嫦娥五號已經登月,為何海外火箭訂單卻被印度搶走?

2020-12-08 俠之大者旺旺

上個世紀中國就在航天領域展開了研究,從第一顆人造衛星到神州五號的升天,再到現在嫦娥五號的登月,可以說中國在航天領域一直都保持著高速發展,漸漸的縮短了和美國之間的差距。

中國的嫦娥五號已經成功的將探測器送上了月球,宣布中國的航天技術已經達到了世界領先水平,不過讓人想不通的是,中國在海外的商用火箭市場卻被印度給搶走了,這是為什麼呢?其實成也價格,敗也價格。

印度在最近的幾十年時間之中進入了一個快速發展的階段,雖然有很多人認為印度只不過是一個「買辦」大國,幾乎所有的軍事裝備都是引進外國的先進技術。但是印度在航天領域的發展還是很不錯的,已經將成本壓縮到了5000美金每千克以內,從國際商用火箭彈的價格來說,印度火箭已經成為了全世界商業火箭發射成本最低的國家。

實際上火箭發射一直都有風險,即便是美國也不能保證百分百的發射成功,對於想要發射衛星的國家來說,既然都有風險,那麼為什麼不選擇便宜的呢?這樣即便是失敗了,也能有再一次的試錯機會。

當然了中國並不是沒有能力將成本繼續壓縮,只不過中國已經向著可回收方向發展了,一旦成功,那麼成本就會迅速降低,到時候印度的優勢也就不再存在了。

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  • 中國火箭逐漸被「拋棄」,還被印度搶走訂單,中國到底輸在哪了?
    雖然中國的航天技術起步較晚,但是近些年的成長速度仿佛真的是坐上了「火箭」一樣蹭蹭蹭的上升到一個又一個不同個高度,因此這些成就也不斷的拓寬了中國火箭在海外外銷市場上的認可度。作為全球第五個成功發射火箭,並且是全球第三個做到了海上火箭發射技術的的國家,是很多國家一直渴望卻又達不到的高度。按照這樣的發展前景,理應我國的火箭外銷之路應該一直走花路的,但是近幾年我國的火箭海外市場卻不斷在變小,甚至還一度被印度搶走了大部分的訂單。那到底是什麼原因讓中國的火箭逐漸被外國「拋棄」呢?而在被印度搶走訂單之後,我們又是輸在了哪裡?
  • 中國火箭已經「過時」?印度都能搶走訂單,哪點不如人家?
    在很多人的印象當中,印度都是一個綜合實力比較落後的國家,跟我們之間的差距還是很大的,但同時大家也都明白一個道理,在任何時候都不能輕視自己的對手,需要用客觀的眼光去判斷他們的實力,否則就會出現輕敵的情況。現如今,中國的火箭好像已經「過時」了,連印度都能搶走訂單,哪點兒不如人家?
  • 我國火箭漸漸被拋棄,還被印度搶走訂單,我國到底輸在哪了?
    隨著科學的不斷發展,我們開始意識到我們生活在一個星球上,我們將它取名為地球,這顆星球見證了我們發展歷程,同時也為我們的生活提供了發展的物資,但是隨著人類探索領域的不斷擴大,我們已經踏入了地球以外的空間,在未來,我們一定可以到達宇宙,讓人類得到更好的發展
  • 中國火箭海外市場變小,印度搶走大部分訂單,中國輸在哪?
    在發射這些航天飛船時,必不可少的一種裝備就是運載火箭了,我國製造的火箭曾一度在海外市場上熱賣,但近些年外海市場卻變小了,因為被印度搶走了不少訂單,這是怎麼回事呢?印度作為第二人口大國,擁有充足的勞動力資源,為印度的發展提供了堅實的基礎
  • 中國火箭喪失海外市場競爭力,生意被印度搶走,到底輸在哪了?
    而現在,我國在各方面的實力都已經邁入了國際領先的水準,在航天事業領域也已經達到了國際前沿水平,而我國航天飛船的升空,也代表著我國在航天方面取得的卓越成就。不過我們如果想要將寒天飛船送進太空中的話,就必須要有大推力的運載火箭,而我國運載火箭的商用市場也一直挺火爆的,但是現在海外市場卻變小了,中國火箭漸被外國「拋棄」,原因是因為印度的火箭搶走了我國的大部分訂單,所以,中國輸在哪了?
  • 倒計時開啟,嫦娥五號待發,為何說這是中國載人登月的一次預演?
    據媒體報導,隨著文昌火箭發射基地的長徵五號火箭蓄勢待發,中國的嫦娥五號登月計劃即將開始實施。因此在設計上,嫦娥五號包括上升器、著陸器、軌道器和軌道器四個部分,是目前嫦娥系列登陸器中設計最複雜的一個。有意思的是,很多人認為,此次嫦娥五號發射還有一個很特別之處,那就是為將來中國載人登月做一次預演,為何要這樣說呢?
  • 今年最後一髮長徵五號火箭,護送嫦娥登月
    長徵5號是目前中國運載能力最強的火箭,然而他的出生並不順利。兩次發射任務,火箭的表現均未達到預期。由於長徵5號任務的失利,我國一些重大航天發射任務也因此推遲。2019年12月27日晚8點,長徵五號遙三火箭成功發射。很多人通過網絡直播目睹了這一成功。今年長徵5號系列火箭至少會安排三次發射。
  • 美國登月造假?就看嫦娥五號帶回來的月土成分了
    嫦娥五升空奔赴月球,目前嫦娥五是我們最大的火箭,全重達800多噸,是目前在用的火箭當中排名前茅的,可以在有效載荷八噸的重量前往38萬公裡外的月球,嫦娥五這次去就是專門進行科考,也就是說這次去的目的是挖土挖礦回來進行科學研究。
  • 嫦娥五號已經著陸月球,我們距離載人登月還有多遠?
    伴隨著長徵五號運載火箭的轟鳴,嫦娥五號奔赴38萬公裡外的月球,去完成嫦娥工程「繞落回」的最後一步:在月球軟著陸,採集兩公斤月球巖石土壤標本,返回地球。在嫦娥五號之前,只有前蘇聯和美國從月球獲得過標本,前者用無人採樣獲得了301克,後者通過六次載人登月獲得了381公斤。
  • 嫦娥五號成功登月!月球沒有火箭,飛船是怎麼離開月球返回地球的
    相信大家也知道,我們的嫦娥五號探測器已經在2020年11月24日發射升空,經過數日的飛行,2020年11月28日晚上20時58分,探測器在距月球表面約400公裡處成功實施3000牛發動機點火,進行了第一次近月制動,探測器順利進入了環月橢圓形軌道。
  • 嫦娥五號任務是中國載人登月的重要一步
    長徵5號遙五火箭已經運往海南文昌,這次太空任務是嫦娥五號月球採樣任務,是2020年中國航天的一場重頭戲。對比之後,我們可以看出:嫦娥五號探測器的結構組成和功能作用和阿波羅11號是類似,即:嫦娥五號的著陸器類似阿波羅11號登月倉的下降級,嫦娥五號的上升器類似阿波羅11號登月倉的上升級
  • 中國火箭差在哪?被印度搶走訂單,被國際市場排擠「出局」
    中國的火箭就曾被印度搶走了大單,還漸漸被國外市場所冷落,那中國到底差在哪?事實上,我國在火箭領域的技術並不差,首發時間位居全球第五,在最開始,很多人都認為中國的火箭能在世界市場佔據一席之地。但是後來的結果告訴我們,中國的火箭逐漸被排擠出了國際市場,曾經中國還為了奪得市場份額,把捷龍系列的火箭發射成本壓至5000美元/kg,要知道就算只是長徵系列的火箭發射成本也在8000美元/kg,可見成本有多低,但是在此之前印度已經把成本壓到5000美元/kg。
  • 中國火箭慢慢被「拋棄」,曾被印度搶走訂單,中國到底輸在哪了?
    2003年「長徵一號」的出徵代表著中國進入載人航天時代,楊利偉成為了中國的第一個「太空英雄」,此後中國的民營火箭進入商業化,中國也與許多國家進行了火箭貿易。然而,最近幾年中國的大部分訂單都被鄰居印度搶走了,中國火箭逐漸被海外市場「拋棄」了——當今市場上,印度的火箭更受青睞,為什麼中國的火箭就不再「吃香」了?輸在哪兒了呢?
  • 嫦娥五號的特寫照,側證美國登月造假?美國為何50年沒再登月?
    儘管這說法是錯的,而且很容易反駁,但直到現在依然有相當一部分人質疑「美國登月造假」。隨著我國嫦娥五號在月球成功「挖土」,它給自己的大長腿拍攝了一張特寫。結果有些人恰恰認為這張特寫照側面證實了美國登月造假,一時間,沉寂了一段時間的美國登月造假的討論再次甚囂塵上。嫦娥五號:究竟發生了什麼事?我的大長腿特關『阿波羅11號』什麼事?
  • 嫦娥攬月|嫦娥五號任務圓滿成功,中國離載人登月還有多遠?
    17日,嫦娥五號探測器的返回器攜帶月壤樣品成果在內蒙古四子王旗著陸場著陸,嫦娥五號任務獲得圓滿成功。此次嫦娥五號探測任務實現了多個首次,其中多個首次還為載人登月技術發展積累了相關工程經驗和技術基礎,比如首次上升器月面起飛、上升器與軌返組合體月球軌道首次對接。
  • 印度搶走中國大量火箭訂單?原來我們都被誤導了,真相曝光太殘忍
    圖為印度PSLV運載火箭發射近來中國失去部分火箭訂單後,卻發現搶走市場的不是俄羅斯,難道是印度搶走中國大量火箭訂單?印度目前已經為23個國家發射了269顆衛星,國際航天商業化市場佔比不斷提升,世界目光也開始轉向印度這個後起之秀,但印度PSLV運載火箭作為一款四級火箭,可靠性和穩定性都比較差,運載量也無法達到國際先進水平,所以商用火箭發射的大量訂單都是微小型衛星和納米衛星,一箭104星的最好記錄和低廉的價格讓印度在低重量衛星發射方面獲得了比較多的認可
  • 校場:嫦娥五號發射成功後,我國離載人登月還有多遠
    11月24日凌晨4時30分,我國嫦娥五號月球探測器成功在文昌航天發射場發射升空。目前,探測器已經被長徵五號遙五運載火箭運送至預定軌道。嫦娥5號的整個任務時間約為23天,共計11個階段。如果這次任務取得圓滿成功,將意味著我國成為了繼美蘇之後第三個在月球上帶回土壤樣本的國家。
  • 「嫦娥五號」獲得極大成功,印度媒體「酸了」
    「嫦娥五號」這個名字,在中國乃至世界都有著非常高的關注度,不久之前,「嫦娥五號」已經結束了在月球上探測的核心任務,它和工作人員踏上歸塵的道路,而這些足以證明,此次「嫦娥五號」的出行相當順利! 尤其是周圍的印度,「嫦娥五號」成功一事給他們帶來的打擊也許不小。
  • 51年前美國阿波羅登月,是騙局還是偉大創舉?嫦娥五號已經證明
    霍博特設想用大型火箭把載有3名航天員的飛船送入地球軌道,火箭脫離後,飛船依靠慣性飛入月球軌道。2名航天員員進入登月艙,然後脫離飛船指令艙。登月艙用制動火箭減速在月面降落。返回時啟動登月艙的上升發動機,與飛船指令艙會合,太空人返入指令艙後便拋棄登月艙,開動指令艙火箭,脫離月球軌道而進入地球軌道。再入大氣層時,將指令艙後的服務艙拋棄,僅剩指令艙濺落在太平洋上。
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    隨著我們的嫦娥五號順利完成了月球表面取樣工作,並且開啟返航之旅,如今全球航天界都在熱議這次月面取樣給未來人類進一步探索月球帶來的幫助。不過一直視我們為競爭對手的印度媒體,卻認為這一次探月的風頭是被中國「搶走」的,而印度在登月工作上的落後,完全要怪罪於新冠病毒的出現,否則今年能夠登上月球的探測器應該是印度而不是中國!