助力強國夢 京燕展翅飛 ——東航北京分公司在京發展回眸

改革開放40年，東航的成長軌跡，見證了新中國民航事業的篳路藍縷之途，也開拓出了砥礪追夢的輝煌航程。東航憑藉著給旅客提供精準、精緻、精細的服務，不斷創造精彩旅行體驗的品牌理念，憑藉著不斷自我超越，不斷邁向「國際化」「網際網路化」的戰略定位，與祖國共進步、共成長。

在改革開放40年裡，東航北京分公司從「無」到「有」，十載櫛風沐雨，十載春秋年華。在東航北分人的砥礪奮鬥、團結聚力下，這家直屬於東航的第11家分公司，從零起步，經歷多次艱難坎坷，迅速成長為一隻翱翔於首都天空的「京鷹」。

從零起步，積極服務社會民生

1988年8月，東航正式在京設立營業部，彼時，營業部每年運輸旅客僅有41.6萬人次，到2001年突破100萬人次。航線經營從北京-上海、北京-杭州的2條，發展到2001年達到21條。其中國內航線開通北京至上海虹橋、上海浦東、杭州、南京、寧波、溫州、合肥、黃山、南昌、青島等13條；國際航線自1991年8月6日開通北京-洛杉磯首條航線以來，到2001年通達馬德裡、洛杉磯、巴黎、布魯塞爾、慕尼黑、大阪、福崗、雪梨8條航線。代理人由1992年的19家，發展到2001年的623家。

2017年，是東航北京分公司掛牌成立的第十年。十年來，東航在京累計保障進出港旅客9400餘萬人次。目前，東航北京分公司執管16架空客飛機，年保障進出港旅客約1200餘萬人次、進出港航班近8萬架次，經營國內始發航線49條，開通了北京至大阪、塞班、峇里島、曼谷、東京、福岡、峴港、雪梨、名古屋、達卡、萬象、內比都、新德裡、清邁等國際航線，並通過東航中轉航線網絡輻射亞洲、歐洲、美洲以及大洋洲等全球60多個國家和地區。東航在北京地區的市場佔有率穩中有升，品牌競爭力不斷增強。

加快發展，打造高標準服務名片

2005年4月27日，東航在京成立北京基地，全面負責東航在京進出港地面運行服務和航線維護保障職能，改變過去一直依賴代理的局面。但當時的基地面臨著業務人員、特種設備幾乎為零。為儘快適應北京航空市場的發展，基地在北京招聘160多名新員工，僅用了3個多月，先後接管東航在京經停的所有飛機的短停、航前、航後的機務維護，值機櫃檯離港服務，登機口服務。在首都機場2號航站樓，開設和建立了一條龍服務區域。

2017年1月12日，東航在北京首都機場2號航站樓舉行東航北京旗艦貴賓室開幕儀式。這是繼東航在上海浦東國際機場第一家旗艦貴賓室落成啟用之後，升級機場高端服務的又一重大項目，是東航推進服務升級、優化旅客體驗、打造國際化服務品牌的具體舉措。東航北京旗艦貴賓室位於首都機場T2航站樓三層，總面積2742平方米，可同時服務431名旅客，是目前首都機場T2航站樓最大的貴賓休息室。貴賓室為東航頭等艙公務艙旅客、高端會員等提供舒適、寬敞的休憩環境和精緻、細膩的優質服務，給旅客帶來更加舒適、更具價值的服務體驗。此貴賓室是東航第二家國內旗艦貴賓室，東航北京分公司也成為了東航第一家運營旗艦貴賓室的分子公司。

身負社會責任，弘揚「戰狼」精神

作為央企駐京單位，東航始終以「傳遞愛心、服務社會」的承諾，積極履行央企「人民航空為人民」的宗旨，積極承擔央企的社會責任和使命。東航北京分公司執管飛機以來，在保障全國兩會、十八大等全國性會議的同時，連續多年支持相關政府部門、北京科研院所、醫療機構、抗震救災、航天試飛等多項重大公益運輸。

2017年11月21日，峇里島阿貢火山噴發。在火山灰的影響下，峇里島伍拉萊國際機場(即登巴薩機場)於11月27日關閉，所有進出港航班全部取消。受阿貢火山噴發的影響，不少遊客滯留當地。11月29日，峇里島國際機場決定，此前因受火山噴發影響關閉的機場由當日下午3點開放至次晨7點短期開放。獲悉信息後，東航立刻執行協助滯留峇里島遊客回國任務。東航北京分公司分別於11月29、30日，12月1日連續派出三架次A330寬體機不載客飛赴峇里島，其中包括公司最新型33L客機，成功協助500餘中外滯留旅客回到中國。

第26號颱風玉兔於2018年10月22日凌晨2點，在太平洋深處生成。超強颱風「玉兔」登陸塞班島，迫使島嶼地區人員和財產損失嚴重。自26日超強颱風「玉兔」橫掃塞班島以來，機場受損嚴重。約有1500名中國旅客受困於塞班島。

經過緊張高效的準備，10月28日早5點，東航北京分公司執飛MU9005航班的機組在北京分公司聯合派遣中心開始了針對塞班特殊情況的航前準備會。由於塞班機場受損嚴重，無法提供飛機加油服務，承載回程油量及飲用水、食物等保障物資的MU9005於當日北京時間6：30從首都機場起飛。經過五個半小時的飛行，MU9005安全著陸塞班機場。北京時間14：50，261名中國旅客終於全部登上了回程的東航MU8764航班，於當晚回到北京。10月29日，隨著東航MU7764航班於北京時間10月29日21：21降落在北京首都機場，至此，東航北京分公司通過28日、29日2架次航班，接回了因超強颱風「玉兔」而滯留塞班的546名回京旅客。

新起點新徵程京燕展翅飛

如今的北京分公司正圍繞公司由客貨承運商向現代物流服務商轉型發展的中心任務，與上海、昆明、西安共同架構東航「菱形」航線網絡格局。

2016年7月20日，國家發改委、民航局聯合發文，明確東航作為北京大興國際機場主基地航空公司，按照承擔北京大興國際場旅客運輸量40%的目標進行基地建設。東航北京大興國際機場基地項目總投資132億元人民幣，用地面積約930畝。北京大興國際機場建成後，東航將投入150至200架大型寬體和窄體飛機在北京大興國際機場運行，開通連接美洲、歐洲、澳洲、東南亞、日韓及中國港澳臺地區的航線，與東航現有的龐大的航線網絡形成新的互動。東航將有近2萬名工作人員參與北京大興國際機場的運營和保障工作，讓北京成為全球最佳、最便捷的航空門戶。東航還將圍繞打造航空生態系統與大興區積極合作，建設和發展航空維修、航空物流、航空食品及航空傳媒等相關產業，有效推動臨空經濟的蓬勃發展。（文：範瑾、張楠，圖：華小龍）