雷軍預言將它成手機標配,小米8用上了,GPS雙頻定位究竟多厲害?

2020-12-05 手機教授

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小米8發布會已過，但熱度依舊。多個「全球首款」加上足夠走心的價格，讓許多黑粉都轉米粉，米粉的瘋狂程度可想而知了。而此次據說備貨幾十萬臺，是小米發布旗艦機有史以來的最強庫存，有心入手的小夥伴趕緊盯梢的去搶吧。

說到整個發布會的幾個「全球首款」，其中最讓所有人眼前一亮的，也最可能造福大家的就是GPS雙頻雙路定位功能，如雷軍大大描述：「這個功能應用於手機，導航的誤差能從現有的200-300米，縮小到2-3米。」這對於當下經常被精（zhi）準 （zhang ）導航耍到團團轉的現代人而言，簡直是解救。

從發布會現場上看到的，搭載GPS雙頻雙路導航功能的小米8實測繞北京西三環航空橋、北京建外SOHO等複雜路況的軌跡，確實比其他手機現有的導航系統精準太多。

北京西三環航空橋
北京建外SOHO

而且雷軍大大還預言，在未來的手機中，這個GPS雙頻雙路導航將會成為標配，那這個神操作的GPS雙頻雙路功能，究竟是怎麼加持，讓導航精準度大大提升的呢？

真相只有一個，教授來為你解答：

雙頻GPS是什麼意思？

GPS的含義想必大家都十分清楚了，就是「全球定位系統」。在這個系統中，接收機的載波頻率也是有分類的，分為單頻接收機和雙頻接收機2種。

雙頻接收機可以同時接收L1、L2兩種載波信號，可以消除電離層對電磁波信號的延遲，定位精度可用於長達幾千公裡；而單頻接收機只能接受一種載波信號，定位精密度就遠不如雙頻GPS啦，所以雙頻的價格也相應的高於單頻，現在生活中常用的就是單頻接收。

而GPS的工作原理就是通過衛星不斷地發射導航電文，測量出已知位置的衛星到用戶接收機之間的距離，然後綜合多顆衛星的數據得出接收機的具體位置（至少4個衛星相互校驗）。

學霸們可參考上方的工作原理圖，學弱的童鞋們也假裝看懂了繼續往下看。

應用於民用的波段中，L1較為常見，也發展的最為成熟，該頻段總衛星數為49顆，其中GPS有31顆，直接定位精準度在300米左右；2010，增加了L5頻段，至今已發射30顆衛星支持該頻段，其中GPS12顆，精準度也直接達到約30米；定位精度足足高出L1頻段10倍。

看到這裡，很多小夥伴就有疑問了，那為什麼不放棄用L1，直接用上L5就好？

GPS誤差的主要構成部分

這裡，教授需要再和大家來科普一下，影響GPS定位精準度的因素：主要來說是電離層延時和建築反射幹擾。

大家可以想像一下，衛星從數萬裡之遙的外太空把信號發送到地面，中間要穿過複雜的電離層，充滿變數的大氣層，難免有折射、有幹擾。而且天氣、太陽活動等都會對定位的結果產生影響，造成誤差，而且，即便是順利到達地面接收機，也會因接收機的環境影響。比如建築物反射幹擾。

而在這些影響中，其對不同頻率信號產生的影響又不盡相同，所以，接受雙頻信號後可以計算出並消除掉電離層誤差，校正電離層延時，達到更為精準定位的效果。

如此一來，小米8將L1+L5頻段應用到手機導航，確實是手機導航定位的一大進步。

雙頻GPS應用於生活有什麼用？

如果真如雷軍大大所言，GPS雙頻雙路成為日後手機標配的話，那我們的生活可能會變成這樣：

現在，我們使用打車App顯示自己的位置，方便司機能夠準確找到，但遇上一些複雜的路況，比如說馬路的兩邊，單頻GPS手機可能會定位不準，產生偏移；而如果是GPS雙頻手機，就算是更為複雜的環境下，也能準確的定位你所處的位置，更為實用。

而對於所處複雜路況城市的駕車一族來說就更實用了，比如說重慶的8D橋，高架橋林立的廣州上海等城市，再也不用擔心有繞一圈又回到原地的尷尬煩惱。

而對於找工作面試、初到新地的人來說，也不會發生導航帶你跨過大廈，跨過山和大海，其實目的地就在你身後的繁瑣操勞。

以上就是雙頻GPS的一些知識。相信後續會有越來越多手機也會用上雙頻GPS技術，我們拭目以待吧。關於現下的導航系統，你有什麼想吐槽的經歷？留言區給你一吐為快~

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