氣溫逐漸變暖，各地區的各大比賽也逐漸拉開帷幕，比如包包喜歡的場地賽（公路上開快車並不能證明什麼，有種你來這裡試試！），也有的喜歡拉力賽，還有一部分人喜歡直線加速賽（以下我們簡稱跑04）。
在國外跑04的比賽已經發展的相當成熟，它們有為04專門改裝的幾千匹的賽車、有專門為04準備的膠地跑道、也有著很多的簇擁者。
而在我國，在沒有專業團隊組織跑04之前，都是一幫車友有組織、有預謀的找一段沒人的公路就開跑，邊跑還得邊想著躲警察，那會兒管這個俗稱叫「嘣野04」。當時還上過法治進行時呢，哈哈。
現在也就是這幾年有一批團隊，他們找到了封閉場地、配了專業設施、定了比賽規則讓這幫喜歡這項比賽的人有了去處。
正好這次FAST4WARD北京站包包也去了現場，下面就帶小夥伴們去看看熱鬧。
場外
當你到達現場，在比賽場外整個就是一場改裝聚會。各種大超跑子、性能車、外觀範兒、戰鬥範兒、性能範兒的全來了，大家都來湊熱鬧。在外場溜達溜達還是發現了幾輛有意思的車。
比如這輛保時捷911 GT3 超跑人送外號「寡婦製造者」，這也是包包夢想座駕之一，但能把它開好了沒點技術就該唱凉凉了。
看過老版「霹靂遊俠」的小夥伴絕對知道輛龐蒂亞克火鳥（吉塔），中間內燈還會動呢。
西雅特LENO本來在國內就少見，這改成外觀範兒的更少見。
豐田銳志，弄個氣動加個大尾翼趴著的大奶牛。它邊上那輛5系車主是個大妞，拿相機一拍她就打我，所以哎......包包對不住小夥伴們。
玩機艙造型的本田思域EK9 Type-R，白漆下面可是本田著名的紅頭機之一B16B。
當然你也可以在這裡找到一些改裝店家在這賣貨，比如市面上買不到的添加劑，限量版輪轂等等。
好！外面溜達完了我們進備賽區看看那些參賽車，順便看看那幫原來「嘣野04」的選手們在幹嘛？
備賽區
這次參賽的車輛多達160多輛，大部分以奧迪、大眾小鋼炮為主，也有一部分大超跑子、日系車、美系車和經過改裝的家用車，我們就挑幾輛重點車輛來說說吧。
日系
老金同學的斯巴魯GC8，別看它長得像個快進報廢場的車，它可是奪冠大熱門之一。發動機腹內強化、大顆渦輪、賽用電腦、序列式變速箱、全車拆空，一切為了就是快！
小知識：序列式變速箱也稱直齒變速箱，它的優點傳動效率更直接。缺點噪音大、操作難、維護成本高。所以賽車一般都用序列式變速箱。它的升降檔只需要扒拉檔把兒就行了。
諸葛的三菱5代EVO，和那輛GC8一樣發動機腹內強化、大顆渦輪、賽用電腦、全車拆空，雖說他沒有用序列式變速箱，但也對變速箱做了強化，這輛EVO少說也得有700匹。
別怪包包先說了兩臺日系車，因為包包是個日系性能粉兒，接下來看看德系車。
德系
俗人的這臺大眾高爾夫4代，同樣看著破破爛爛，記住看著破的車都是畜生，這臺高爾夫4可是裝了兩臺發動機，機艙裡一個、後座裡一個，大水箱就在腦瓜頂兒上，這得多熱啊，萬一水箱漏了咋辦。
這臺外觀原廠的RS7也不是吃素的，腹內換了更大的渦輪，電腦調教全完由車主自己完成，車主在之前調校程序的時候把車寫死過，經過一宿的編程又把車復活了。
中系車
當然還有我們自主品牌BYD唐，這些傢伙可一點兒也不慢，虐個爆改奧迪A4、高爾夫GTI什麼的沒問題，車主把胎都換成04專用的「甜甜圈胎」。
包包覺得這有點小題大作了，胎的工作溫度達不到，胎自重也重，所以沒到一定馬力用這種胎反而是個累贅。
咱看車看過癮了，選手們也在為賽前準備緊張的忙碌著，換胎的換胎、加油的加油，還有一堆充電的。
小知識：換光頭胎是為了可以有更好的抓地性，防止起步打滑。
小知識：他們給車加的是108號賽用汽油，由於發動機調的比較激進，需要高辛烷值汽油來保證動力輸出。
這個就沒啥小知識了，包包也不知道有沒有賽用電這一說，但看著還挺好玩，哈哈。
邊看比賽邊學習
比賽這部分，包包就邊帶你們邊看看圖邊和小夥伴們聊聊起步加速的事。其實04拼的就是起步和加速，場地賽也有起步這個環節，這也是正式場地賽車技術要領之一。由於這些車馬力過大，輪胎對地面的附著力與家用車在冰雪路面的附著力差不多，所以了解這些要領對於你在冰雪雨水路面起步也是個幫助。
四驅車
起步相對比較簡單，扶住方向盤，油門踹到底，當發現車有一點點跑偏時候，溫柔適當的修方向。如果發現車嚴重擺動，收油門用方向盤去找車頭去的方向，穩定後再給油加速。
8代豹子內部互毆
高爾夫R已經成為了04的常客車型，見怪不怪
之前提過的兩臺發動機的高爾夫4
以微弱的優勢贏了邁凱倫
那臺快進報廢廠的斯巴魯GC8依舊獨領風騷
那臺很是期待的EVO由於起步彈射壞掉了
這種比賽少不了GTR
後面那個黑包是減速傘，目的就是休息時候收傘玩
前驅車
前驅車相對來說同樣簡單，扶正方向盤，油門踹到底，看好是扶正和不是四驅的扶住，因為是前輪驅動，就算發生偏移，只要方向對了，前輪也會一直拉著你往前走。發生擺動的機率很小，因為後輪沒有動力輸出。
渦輪小雨燕把2.0T渦輪翼神贏了
當然本田戰鬥機思域也是不可或缺的一員
德系的同門競爭
這幫BYD一點兒也不慢
就是外面看著換擋頓挫特明顯
後驅車
起步最難的驅動方式，起步加速時前輪附著力差，動力又完全由後輪提供，很容易發生偏移，所以在起步時候油門不要一下踹到底，勻速踩油。當車輛發生偏移，和四驅一樣扶住方向盤，收一些油門，如果這種情況再繼續給油或是打方向，很容易就造成漂移了。當車輛發生擺動，同樣扶住方向盤，鬆開油門，勻速的用方向去找車頭去的方向。
燒胎可不是為了裝13
目的是為了快速升高輪胎溫度
這臺小牛起步時候掛錯擋了
往後走，哈哈哈~
法拉利488和奧迪R8，法拉利贏了
好啦，關於04這個比賽就和小夥伴們聊這麼多。以後還有什麼好玩的比賽、聚會，關注汽車洋蔥圈，包包會帶著你們繼續邊聊邊玩邊學習。
魯迅說：包包說的對！必須點讚！