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鋰硫電池新突破 電動車續航裡程獲提升
鋰硫電池新突破 電動車續航裡程獲提升 『鋰硫電池新陰極設計概念』 據了解,目前鋰離子電池在我們日常生活中被廣泛應用,而鋰硫電池被認為是鋰離子電池替代品。
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韓國研發EVA-3無人駕駛飛機 裝載鋰硫太陽能電池
導讀:韓國航空航天研究所對太陽能無人機EAV-3進行了電池驅動的飛行測試。這架飛機由機翼和機身上的太陽能電池和LG化學鋰硫電池提供動力。韓國航空航天研究所進行了太陽能無人機EAV-3的高空飛行測試,該無人機採用了韓國製造商LG化學公司生產的鋰硫電池
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能量密度提高三倍 印度獲鋰硫電池技術突破
摘要 【能量密度提高三倍 印度獲鋰硫電池技術突破】據外媒報導,位於印度北方邦的希夫·納達大學(Shiv Nadar University)是一所領先的多學科研究型大學,還被印度政府選為「卓越學府」(IoE)。
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...蔚來|鋰硫電池|固態電池|動力電池|鋰離子電池|中國科學院物理...
1固態電池有望率先量產蔚來日上,蔚來透露,採用的固態電池採用了原位固態化技術。根據《電動汽車觀察家》目前掌握的信息,北京衛藍新能源科技有限公司一直在研發原位固態化技術,很有可能就是蔚來的供應商。當然,市場上生產固態電池的企業數量很多,中國除了衛藍,還有輝能、清陶、贛鋒鋰業、寧德時代、國軒高科等,幾乎所有鋰離子電池企業都在研發固態電池。他們的具體解決方案都略有差異。在這些企業努力下,固態電池產業化似乎近在咫尺。李泓預測稱,2022-2023年,搭載混合固液電解質電池的產品將會出現。
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韓國EAV-3無人機 配裝新型鋰硫電池 完成平流層飛行測試
【據businesskorea網站2020年9月10日報導】 9月10日,韓國電池研發製造企業LG Chem公司宣布,配裝該公司新型鋰硫電池的EAV-3無人機成功在平流層完成了飛行測試。EAV-3是韓國航空航天研究所(KARI)開發的是一種小型無人機,機長9米,翼展20米,可以依靠太陽能在平流層長時間飛行。鋰硫電池是替代鋰離子電池的下一代電池之一。
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什麼是鋰硫電池?鋰硫電池有什麼特點?
近日,媒體紛紛宣傳鋰硫電池獲得新突破,可令電動汽車續航達到1000公裡。那麼,什麼是鋰硫電池,它與當前主流的鋰離子電池有什麼異同?鋰硫電池是鋰電池的一種,是以硫元素作為電池正極,金屬鋰作為負極的一種鋰電池。單質硫在地球中儲量豐富,具有價格低廉、環境友好等特點。
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LG鋰硫電池,用在太陽能無人飛機上了
摘要:韓國航空航天研究所對太陽能無人機EAV-3進行了電池供電的試飛。這架飛機的動力來自機翼和機身上的太陽能電池和LG化學鋰硫電池。韓國航空航天研究所進行了一次太陽能無人機EAV-3的高空試飛,該飛行器採用韓國LG化學公司生產的鋰硫電池。
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鋰硫、鋰空氣都不靠譜,革新型鋰離子電池可能才是王道
,解決Si/C負極的循環庫倫效率低下和富鋰錳基的電壓衰減問題,有望發展出能量密度突破400Wh/kg的動力電池;2、從遠期來看,革新型鋰離子電池較鋰硫、鋰空氣電池更具現實意義。國家發展新能源產業必須有自己的電池產業,這是新能源汽車的關鍵核心之一。在德國的汽車電氣化轉型過程中,德國一邊跟韓國合作推出產品,同時進行自己的電池研發;相比之下,中國的動力電池產業在這幾年中得到了充分的發展,單從動力電池本土化這一點上來說,中國比德國領先很多。
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誰會是取代鋰離子電池的下一代超級電池?
最近,剛好有一批華人在《自然.能源》期刊上發表了一篇意義重大的研究成果論文,裡面涉及的全新電池材料技術或許將徹底改變目前主流鋰離子電池一統天下的局面。食鹽也能變電池這個取代「鋰離子」成為蓄電池原料的物質不是什麼稀罕事物,而是大家天天與之打交道的——「鈉」。是的,就是我們天天做菜用到的食鹽的主要元素鈉離子。
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鋰硫電池充放電原理_鋰硫電池的應用
,這東西活性很高,作為負極沒話說,但用的時候注意安全,活性高往往意味這危險存在;然後是電解質主要是一些鋰鹽溶液,電解液不同與鋰離子電池常用的酯類物質,鋰硫一般用的都是醚類物質,這裡也是一個很講究的地方,電解液與正極會接觸,那麼就涉及到硫及其正極產物會不會直接溶解在這個裡面,這就造成電池循環性能的下降;還有隔膜。
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新能源汽車電池展望:固態鋰離子電池、鋰硫電池、鋰空氣電池?
新能源汽車的發展對電池的要求越來越高,我國《節能與 新能源汽車技術路線圖》提出2030 年電池比能量達到 500 Wh/kg,目前的鋰離子電池都滿足不了此要求。加快新型動力 電池的開發勢在必行,當前主要進行研發的新一代動力電池 包括固態鋰離子電池、鋰硫電池、鋰空氣電池等。
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鋰硫電池新突破:電動車續航增至800公裡
日前,據媒體報導,中國香港科技大學(HKUST)工程與環境系教授Cheong Ying Chan與中國香港科技大學機械與航空工程系教授兼能源研究所主任ZHAO Tianshou組建了一支研究團隊,為鋰硫電池(Li–S)提出了一種新穎的陰極設計概念,將可大幅提升此類具有發展前景的下一代電池的性能。
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鋰硫電池優缺點_鋰硫電池電極材料
鋰硫電池優缺點 優點:鋰硫電池除了能量密度非常高外,還具有一些其他的優點,一方面,其生產成本比較低。由於鋰硫電池主要採用硫和鋰作為生產原材料,生產成本相對較低;另一方面,鋰硫電池在使用後低毒,並且回收利用的能耗較小。 缺點:鋰硫電池最大的劣勢在於其循環利用次數比較低。因為硫化聚合物具有穩定性比較差的特性,所以當前鋰硫電池的循環利用次數要遠遠低於普通的磷酸鐵鋰電池,這就極大的增加了鋰硫電池的使用成本。
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鈉離子電池及鋰硫電池最新研究進展匯總
上述優越特性使其有望成為鋰離子電池(LIBs)和鈉離子電池(SIBs)電極。近日,中科院化學所李玉良研究員和中科院青島生物能源與過程研究所黃長水研究員(共同通訊作者)等專注於提高電導率、容量和良好的體相離子運輸的分子設計,通過在銅箔上進行原位的三乙炔基苯交叉偶聯反應製備了富碳框架氫取代石墨炔(HsGDY)薄膜。
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鋰硫電池新突破,電動車續航裡程或將達到1000公裡以上
過去幾十年鋰離子電池(LIBs)一直佔據著電池行業的主導地位,但然而隨著新能源汽車發展,它在應用層面已經越來越接近理論極限(300Wh/kg),工業界迫切的需要更高能量密度的新電池
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鋰硫電池即將掀起新一輪電池革命
在寧德時代、LG化學、國軒高科等電池製造大戶們兵戎相見時,另一條技術線路的電池正悄然跨步發展,或者可以這樣說,一旦商業化顛覆現有電池產業格局或許只是一夜間的事。張久俊,加拿大皇家科學院院士、加拿大工程院院士、加拿大工程研究院院士,上海大學可持續能源研究院院長,國際電化學能源科學院創始人,2020年入選南京市頂尖專家,從事鋰硫電池的研究與運用開發。
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有了超清鋰硫電池,電動飛機可以飛了!
從2004年以來, Oxis Energy公司一直在研究一種領先於其他技術的化學物質-鋰硫。這種技術能使電池變得極其輕巧,而在最新的研發中,鋰硫電池所達到的能量密度是鋰離子電池的兩倍以上。硫磺鋰還能夠提供航空所需的所需功率,不僅耐用,最重要的是,它足夠安全。畢竟,一旦飛機遇到突如其來的大火或其他災難時,總不能隨便拉到路邊修理。
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LG化學宣稱將在2025年量產鋰硫電池
來源:同科芯能LG化學10日表示,上月搭載鋰硫電池的太陽能無人飛機(EAV-3)成功完成了在平流層環境下飛行的試驗。EAV-3可以在12公裡或更高的高度用平流層中的太陽能和電池長時間飛行。它在機翼上裝有 一塊太陽能電池板,在白天用太陽能電池和電池供電,而在晚上用電池供電。 在該測試中,EAV-3在22 km的高度,在無人駕駛飛機的國內平流層中取得了最高飛行記錄。
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鋰硫電池無人機試飛成功
LG化學|鋰硫電池文章來源自:高工鋰電網2020-09-15 09:07:19 閱讀:10 日前,LG化學宣布,裝載該公司鋰硫電池的無人機,在韓國首次成功完成高空飛行試驗。圖片:LG化學官方由韓國航空航天研究所開發的高空長航太陽能無人機(EAV-3),裝載了LG化學的鋰硫電池,成功進行了平流層飛行試驗。
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英公司研發出高密度鋰硫電池:能讓電動飛機飛行230英裡
據外媒報導,英國公司Oxis表示,他們已經研發出安全、高密度的鋰硫電池化學物質並將為Texas Aircraft Manufacturing提供90kWh的下一代電池組。該電池組將為電動飛機eColt提供動力,其能支持2小時、230英裡的飛行。