在這篇文章中,我們將列出世界上最繁忙的10個機場。
曾經有一個世界,旅行是可以接受的,2020年世界上最繁忙的10個機場就是證明。當前的大流行以幾乎沒有人能預見到的方式改變了我們的生活。隨著全球數十億人進入封鎖狀態,全球工業和經濟遭到了僅僅六個月前誰也想不到的破壞。這可能需要數年時間才能恢復,但即便如此,也只會讓我們回到大流行前的水平。本可以在今後幾年實現的潛在增長已經消失了。
航空業是最真實的例子,它已經被徹底摧毀。航空公司正在虧損,全球旅行完全被鎖定(在許多地方,甚至國內旅行),航空公司在努力生存的同時也在血本無歸。但不幸的是,有些航空公司並沒有存活下來,3月底,Flybe成為第一家宣布破產的航空公司。預計到2020年,機場的客流量將減少46億,導致收入損失970億美元。
航空公司已經向政府要求資金,因為他們甚至無法承受兩個月的重大商業損失。企業難道不應該有足夠的儲備來應付眼下的形勢嗎?即使是像阿聯航空和卡達航空這樣的大型航空公司,也宣布了可能裁員數萬人的計劃,而且這還是在大多數航空公司的大部分員工被迫無薪休假和/或大幅減薪之後發生的。川普的救市計劃為航空業留出了580億美元,儘管許多人表示,這可能還不足以緩解局勢。在全球範圍內,一些國家的政府對本國航空公司進行了紓困,如法國;而另一些國家則尚未聽取航空業的請求,如英國。
當然,現在甚至連機場都是空的,因為在大多數國家,人們再也不能旅行了。3月初的一個清晨,我看到了一個廢棄的杜拜機場,當時旅行限制還沒有實施;我只能想像它現在的樣子。這些機場大部分都在世界十大機場之列。下面列出的2020年世界上最繁忙的機場將會是一個比較令人滿意的名單;該排名基於2019年和2018年的排名,在那個時候,沒有人會想到全球會出現旅行限制。所以讓我們從第10條開始看看這個列表:
香港國際機場(Hong Kong International Airport)的排名從2018年的第8大下滑至2019年的第13大,年客流量為7140萬人次。有趣的是,整整10年來,香港一直是貨運最繁忙的機場。
戴高樂機場是法國最大的機場,如果你去過那裡,你就會知道它有多大。這是一個龐大的建築,但你會討厭發現裡面沒有擠滿了忙碌的人。僅在2020年第一季度,旅行人數就比2019年減少了20.6%,這一數字在疫情之外似乎難以理解。
中國和美國是世界上僅有的兩個有多項上榜的國家,這是有道理的,因為這兩個國家的人口和經濟實力。上海浦東國際機場主要用於國際航班,每年接待遊客7610萬人次。由於中國是第一個實施限制的國家,浦東國際機場在2020年第一季度出現了可怕的58%的下降。
僅倫敦就有6個機場,但希思羅機場是目前全英國最著名、最大的機場,僅在2019年就接待了8000萬人次的旅客。這比2018年的數據稍微增長了1%。2020年第一季度,這一數字下降了18.3%。
芝加哥奧黑爾機場是美國第一個進入2020年世界最繁忙機場名單的機場,但可以肯定的是,它不會是最後一個。奧黑爾是美國的主要交通樞紐,接待了8400多萬乘客。
東京羽田機場是這個名單上少有的國內航班多於國際航班的機場。東京是首批在其公民感染新型冠狀病毒後實施限制措施的國家之一,因此,2020年第一季度其人口下降了28.5%。
杜拜不僅是一個非常受歡迎的旅遊目的地,它也是許多航班從亞洲到歐洲和其他地方的降落點。雖然2019年杜拜機場的乘客增長了3%,但2020年第一季度的業務卻下降了20%。
洛杉磯之於美國,就像杜拜之於亞洲一樣,通常是通往國際目的地的門戶,尤其是通往亞洲和太平洋地區的門戶。該機場共接待旅客8800萬人次,與2020年第一季度相比下降了21.7%。
中國首都國際機場的形狀像一條龍,但目前這條龍的肚子是空的。2019年,該機場的客流量達到1億人次,但2020年第一季度的客流量最大;下降了62.6%!
2020年世界上最繁忙的機場是哈茲菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場(ATL),該機場在2019年迎來了1.1億名乘客。事實上,由於其戰略位置,自1998年以來,它一直佔據著世界第一的位置。80%以上的美國人住在離機場不到兩小時的地方