-
發動機空中爆炸:挽救A380的理察機長和澳航32號航班的奇蹟降落
32號航班的機長是理察·克雷斯皮尼（Richard Champion deCrespigny），他擁有35年飛行經驗，累計15140飛行小時，其中A380機型570.2小時。副駕駛為馬特·希克斯（Matt Hicks），他累計11279飛行小時，其中A380機型1271小時。
-
新民一周 | 消逝的港龍
飛機使用量為每日5.4小時，同比下降55%；航班準點率86.5%，較上年同期提升12.3個百分點。這些數字與正常年景比，自然狀況不佳，但世界各國各地區航空公司均大抵如此，國泰情況不是最差的。特別是港府出於多種原因考慮，曾經一次性注資近300億港元支持國泰渡過難關，國泰完全可以有比停運港龍更好的選擇。 國泰的窘境，某種程度上是「搬起石頭砸自己腳」的結果。
-
國泰飛日本航班機長生病延誤8小時 旅客坐機場一夜
國泰航空一班從香港飛往日本東京的凌晨航班，因為機長患病臨時缺勤，導致航班延誤8小時，數十名本地乘客在機場等一夜，引發旅客不滿。據香港媒體報導，受影響國泰CX524航班與美國航空AA8884聯營，原定2月22日凌晨1點25分由香港國際機場起飛，至當地時間6點半左右抵達東京成田機場。洪先生和一友人計劃到東京自由行五天，到達登機時間閘門仍未開，國泰亦無廣播通知乘客，他到地勤櫃檯查詢才知機長因病而缺勤，連延誤證明亦要開口查問才獲分發。他又指，海外乘客可獲安排入住酒店，但國泰只給港人來回寓所及機場的士費。
-
西藏航空一機長突然離世，飛行其實是重體力活，「早衰」是常態
12月21日，西藏航空從南京飛抵成都的TV9820航班上，一名年僅39歲的機長突發身體不適，幸而該航班配備雙機長，接替患病機長完成航班。不幸的是，機長在送抵醫院搶救後依然辭世。（空乘雖然看似在幹體力活，但是能「溜達溜達」實際上比機組舒服）而且飛機自公司購買後，「放著就是貶值」，所以飛機要儘可能多飛，增加飛行小時數（參考出租司機），即便是限制「紅眼航班」的國內航線，每架幹線客機的日飛行小時數也在9-10個小時。
-
為什麼說國泰港龍是香港的第一味覺印象？
它除了是香港愛國商人建立的本土航空品牌，也因為航線的原因，它執飛了很多內地二線城市發往香港的航班，可以說，在港龍的航班上，它的服務、航餐都成了大部分民眾認識香港的第一步。，最期待的總是飯後的哈根達斯，一人一小罐冰激凌的「豪邁」舉動，總會讓短暫的飛行變得甜蜜起來。
-
國泰航空吉隆坡飛香港一航班5人確診新冠肺炎，被停飛2周
航空圈訊 國泰航空集團下屬國泰港龍航空從馬來西亞吉隆坡飛抵香港的一個國際航班有5人確診新冠肺炎，該航班因此被香港民航處下令停飛兩周。國泰港龍航空表示，亦接獲香港民航處知會，根據香港法例第599H章，由9月20日至10月3日的兩星期內，國泰港龍航空由吉隆坡前往香港的客運航班
-
日本一對父子擔任正、副機長執飛同一航班
航空圈訊日本越洋航空（Japan Transocean Air）一對父子檔正副機長，11月20日共同執飛那霸機場前往宮古機場的航班，「父子同駕航班」在航空界實屬罕見，而在衝繩縣尚屬首例。綜合日本媒體報導，這架航班是當地時間11月20日下午1時55分從那霸機場飛往宮古機場，使用的是波音737-800機型，機長是擁有30多年飛行經驗的58歲的嘉陽宗章，副駕駛則是其29歲的兒子嘉陽龍太郎。兒子嘉陽龍太郎今年3月剛升任副駕駛，在那霸－福岡航線上進行了首次飛行，單程花費了大約1小時40分鐘。
-
別了國泰港龍航空，這聲再見早已註定
【環球旅訊】香港時間，2020年10月20日21點47分，機齡15.3年的空客330降落在香港國際機場，這一趟河內-香港之旅，是國泰港龍航空最後僅剩的幾個飛行記憶之一。港龍航空定位區域型全服務航空公司，專門營運中國內地及亞洲短途航線，並配合國泰航空的洲際航點，為乘客提供轉乘服務。疫情發生之後，港龍航空大幅調低運載力，先是大幅減少飛往中國內地的航線，僅保留香港-上海浦東和北京首都機場的個別航班；而隨後疫情全球暴發，港龍航空的亞洲短途航線也全線調減。原本每周運行數百個航班的港龍航空，直接被剪掉了「翅膀」。
-
澳航推出「無目的地」觀光航班，機票10分鐘售罄
你會為一個沒有目的地的航班支付近800澳元（約合人民幣3958元）嗎？新冠疫情使很多人在家裡憋的慌，澳航便推出了無目的地觀光航班，且機票在10分鐘內售罄。據澳洲廣播公司報導，澳航在疫情期間已經損失了近20億澳元（約合人民幣98.96億元）。
-
航司雙11繼續推無限飛；港龍宣布關閉
據飛豬方面表示，10月21日天貓雙11預售的第一天，國內11家航空公司覆蓋超1000條航線的升級版「隨心飛」將集中通過飛豬獨家首發。 此次首發的升級版「隨心飛」囊括了海航集團下屬12家航司、山東航空、深圳航空、四川航空等，從經濟艙到公務艙，從全國無限次卡到溫暖跨年之選盡在其中，最低一款只需九百多
-
倫敦飛雅典航班副駕駛突然昏迷 緊急迫降蘇黎世
歐聯網12月30日電，據希臘歐聯通訊社報導，近日，英國新冠病毒出現新變種，導致全球數十個國家和地區對其實施旅行限制，希臘當局除了加強檢疫和延長隔離時間外，仍允許英國航班入境希臘。航班副駕駛突然昏迷迫降蘇黎世。
-
乘客用糞便塗汙廁所 美聯航赴港航班被迫中途轉降
摘要：美國聯合航空公司（United Airlines）一架原定周四（4日）由芝加哥飛香港的客機，因為有乘客將糞便塗汙機上兩個洗手間，該航班機長因此臨時決定轉降在阿拉斯加的安克雷奇機場，由執法人員把該名男子帶下飛機。
-
日航班遭遇巨型UFO，降落後機長被勒令停飛，他究竟看到什麼了？
而1986年11月17日，日本航空1628航班遭遇UFO事件則非常具有代表性，並且比較詭異的是，機長寺內謙壽在返航後被日本航空停飛，到底是什麼情況？當這兩個飛行物逐漸遠離1628航班後，一個更大圓盤形飛行器接近了飛機，導致寺內機長跟阿拉斯加航管中心申請更改飛機航向，以避免飛機與圓盤形飛行器相撞！
-
川航8633號航班三萬英尺驚魂，挽救128人英雄機長劉傳健
3U8633號航班機長是劉傳健，46歲，中國籍，累計13 666個飛行小時，其中A320機型為9 254小時，高高原航班飛行262.49小時。第二機長梁鵬，34歲，中國籍，累計8 789個飛行小時，其中A320機型為6708小時，高高原航班飛行185.17小時。
-
西安飛攀枝花的航班機身撕裂，險些「機毀人亡」！機長還私自……
，但飛機落地後機長未經許可前往跑道、落地一小時後才向塔臺報告的行為，已經嚴重違反了民航相關安全規定。記者查詢的數據顯示，10月16日後，B-8667飛機至今沒有再執行民用航班，攀枝花機場10月20日也取消了絕大多數航班。機長未經允許到跑道頭「檢查」遲報事件1小時民航西南局10月19日公開的初步調查報告，還披露了ZH9247航班當天詳細飛行經過。
-
埃航客機墜毀前錄音曝光 震蕩嚴重機長語帶驚恐
據「中央社」報導，衣索比亞航空302號班機10日起飛不久後即墜毀。據看過當時空中對話的人士透露，該航班起飛3分鐘後，機長就驚恐地要求返航，因飛機竟上下震蕩好幾百英尺(1英尺約合30釐米)，座艙通話揭露了墜毀前幾分鐘的駭人細節。
-
希臘「幽靈航班」：機長乘客集體「昏睡」2小時，121人無倖存
《稀人》、《咒怨》、《輪迴》等有名的恐怖電影，日本導演清水崇都曾執導過，反響非常不錯，2015年，清水崇執導了第三部好萊塢影片《7500航班》，該片是以「太陽神航空522號航班事故」為藍本改編。，機長是個德國駕駛員，因為是假期的緣故，客量增長，機場便臨時聘請了一位飛行經驗十分豐富的德國駕駛員。
-
一趟飛往武漢的國際航班機艙失壓 昨夜緊急折返
機艙失壓，一趟飛往武漢的國際航班昨夜緊急折返，乘客平安因機艙失壓，一趟飛往武漢的國際航班，昨夜緊急折返！16日晚，一架從暹粒飛往武漢天河機場的瀾湄航空LQ876航班，在飛行50餘分鐘時，機長宣布機艙失壓，隨後機艙內氧氣面罩脫落，飛機緊急折返暹粒機場。
-
終於,香港國泰航空自食惡果
然而出乎意料的是，國泰航空除了全球削減8500個崗位之外還宣布將停運國泰港龍。這一決定可以說事實上讓國泰港龍（前港龍航空）這一擁有35年歷史的香港本土航空公司從民航舞臺上消失。筆者對於港龍公司有著一定的感情，畢竟在筆者剛畢業從事民航工作時，接觸的首個地區航班就是港龍的上海—香港航班。對於港龍的消失，筆者非常遺憾。
-
澳航出「無目的地」觀光航班！俯瞰大堡礁及烏魯魯，機票被瘋搶
億元）， 為了「創收」，澳航推出一條名為「Great Southern Land」的「快樂航線」， 該航線從雪梨出發，在空中轉一圈後，再落地雪梨，實際上就是讓乘客打個飛的兜個風。圖源：ABC News航線全程7小時，乘客不必帶行李