以為氫燃料電池只有日本人懂?那就大錯特錯了!

即日起開始到至12月20日，現代汽車國內首創氫願景館——現代氫世界，正式落地廣州天河城。正是在這裡，小編在現代的工作人員介紹下，知道了氫燃料電池玩得溜的遠不止日本人！

本次展出內容共分為5大展區及2個服務區，包括NEXO空氣淨化演示展區、氫燃料電池車驅動原理展區、預見氫社會展區等展區，還增加了氫燃料電池系統的展示，彰顯了現代氫燃料電池事業的未來願景。

現代玩氫燃料電池多久了？21年！

1998年進入燃料電池開發領域後，現代在該領域已深耕21年，現代汽車已成為全球首個實現EV、HEV、PHEV及FCEV全矩陣覆蓋的企業，也是全球首個「氫燃料電池汽車核心配件」全線量產體系車企。

2013年，現代推出世界第一款量產氫燃料電池車途勝ix FCEV，2018年推出世界領先水準的氫燃料電池車NEXO，現代氫燃料電池車更是兩次獲得「世界十大引擎」殊榮。

比油車環保，比電車方便

作為現代汽車最新一代量產氫燃料電池車，NEXO已多次出現在中國公眾面前，其中讓我大開眼界的是圍繞NEXO搭建起來的空氣淨化演示專區。

被注入密封空間的大量煙塵，隨著NEXO的啟動而得以消除，有效改善密封空間內的空氣狀況，根據系統特性，NEXO對PM2.5、可吸入顆粒物的淨化率達到99%以上，10萬輛NEXO行駛60分鐘便可淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。

也就是說，車子本身就是移動的空氣淨化器。

說回NEXO本身，它的出現代表著現代擁有氫能源汽車技術標杆水準。從原理上看，通過燃料電池的化學反應產生電能驅動電動機（部分能量通過小型電池組儲存起來），產物只有水，因此氫燃料電池車擁有電動車的環保性能。

另一方面，每一次加注氫燃料只要幾分鐘，和加油一樣快捷，加完之後還有800公裡的續航裡程，便利度媲美傳統燃油車，16萬公裡/10年的燃料電池系統耐用性則代表極高的可靠性。

氫在地球上的含量豐富，來源十分廣泛，很多工廠在生產過程中都會產生多餘的氫氣，但因為用處不大，往往只會白白燒掉，如果能有效地收集起來，氫氣比汽油還便宜。但目前氫燃料電池發展的障礙包括加氫站的普及和氫氣的保存、運輸成本較高。

氫燃料電池車安全嗎？

在氫燃料電池車驅動原理展示區，觀眾可以通過切割車模型和儲氫罐模型，直觀看到氫燃料電池車的驅動原理和現代汽車在氫燃料使用、運輸安全方面所做的努力。

NEXO儲氫罐外部採用碳纖維製造，不僅可承受高壓狀態，還採用了緩衝碰撞力的裝置以及可長時間承受火焰的特殊塗覆技術，經過諸多嚴苛安全測試和12000次的865bar加氫測試，依然可以確保具有優秀的安全表現。

無論是2018年度歐洲NCAP碰撞測試五星評級，還是今年美國公路安全保險協會公布的最高等級「頂級安全車+」評級，都足以證明NEXO具有極高安全性，因而NEXO也成為首款榮獲全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。

未來氫世界

在近期現代汽車發布的中長期創新規劃中，現代汽車提出，到2025年，將自身打造成為客戶最喜愛的電動汽車製造商之一，提供全方位智能出行解決方案；預計2025年純電動汽車與氫燃料電池車銷量共將達到67萬輛。

根據現代汽車未來氫社會藍圖和2030發展願景，在2030年前，現代汽車集團將提升燃料電池系統的年產能至70萬套，並將其中的50萬套應用於氫燃料電池車中，大幅提高其氫燃料電池技術在全球範圍內的影響力。另外，現代將拓展新業務向汽車、無人機、船舶、軌道車輛和叉車等交通運輸領域，供應世界一流的燃料電池系統，最大化氫燃料能源的應用範圍。