汽車大小的小行星在距離地球2,000英裡的距離內飛行

2020-08-26 一葉知秋1806

8月16日，一塊大小相當於汽車的太空巖石飛過地球，距離太近，無法舒適-約1,830英裡。更令人不安的是，NASA直到它發生後才看到它。

據《商業內幕》報導，根據小行星追蹤器和義大利索爾瑪諾天文臺彙編的目錄，這是有史以來最接近的報告。

報告說，由於太空巖石的尺寸，如果它撞擊我們的星球，很可能不會對地面上的人們構成任何危險。但它指出：「儘管如此，密切的聯繫還是令人擔憂的，因為天文學家不知道小行星直到它過去才存在。」

美國宇航局近地物體研究中心主任保羅·喬達斯（Paul Chodas）對《商業內幕》說：「小行星從太陽的方向上未被發現，」。「我們沒有看到它來。」

加利福尼亞的帕洛瑪天文臺首次探測到了太空巖石，大約是在地球飛行了六個小時之後。

喬達斯證實了這一事件的破紀錄性質：「昨天的密切做法是有記錄以來最接近的，如果減去一些實際上已影響到我們星球的已知小行星，」。

根據這份報告，美國宇航局只知道像這樣的近地天體（NEO）的一小部分，因為許多天體沒有穿過任何望遠鏡的視線，並且近年來，一些潛在危險的小行星被科學家發現了。報告指出，如果錯誤的人溜走了我們NEO監視系統中的漏洞，可能會殺死成千上萬人。

這顆近地小行星最初被稱為ZTF0DxQ，現在被天文學家正式稱為2020 QG。Business Insider的報告說，它是首先從orbitsimulator.com網站的創建者Tony Dunn 了解到的。

鄧恩周一在推特上說：「新發現的小行星ZTF0DxQ昨天通過了小於1/4的地球直徑，使其成為沒有撞到我們星球的最著名的掠過者。」

《商業內幕》報導說：「早期觀察表明，太空巖石是在星期日世界標準時間凌晨4點（美國東部時間午夜）之後飛過南半球的。」 不過，報告說，國際天文學聯合會的小行星中心計算出的軌跡略有不同，這表明小行星飛越了澳大利亞以東數百英裡的太平洋。

不危險，但令人不安。

根據這份報告，就太空石而言，2020 QG不太危險。

報告說：「望遠鏡的觀察結果表明，物體的寬度在6英尺（2米）至18英尺（5.5米）之間，介於小型汽車和加長駕駛室皮卡車之間。」 根據普渡大學和倫敦帝國理工學院的「 Impact Earth 」模擬器，即使它位於光譜的最大端，並且由緻密的鐵製成，因為大多數小行星都是巖石，所以這種小行星只有一小部分可以到達地面，《商業內幕》報告引用了該內容。

這樣的小行星會在大氣中爆炸。

根據這份報告，像這樣的小行星將在大氣中爆炸，產生一個明亮的火球。釋放的空襲相當於引爆數十噸的TNT，或相當於美國1945年向日本投擲的一顆原子彈。但是，對於地面上的人們來說，空襲大約會發生報告說，在離地面2到3英裡的地方，聽起來不會比繁忙的交通響亮。

創建一個大問題並不需要花費很大的精力。

但是，報告指出，製造一個大問題並不需要花費巨大的空間。報告稱，2013年2月，一枚約66英尺寬的小行星在沒有預警的情況下在俄羅斯車里雅賓斯克爆炸，引發了一次超生事件，造成了相當於500噸TNT的爆炸-約30 枚廣島核彈的能量。爆炸始於地球上方約12英裡處，引發了爆炸波，摧毀了俄羅斯六個城市的窗戶，造成約1,500人受傷。

什麼是「潛在危險」 NEO？

據NASA稱，「潛在危險」近地天體是指位於0.05天文單位以內，直徑超過460英尺的空間物體。

美國國家航空航天局（NASA）正在積極掃描天空以尋找此類威脅，自2005年以來，美國國會一直在要求這樣做。但是，該報告說：「該機構被授權僅檢測90％的「城市殺手」太空巖石，其直徑大於460英尺（140米） ） 在直徑上。」

報告援引NASA的話說，在2019年5月，它發現了估計不到的25,000個更大或更大物體的一半。

報告稱，與此同時，來自太陽方向的物體（如2020 QG）也很難發現。

喬達斯說：「對於檢測來自朝陽方向的入站小行星，我們無能為力，因為只能使用光學望遠鏡（例如ZTF）來檢測小行星，而我們只能在夜空中搜索它們。」 該報告引用了喬達斯的話：「我們的想法是，在我們行星經過的其中一條通道上發現它們，然後提前數年和數十年進行預測，以查看它們是否有可能產生影響。」

NASA有一個計劃。

根據《商業內幕》報告，美國宇航局已計劃解決其小行星狩獵計劃中的這些空白，並且正處於開發太空望遠鏡的早期階段，該望遠鏡能夠探測來自太陽方向的小行星和彗星。NASA在2020年的預算中已為該望遠鏡（近地物體監視任務）分配了近3600萬美元。如果資金持續，它可能最早在2025年啟動。


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