技術的發展和對替代能源的日益重視，使人們對電動汽車重新產生了興趣。2017年，全球銷售近130萬輛電動汽車，與上一年相比增長了57%。
由於這種上升趨勢，因此處理某些效率低下的電動汽車已成為當務之急。考慮到這一點，歐盟資助的jospel項目已經把重點放在降低電動汽車的能耗上，以提高乘客的舒適度。
目前的加熱，通風和空調技術將電動汽車的行駛範圍降低了25％。 這是因為EV電動機和電池不像普通汽車的內燃機那樣產生熱量。 JOSPEL的目標是開發一種新穎，節能的空調系統，該系統將更有效地利用電動汽車的內部溫度控制管理。 為實現這一目標，它開發了基於兩種科學理論的創新技術：Joule和Peltier。
Joule和Peltier可實現更有效的加熱和冷卻.
焦耳效應的原理已應用於該項目，以實現更節能的加熱。 該效應也稱為焦耳定律，描述了電流通過電路時電流轉換為熱能的速率。 焦耳效應的輻射加熱在汽車內部實現了相同的溫暖感，因為傳統的內部加熱應用可以達到3°C以上。 當我們意識到溫度下降1°C代表能量節省6％時，即使是單一程度的重要性也會變得明顯。
另一方面，該項目的冷卻系統基於Peltier電池技術。 根據Peltier效應，當電流流過由兩種不同金屬製成的電路時，一個結加熱而另一個結冷卻。 使用Peltier電池的冷卻系統與標準電池相比，可確保更高的燃油經濟性和更少的溫室氣體排放。 它們比熱泵逆變器更輕，更高效，成本更低。
這兩種現象得到了很好的發揮。 在減少能源消耗方面，項目團隊取得了許多重大進展。 基於焦耳效應，其加熱系統消耗的能量減少30％。 同樣，冷卻系統的Peltier電池技術的能耗降低了25％。 由於優化的熱管理，電池消耗也下降了12％。 此外，其他電動汽車組件和環保駕駛技術的熱管理改進以及駕駛室減輕重量和改善絕緣性導致每個區域的能量進一步下降12％。
在今年晚些時候完成後，JOSPEL（基於Joule和Peltier效應的低能耗系統）將發布其供暖和製冷系統，供電動車行業採用。 它將提供的其他創新包括更輕，更高效的電池，改進的玻璃，能量收集和解凍模塊和系統，以及更好的ICT通信。
來源：電車之家網 https://www.zhev.com.cn/news/show-1532149714.html