韓國研發EVA-3無人駕駛飛機      裝載鋰硫太陽能電池

2020-09-22 鋰電在線

導讀：韓國航空航天研究所對太陽能無人機EAV-3進行了電池驅動的飛行測試。這架飛機由機翼和機身上的太陽能電池和LG化學鋰硫電池提供動力。

韓國航空航天研究所進行了太陽能無人機EAV-3的高空飛行測試，該無人機採用了韓國製造商LG化學公司生產的鋰硫電池。

與此同時，莫納什大學的科學家聲稱開發了世界上最高效的鋰硫電池。他們說，新設備可以使電動汽車一次充電行駛超過1000公裡。

澳大利亞莫納什大學的研究人員已經開發了一種硫鋰電池，他們說，這種電池的性能可能是當前產品的四倍以上。

韓國電池製造商LG Chem在其400伏家用鋰離子電池RESU 10H中集成了SolarEdge的單相Energy Hub逆變器和備用接口。

LG Chem說：「能源樞紐逆變器和RESU與發電機配對可達到28kW的功率和60kWh的儲能。該尖端解決方案可擴展，同時保持效率，以支持任何規模的家庭。」

LG Chem表示：「 SolarEdge的Energy Hub逆變器等級要求系統設計中所需的組件更少，這增加了美觀性，但降低了安裝的複雜性。Energy Hub Inverter還使房主能夠通過名為mySolarEdge的全方位應用程式監視太陽能生產和能源儲能。」

該電池公司在一份新聞稿中表示，這架小型飛機是為在12公裡或以上的平流層飛行而設計的。飛機引擎由長20米的機翼和9米的機身上的太陽能電池提供動力。LG化學公司說:「在白天，它利用太陽能電池和電池作為能源，在晚上，它利用白天充電的電池。」

此次試飛於上午8時36分至晚上9時47分在韓國領空進行，飛行高度約22公裡。LG Chem表示:「在13個飛行小時中，它飛行了7個小時，在12-22公裡的平流層高度穩定輸出，這是普通飛機無法飛行的地方。」

該公司說，EAV-3的儲能系統必須忍受惡劣的大氣條件，包括接近零下70攝氏度的溫度和1 / 25大氣壓的低壓，該公司稱這種環境幾乎是真空的。該電池供應商表示:「LG化學公司計劃在未來通過生產額外的鋰硫電池試用產品，來演示一次持續數天以上的長航時飛行。此外，它計劃在2025年後大規模生產能量密度是目前鋰離子電池兩倍以上的鋰硫電池。」

據微鋰電小組調查，英國電池製造商Oxis能源公司也計劃推出鋰硫電池驅動的雙座飛機。這款全電動飛機的飛行時間將超過兩個小時，航程約為200海裡。

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