有20個工作日，較20年1月增加3個工作日，疊加疫情的低基數，因此2021年1月車市銷量暴增開門紅是必然的結果。
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2020新能源車銷量:特斯拉龍頭地位難撼動 五菱「小車」出奇蹟
原標題：2020新能源車銷量：特斯拉龍頭地位難撼動 五菱「小車」出奇蹟 近日，各家車企紛紛公布了2020年新能源汽車銷量數據。
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海內外10月新能源車市場持續回暖
歐洲9月實現新能源車銷量16．01萬輛，同比增長172．8％，環比增長64．2％，1～9月累計銷量77．2萬輛，已到2019全年銷量136．9％，預計2020全年銷量125～130萬輛，同比增長130＋％。
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新能源車市增長的「真相」:Model3和MINIEV貢獻了超1/5銷量
經濟觀察報 記者 周菊 在中國車市迎來第三年負增長的情況下，新能源汽車成為最大的亮點。中汽協數據顯示，2020年中國汽車產銷2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%。而新能源汽車市場逆勢增長，累計銷售136.7萬輛，同比增長10.9%。
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特斯拉與松下籤新的電池定價協議;比亞迪12月新能源車銷量2.88萬輛
推動修訂相關法律法規，逐步建立適應新技術發展的政策法規體系。鼓勵產、學、研、用各方加強技術、標準等方面的交流與國際合作。 來源：晚點 LatePost 4、比亞迪：12月新能源汽車銷量2.88萬輛 同比增長120% 1月5日，比亞迪股份發布2020年12月銷量快報，2020年12月份，新能源汽車銷量為2.88萬輛，同比增長120.18%；純電動汽車銷量為1.95萬輛，同比增長145.40%
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美國2020年汽車銷量創2012年來新低 僅4家車企增長
汽車平均成交價上升 年尾銷量強勁一些分析師表示，車隊批量交付量是拖累美國銷量的最大因素，預計要到今年下半年車隊銷量才會開始復甦。不過，去年車隊銷量下滑帶來的影響被不斷上漲的汽車交易價格和皮卡、跨界車和SUV等的銷量上漲所抵消。去年12月，汽車平均成交價達到38,077美元，同比增長9%，創歷史新高。
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需求快速增長 鈷價有望穩步上行
剛果（金）央行統計數據顯示，2020年前10月，剛果（金）鈷生產指數同比下降近2%。剛果（金）鈷礦產量的下滑，將使全球鈷原料供應相應減少。安泰科預計，2020年全球鈷原料產量將同比下降5%，至13.5萬噸。 鈷價下跌，導致鈷礦項目盈利能力下降，疊加疫情影響，全球鈷原料新增產能項目建設放緩、投產延後。
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沒啥銷量,股價卻暴漲,新能源車的系統性風險是什麼?
隨著各個品牌新能源產品的入「市」，市場對於車的定義開始發生著本質性的改變：過去，人們提到汽車，多會聊到發動機型號、扭矩、馬力等性能方面的表現；而如今，人們對車的關注更多聚焦在電子大屏、智能駕駛、整車OTA等物聯體驗。在全球多國不斷發聲「禁售燃油車」的催化下，新能源車取代燃油車需要多久？為了充分滿足人們的用車需求，新能源車還要在哪些方面加以改進？
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天風宏觀預計7月GDP重回正增長 關注復甦斜率變化
總的來看，預計6月新增社融2.9-3.0萬億，存量社融同比增速進一步升高至12.6％（前值12.5％）。2.一方面，5-6月專項債淨融資超過1萬億、信貸延續高增，對基建投資的融資支持進一步增強，參考挖掘機銷量增速連續60％+，基建增速可能繼續回升；另一方面，雨季來臨項目施工進入淡季，根據中國氣象局的消息，6月以來的三次暴雨覆蓋了60％的南方地區，平均降雨量高於往年同期13.5％，降水增多也導致水泥供大於求，價格指數跌至近兩年的低點，因此6月基建投資增速的回升幅度可能明顯放緩。
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電池問題居投訴榜首、今年新能源汽車銷量有望高增長
2020年，新能源汽車銷量增長成為中國車市一大亮點。同時，在國家、地方政策雙輪驅動、強制性標準逐步完善、「新三化」等趨勢的持續推動下，新能源汽車發展浪潮不減。在此背景下，1月7日，新京報汽車新聞部聯合千龍智庫發布《2020中國新能源汽車行業年度價值報告》。
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4000億新能源車巨頭又火了:11月銷量大增140% 股價近3個月暴漲80%
來源：e公司剛剛，4000億新能源車巨頭又火了！11月銷量大增140%！股價近3個月已暴漲80%原創 證券時報 曹晨12月3日晚間，新能源汽車概念龍頭股比亞迪（002594）發布了2020年11月銷量快報，公司新能源汽車銷量增速亮眼。
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新能源車銷量已8連冠,換標會給比亞迪帶來什麼?
2020年面對疫情的不利影響，比亞迪乘用車2020年全系銷售416337輛，其中新能源車銷售179054輛，已連續8年居全國第一。其中，12月新能源車銷售27594輛，同比增長157.5%；混動車型全年銷售48084輛，12月銷售8112輛，同比增長192%。
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新能源長期機會在於核心資產 可再生能源發電和新能源車是兩大黃金...
政策利好頻出、技術加快迭代、使用成本降低，多種因素共同導致新能源行業需求或將得到爆發性增長。 Tips: 什麼是「碳達峰、碳中和」？ 日前召開的中央經濟工作會議明確，我國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現碳中和。
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新能源車概念股到底還會漲到什麼時候?
從數據來看，也驗證了新能源車行業迎來拐點。中汽協披露9月份實現汽車製造業全年累計營業收入同比增速由負轉正，10月份同比增長2.1%，增速比1月~9月提升1.6個百分點；根據乘聯會數據，10月份新能源乘用車銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，環比增長15.9%。
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卡門簡報|2019年中國汽車銷量同比下滑8.2%;特斯拉股價首次突破500...
（未來汽車日報）福特中國2019年全年銷售近56.8萬，第四季度環比增長11.8%1月13日，福特中國公布銷量業績，2019年福特中國全年銷量共計567854輛，第四季度銷量146473輛，環比增長11.8%。SUV車型中，探險者第四季度銷量環比增長16.1%。福克斯第四季度銷量同比增長7%。
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1月12日期市早參:期鋼夜盤大跌鋼材需求持續萎縮
為緩解深圳市住房供應緊張局面，2020年深圳市進一步加大商品住房建設力度，共完成新開工商品住房建築面積1236萬平方米，為歷年之最，同比增長160%；商品住房用地供應227.53公頃，完成2020年度實施計劃的182%。乘聯會：中國12月份廣義乘用車零售銷量232萬輛，同比增加6.5%。中國2020年廣義乘用車零售銷量1960.5萬輛，同比減少6.8%。