為了應對日益嚴苛的油耗法規，汽車輕量化已是大勢所趨。實驗證明，汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車整備質量每減少100公斤，百公裡油耗可降低0.3—0.6升。而從成本上來看，減少1公斤的車重則可以減少10美元左右的支出。而這些性能指標，對於追求續航裡程的新能源汽車而言更為重要。
故在保證汽車的強度和安全性能的前提下，一眾主機廠都在尋求各種輕量化技術來降低汽車整備質量，較為常見的方法有優化車身結構設計、應用輕量化材料和先進位造工藝。在汽車眾多零件中，輕量化的壓鑄結構件正備受業內關注。此次於2017年7月19-21日在上海新國際博覽中心召開的十二屆中國國際壓鑄會議暨展覽會（CHINA DIECASTING 2016）上，三百多家國內外的壓鑄產業鏈供應商將齊聚一堂，展示最先進的技術及工藝。其中，一家來自「中國模具之鄉」——寧波北侖的賽維達機械有限公司（以下簡稱「賽維達」）憑藉著在壓鑄模具領域的獨特優勢吸引了筆者的注意。
在模具廠林立的北侖，賽維達到底憑藉什麼突出重圍，亮身國際化展臺？「做與眾不同的經營理念，堅持追求技術創新、管理創新、模式創新。」寧波北侖賽維達機械有限公司創始人兼董事長任賽良先生在接受蓋世汽車採訪時如是表示，技術出身的他還補充到「只有堅持技術創新、技術領先才能保持企業長盛不衰。」
兩大技術法寶玩轉汽車輕量化模具
近年來，在汽車輕量化趨勢的帶動下，輕量化結構件也已成為壓鑄行業的熱門話題。尤其是對新能源汽車來說，電動化、智能化、輕量化更是其未來主攻方向。類似鋁合金、鎂合金等輕量化材料由於重量輕、吸震性能強、鑄造性能好，自動化生產能力和模具壽命高、尺寸穩定等性能，不僅是最適合鑄造汽車零部件的材料，也是最有效的汽車輕量化材料。面對這一市場機遇，賽維達依託自身鋁、鎂合金模具發展優勢，憑藉兩大技術法寶大舉進軍汽車業，發展輕量化汽車模具。
真空壓鑄模技術
第一大法寶就是已經獲得國家專利的看家本領真空壓鑄模技術。因真空壓鑄對模具加工技術要求極高，例如加工精度、密封條件、澆注系統、熱平衡等，賽維達通過重資打造的國際一流可實現智能製造的無塵恆溫車間，加工製成的結構件壓鑄模具，真空度能保證在30毫帕以內。目前，賽維達已應用高真空工藝成功開發了奧迪副車架、特斯拉車門模具、保時捷中控臺結構件模具。
值得一提的是，賽維達的真空模具技術所用的真空閥均為自主研發。可根據壓鑄件的特點和模具的熱平衡來設計真空閥，進行整體考慮，可實現快速換裝，降低故障率。
自動化切邊模—實衝孔技術
另一個重要的競爭力則是自動切邊精衝模技術。除了提供壓鑄模具外，賽維達還提供有結構件壓鑄的完整解決方案，其設計製造的切邊模符合壓鑄全自動生產要求，輪廓精度0.1mm以內，具備多角度側衝功能，壽命可達30萬次。2014年，賽維達為通用凱迪拉克CT6開發的輕量化車身零件模具，在國產化方面表現優異，並獲得了由上汽通用頒發的2015年度SGM工裝模具供應商「突出進步獎」。
創新人才管理機制 培養技術研發骨幹
企業的發展，離不開人才。在人才培養方面，賽維達有自己獨特的方式。首先，創新實行員工持股制，任賽良談到，「公司自成立之日起就實行股份制經營，技術骨幹佔有公司股份。從某種意義上講，員工就是在為自己工作，這就幫助公司很好地吸引了人才、留住了人才。」
其次，在薪酬管理上，賽維達每年一次主動給員工調整工資，但工資標準根據員工的能力和表現來定，並結合不同崗位績效考核，最大程度上做到公正透明。另外，表現好的員工有機會晉升加薪。任賽良告訴，目前，公司50%的技術骨幹都是從底層員工中選拔上來的。根據賽維達設立的激勵機制，每位在技術研發上有貢獻的員工，不僅有豐厚的獎金鼓勵，還能獲得出國培訓的機會。
與此同時，賽維達非常注重與大專院校的交流合作，一方面，公司每年都會接收幾十名模具系學生在一線生產基地實習工作，不少學生在實習期滿後會選擇繼續留下來。另一方面，董事長任賽良本人還是不少院校的客座教授，經常給學生講授行業、技術、專業知識和社會發展情況等。「這幾年公司招的近30名優秀畢業生，其中一部分已經成為技術骨幹，他們就是公司發展需要的新生力量。」此外，賽維達還實行信息公開制，每接到一個訂單，從設計研發到模具製造，所有環節的技術資料都可在電腦共享中查閱。
走出國門海外建廠 欲造世界級品牌
成立於2004年的賽維達，從設計、開發和製造大型精密鋁、鎂合金壓鑄模具及真空壓鑄模具起家，經過十多年的發展累積，已成為中國重點壓鑄模具骨幹企業、國家高新技術企業、中國最大的壓鑄模具廠之一，產品主要涉及汽車零部件、通訊基站等行業，並遠銷法國、德國、美國等發達國家。
「打造在全球專業壓鑄模具領域最具影響力的品牌！」是全體賽維達人的心願。自2010年開始，在任賽良的帶領下賽維達將主攻方向轉向了國外，除了每年參加國際上較有影響力的展會，如：德國紐倫堡壓鑄展、印度鑄造展、日本橫濱壓鑄展等，賽維達還獨闢蹊徑地在海外建廠。
賽維達墨西哥萊昂工廠
2016年，任賽良與墨西哥工業城市萊昂籤約投資建廠，總投800萬美元。一期工廠已於今年3月份開工建造，廠房面積1200平方米，配16噸的行車，定於今年10月份開業。第一期主要以售後服務、備品備件、市場開發為主，3年後部分生產，5年後達到本土化製造。「我們是第一個在海外建有工廠的中國壓鑄模具企業，我們是真正地走出去，而真正國際化要做的事情還有很多。」任賽良言語中充滿了自豪與期待。
資料顯示，2016年賽維達生產壓鑄模具186套，銷售額達到1.2億元，其中，國內業務佔比62%，國外佔38%。2017年，賽維達銷售額計劃同比增長8.3%達到1.3億元。
蓋世小結：堅持技術創新、技術領先的賽維達，憑藉著領先的真空壓鑄模技術、自動切邊精衝模技術，在汽車輕量化浪潮下順勢前行。而即將於今年完工投產的墨西哥工廠，讓賽維達不僅在海外有了自己的基地，同時也提升了其國內本地的競爭力。為了躋身於世界先進模具製造行業之列，全體賽維達人仍在不懈耕耘。想要了解更多賽維達最新技術，敬請關注7月19-21日在上海新國際博覽中心召開的十二屆中國國際壓鑄展www.diecastexpo.cn ，歡迎業內人士來展會互相交流。