道不同--放大鏡詳解FJ酷路澤

2020-12-05 搜狐網

　　在中國轎車市場的驕人戰績並未讓豐田止步，SUV市場的蓬勃發展讓其迫不及待的接連推出相關產品，漢蘭達、蘭德酷路澤以及面前的FJ酷路澤都是各自的細分市場中不可小視的悍將。而FJ酷路澤則絕對另類，這不僅是因為它有著復古的長相、粗獷實用的內飾，更是由於其245 mm的離地間隙、34°的接近角、31°的離去角、545 mm的後橋行程以及越野本領超群的底盤系統。這些本領讓FJ酷路澤不僅能夠縱橫都市，更是為徵服曠野而生。

　　產品簡介

　　為了紀念FJ40所開發的新一代FJ酷路澤是豐田瞄準年輕消費者推出的越野產品。主攻北美市場的FJ酷路澤具有復古的時尚外觀，簡約奔放的內飾設計以及優越的越野通過性能。目前在廣州豐田渠道銷售的FJ酷路澤搭載4.0 L V6發動機，匹配5擋自動變速器，採用分時四驅系統，售價45萬元。

　　車外及特性

　　1.為了在越野時能夠得到更為清晰的視野，FJ酷路澤前風擋上配備了3個雨刮器

　　2.與進氣格柵合為一體的圓形大燈是FJ的標誌，發動機艙蓋上的平置進氣口增加了前臉的視覺衝擊力。同時車頭的「TOYOTA」取代了傳統的豐田「牛頭標」，這也預示著這是一款不同尋常的豐田車

　　3.外凸的前大燈組使FJ酷路澤的燈光範圍更為寬廣，便於在野外夜間駕駛

　　4.寬大的外後視鏡不僅粗獷豪放，更提供了廣闊的視野範圍

　　5.大尺寸的車門把手在開關車門時極為方便

　　6.車外側腳踏板方便乘員上下車

　　7.265/75 R16的大尺寸輪胎即使在SUV車型中也極為少見

　　8.寬大的備胎放置在尾門上，遮擋了一大部分尾部的面積，不過寬大、外凸的尾燈組合令FJ酷路澤看起來不僅粗獷，而且增添了幾分卡通的氣息

　　9.FJ酷路澤的後風擋玻璃可以單獨開啟，與備胎不會產生幹涉，方便取放物品

　　10.為了支撐厚重寬大的尾門，FJ酷路澤特意在尾門底部安置了液壓頂柱

　　11.FJ酷路澤需用鑰匙方可開啟後風擋玻璃

　　12.白色車頂復古而簡約，同時預留了車頂行李架的安裝位置

　　13.尾部的英文標識表明了FJ酷路澤的獨特身份

　　車內

　　1.簡約粗獷的內飾與FJ酷路澤的越野車身份很相稱，中控臺沒有過多的曲面，設計得很平直，採用了和車身顏色一致的面板，並作了特殊處理，提升了漆面耐磨性

　　2.儀錶盤採用黑白相襯的色調搭配，同時設置了蓄電池電量指示表

　　3.GPS、收音機、DVD、CD等功能都在FJ酷路澤上有配備。中控臺上的各種按鈕都被放大，方便乘員在越野時的顛簸路段上操作

　　4.三輻式方向盤集成了音響控制功能

　　5.後車門內側設置了儲物盒和安放水杯的儲物空間，車門開啟把手同樣寬大、易用

　　6.FJ酷路澤的5擋自動變速器採用蛇形換擋機構，四驅切換裝置也被設計成手動變速器換擋杆的樣子

　　7.A-TRC主動牽引力控制系統、差速器鎖定開關控制鍵、倒車雷達開啟裝置以及AUX音頻輸入口都設置在中控面板下方

　　8.手制動拉杆後設置了多處儲物空間

　　9.過於垂直的A柱致使側窗玻璃面積增大，FJ酷路澤為此在此處增加了遮陽板

　　10.駕駛席儀錶盤上方也設置了儲物盒

　　11.燈光控制鍵、方向盤位置調節裝置均被設置在方向盤左後方，圓柱形的空調出風口符合內飾整體的簡約風格

　　12.寬大的車門內拉手和圓形的把手令乘員即使在戴上厚厚手套的情況下也能方便打開車門

　　其他特徵

　　1.對開門的方式是FJ酷路澤的最大特色之一，不過由於兩個車門是互鎖的，因此充當B柱的後車門並不能單獨打開

　　2.FJ酷路澤的行李廂空間相當理想，後排座椅可以完全放倒，但是並不能與地板平齊

　　3.後排空間不錯，可惜側窗並不能升降，影響了車內乘員的舒適性。座椅面料摒棄了華而不實的皮革，取而代之的是一種耐磨的防水材料

　　4.音響系統是FJ酷路澤的一大特色，整車設置了9個揚聲器，行李廂中更是設置了重低音揚聲器

　　記者點評

　　本刊記者：李 君

　　  儘管沒有超過路虎、奔馳G、Jeep、悍馬在人們心目中的地位，但豐田FJ家族在越野車的歷史上仍然佔有很高的位置。從1958年正式登陸美洲的FJ20，到一度經典的FJ40，再到如今繼承了前輩FJ40越野精神與設計靈感的FJ酷路澤，豐田FJ系列越野車型無疑是這個星球上行走範圍最寬廣的車型之一。

　　  很享受駕駛FJ酷路澤的每一刻，要知道駕駛一輛FJ酷路澤這樣的龐然大物行駛在城市中，那種高高在上的優越感是任何一款轎車都不能賦予的。更何況復古、怪異的長相無時無刻都能吸引路人為之動容。4.0 L發動機動力儲備足夠強勁了，但千萬別指望用它來飆車。或許它的提速沒有一輛懸掛BMW標徽的M系車型來得迅速，或許它的空間沒有S-MAX這樣的MPV來得多變，或許它的乘坐甚至沒有日系中檔轎車來得舒適，那麼給它一條不能稱之為路的「路」吧，那裡才是它馳騁的天下。

　　  享受夠了路人的驚疑目光，我便迫不及待尋找能夠配得起FJ酷路澤4條超大尺寸輪胎的野地。FJ酷路澤的軸距比同平臺的普拉多短了100 mm，而且較短的前後懸帶來了34°的接近角和31°的離去角，這些都是成為越野好手的先決條件，而545 mm的後橋行程則意味著你隨時都能夠在陡立的山石上來個高難度的後輪懸空動作。

　　  作為一款純正的越野機器，我並不奇怪45萬元的售價而沒有配備電動天窗、恆溫空調和真皮座椅這樣的舒適裝備，可以想像，當你在荊棘叢生的坎坷野地裡「撒野」時，誰還有工夫去享受它們呢？整體而言，FJ酷路澤，車酷、腳下的路也酷！

  

(責任編輯：靳明)

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