一定要說的是：
這種螺旋齒叫蝸杆，
基於它而形成的結構是蝸輪，不是渦輪！
蝸輪是一種降低速度，高扭矩的齒輪結構，
而渦輪是一種類似風扇的構造，是發動機的一部分，主要作用是增加動力。
一字差，原理用途可是完全不一樣的！ 千萬別用混了。
我們來看看利用樂高科技元件，如何構造一個簡單的蝸輪裝置。
動手搭建
先簡單描述一下蝸輪，它的傳動比基本上是 "從動齒輪數" ：1，也就是說蝸杆轉一圈，從動齒輪轉一個齒，所以他是一種高扭矩輸出的齒輪裝置。
蝸杆和一個圓形齒輪嚙合，就可以構建一個最簡單的蝸輪。我們可以看到如下這些基本的小部件：
左側紅色的就是齒輪部分，右側黃色和藍色結合是底座，前面藍色的就是蝸杆部分。這些都是利用插銷，軸和基本連接杆構建。也是蝸輪的核心部分。而這三部分露出來的黑色和紅色的插銷，就是用於彼此連接，牢固結構的。
仔細觀察，會發現在底座藍色的連杆下面有灰色的小套管，這是為了讓底座和蝸杆的兩個藍色連杆達到同一水平高度，以保證齒輪部分的水平。這裡不得不說樂高零件的豐富和細緻，每一個零件顆粒都可以用其他顆粒來修正或替代。
首先，我們把蝸杆部分插入底座中，如下圖。然而我們發現，這個不叫插入，只是放入，兩部分完全沒有結合點，非常鬆散，但是不要著急，主要的結合部分就是齒輪的那兩個紅色連杆。
我們把紅色連杆的兩個插孔，分別插入底座和蝸杆部分預留的一黑，一紅兩個插銷中，兩端都插好，如下圖。上面和側面都可以看到插入的紅色連杆，將底座和蝸杆以及齒輪緊緊合為一體。
這樣的交叉結合，完全可以抵抗齒輪和蝸杆轉動時產生的離心力。當然如果就這樣搭建大家會發現，蝸杆的部分還是不牢固的。回想結構圖，底座藍色部分是個四孔的連接杆，這個四孔就是用來固定動力來源部分的，當然可以手動或用電動機，加上固定插銷，一個完整的蝸輪減速裝置就完成了。
試驗階段
來個大號電動機，來兩支手臂，加點小尾巴，我把他改造成了一個小爬蟲，就像這樣，看起來好像有鼻子有眼的。
來吧，動起來吧，看到蝸杆空間傳動的效果，水平轉動，帶動齒輪垂直轉動，同時也可以體會到這個蝸輪裝置的減速效果。我用的是XL大號的電機，輸出功率很高，但是看到綠色的「手臂」轉的還是比較慢的了。
平地爬行頗具喜感，這一步一跟頭的，蹣跚學步中。
嘿哈，我要一步一步往上爬，手不夠用，我還有下巴頜，爬呀爬……
蝸杆還有很多其他用處，以後可以慢慢說。但最後還是要強調，基於蝸杆構建的減速裝置叫蝸輪，不是渦輪，雖一字之差，但二者概念，原理和用途都是完全不同的，是不能混淆的。我看過有推文寫「渦輪」，這個不知道是筆誤還是概念混淆了，所以大家要明確二者的區別。
作者並非機械物理學科班出身，如有機械原理上的誤解，還請各位指正修改，不勝感激，但願沒有誤人子弟。