2020-12-31 周四
國 內
北京順義聚集性疫情源頭找到了!
12月30日北京市第196場新冠肺炎疫情防控工作新聞發布會召開。記者從現場獲悉,北京市疾控中心副主任龐星火通報了順義區局部新冠肺炎聚集性疫情溯源情況。根據流行病學調查及基因測序結果,初步判斷此次疫情感染來源為12月28日報告新增的1例境外輸入無症狀感染者。該患者為某男,28歲,印度尼西亞籍,長期在印度尼西亞生活。(北青)
荊州關公雕像搬移工程總投資1.55億元
湖北省電子招投標交易平臺29日發布《關公雕像搬移工程——像體銅片拆解及異地組裝項目報建公告》。公告顯示,該項目總投資金額為4000萬元,登記完成時間為2020年12月29日,預計發包時間為12月31日。另據湖北省投資項目在線審批監管平臺發布的《關公雕像搬移工程情況公示》,項目主要建設規模及內容為:「用地面積約50畝,像體銅片拆除及異地安裝;像體內骨架拆除;原址基座及廣場修整;關公基座及像體骨架重建;新址廣場及景觀工程。」項目總投資1.55億元。此前,關公雕像被通報,違反了《荊州歷史文化名城保護規劃》有關規定。(央視新聞)
喬丹體育公司被判賠償麥可?喬丹35萬
12月30日,上海二中院對前美國職業籃球運動員麥可?喬丹(Michael Jordan)訴喬丹體育公司、百仞貿易公司姓名權糾紛案作出一審宣判。經審理,法院認為,喬丹體育公司是在明知麥可?喬丹具有較高知名度的情況下,仍然擅自選擇「喬丹」二字進行商標註冊,並登記了「喬丹」商號。喬丹體育公司構成對原告姓名權的侵害;而銷售商百仞貿易公司不具備共同的侵權故意,但今後不得再銷售侵權產品。判決要求,喬丹體育公司停止使用其企業名稱中的「喬丹」商號,賠償原告精神損害撫慰金人民幣30萬元及因本案訴訟所支出的合理費用人民幣5萬元。(中國新聞網)
春運多地機票價格遠低於火車票
12月30日,2021年春運火車票正式開搶。飛豬數據顯示,多地機票價格比火車票便宜。例如,上海-深圳機票在1月28日前後最低僅為250元,比高鐵二等座票價601元便宜了351元。杭州-廣州、昆明-南京、北京-杭州、南京-廣州等航線的機票價格均比高鐵火車票便宜。交通方式多元化、錯峰迴家和注重安全成為今年春運的顯著特徵。(中國新聞網)
「雙節」將至,鍾南山院士最新提醒
①雙節沒必要禁止出行,但確實要更加注意,不鼓勵到國外;②不要去現在已經列為中風險的地區;③冬季國內疫情不會大規模暴發,但警惕「環境傳人」;④打疫苗一般一個月後才有效果,打了疫苗也要預防;⑤牢記三點:戴口罩、勤洗手、保持距離。(人民日報)
國 際
川普獲稱2020美國最受尊敬男性
29日,蓋洛普 (Gallup)公布的一項民調稱,川普榮登「2020年度美國最受尊敬男性」榜首,這是他首次單獨登上榜首,此前歐巴馬已連續12年獲得這一稱號。而「2020年度美國最受尊敬女性」榜首則是米歇爾·歐巴馬。(微天下)
美國疫情紓困法案意外效果:五角大樓等機構需披露UFO信息
據《紐約郵報》29日報導,川普總統周日籤署了價值2.3萬億美元的疫情紓困和政府支出法案,這同樣也開啟了五角大樓和美國間諜機構披露不明飛行物(UFO)信息的180天倒計時。
參議院情報委員會主席馬克盧比奧(Marco Rubio)在評論中說,該委員會「指示(國家情報局局長)與國防部長和其他機構負責人協商……在法案頒布之日起180天內向國會情報委員會和軍事委員會提交一份不明飛行物現象的報告。」
該委員會稱,報告必須涉及「未被識別的空中觀測物體」,並應包括「對未確認現象數據的詳細分析:1.地理空間情報;2.信號情報;3.人力情報;4.測量和信號情報。」(環球網)
韓國檢方要求判三星掌門人9年
據韓聯社報導,韓國首爾高等法院12月30日對李在鎔「親信幹政」案二審重審,檢方要求判處李在鎔9年有期徒刑。李在鎔現年52歲,是三星電子副會長、三星集團實際掌門人。
根據檢方指控,李在鎔涉嫌向韓國前總統樸槿惠和崔順實行賄,以助其繼承經營權。一審法院認定李在鎔的部分行賄罪成立,並判處有期徒刑5年,二審法院則作出有期徒刑2年半、緩刑4年的判決。李在鎔當庭獲釋。(海外網)
福奇稱美國疫情已在多方面失控
美國國家過敏症和傳染病研究所所長安東尼·福奇29日在接受採訪時無奈地表示,目前有效識別新冠病毒感染者和追蹤密切接觸者難上加難,一波又一波的「假日疫情」病例在寒冷的冬季不斷疊加,美國疫情已經在多方面失控。(央視)
遭禁飛20個月後 波音737MAX在美國復飛
12月29日,美國佛羅裡達州,遭禁飛20個月後波音737 MAX在美正式載客復飛。當日復飛由美國航空執飛,從邁阿密飛往紐約,飛行時間約2個半小時。
2018年至2019年,該機型發生兩起空難致346人喪生。此後該機型於2019年3月遭全球禁飛。11月,美國聯邦航空管理局FAA解除了對其的「禁飛令」。但近期一項民意調查顯示,有57%的美國人表示,在了解737MAX的歷史後,他們不太可能乘坐該機型飛機。(微天下)
本文首發於微信公眾號:中國經營報(博客,微博)。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。
(責任編輯:冉笑宇 )