星鏈計劃取得成功，離不開馬斯克的「吹牛」，SpaceX公司的火箭

2020-09-05 讀者立場

2014年之後，星鏈計劃經過不斷的發展，到了如今已經開始了測試。在過去的幾年裡，無數人對星鏈計劃的發展，充滿了猜測和懷疑。到了2020年終於可以正式測試，有望在年底走向商業化。

馬斯克原計劃，發射超過4萬顆starlink衛星，向全球提供高速網絡傳輸服務。到了2020年數據已經更正，將會發射1.2萬顆衛星，實現在北美地區的商業化。未來全球疫情結束之後，有望在全球展開正式的商業應用，為馬斯克帶來超過300億美元的年營業額收入。

在美國許多人認為，馬斯剋星鏈計劃不會取得成功，是騙人的PPT項目。一些中國網友對馬斯剋星鏈項目，其認可度也非常的低，認為是在搶佔國際衛星頻譜，並不能夠實現全球高速上網服務。在一片棒殺之下，馬斯克卻贏得了投資者的信賴，這離不開自己的「吹牛功底」。

馬斯克在特斯拉汽車的發展上，便依靠到火星去的藍圖，成功賦予了其豐富多彩的高科技內涵。儘管馬斯克的電動汽車，與不少中國品牌相比，沒有太大的差別，但是依靠自身外國品牌汽車效應，以及火星電動汽車的高科技概念，贏得了中國消費者積極支持。星鏈計劃的成功離不開馬斯克「吹牛」的成分，收穫了投資者、美國聯邦財政、消費者支持，形成了非常好的廣告效應。

在馬斯剋星鏈計劃沒有正式商用之前，馬斯克利用自己的4萬顆高速網際網路概念，成功將自己的宏大夢想，變成了一個全球性的熱門話題。無論是美國軍方，還是民間投資者，均不敢輕視100億美元初始資金，就可以換來年收入300億美元的巨大蛋糕，在這樣的畫大餅的影響之下，自然會有源源不斷的客戶合同，以及追求高收益高科技項目的投資者加入其中，一起為美麗的夢想添磚加瓦。

另外，馬斯剋星鏈計劃的成功，從藍圖到走向測試，並有望在今年實現商業化，也與SpaceX公司的可回收火箭有很大關係。由於馬斯克在可回收火箭上，已經取得了接連發射成功，使得美國投資者和輿論相信，相比其他網際網路衛星公司，僅僅在衛星投放到太空上的成本優勢，星鏈計劃就超過了其他競爭對手。馬斯剋星鏈衛星依賴的可回收火箭，其接連發射成功，也加堅定了投資者和市場對其積極的看好，一定程度上避免了出現悲觀情緒，引發融資中斷，一起看衰的情況發生。

可以說，馬斯克的星鏈計劃能夠走到今天，一方面多虧了自己敢「吹」敢幹的性格，另外還有SpaceX公司可回收火箭發射接連成功的功勞，他們結合在一起，使一張漂亮的「PPT藍圖」走向了太空。在雄厚的資金支持之下，與無限的市場想像中，他們一起保障了馬斯剋星鏈計劃的融資渠道暢通，從而避免了計劃實施過程中，因為沒有現金運轉，而夭折的事情發生。

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