馬斯克又冒泡了。自帶硬照。
9月17日，他發布了兩張星艦最新硬照。貌似慰勞一下遍布全球的SpaceX粉絲軍團——下一代飛船Starship星艦真的不是夢，距離首飛不遠了。
第一張照片：德州博卡奇卡製造基地組裝中的Mk1，即第一艘全尺寸原型星艦，船身和船頭都已經打造好，正在內部安裝大型部件，很快就將合為一體，或者叫飛船封頂。
馬斯克配文：塔圖因，機器人垃圾場。（Tatooine塔圖因是《星球大戰》系列電影中盧克天行者的故鄉）當然這是開玩笑，幽一默。
第二張照片：主角同樣是Mk1，工人正在組裝船身，具體點說是全不鏽鋼環堆疊拼接起來。每個鋼環高1.8米，直徑9米，星艦建成後超過55米。
馬斯克配文：51區的51區。（盡人皆知，51區是傳說中的美軍絕密禁區，總跟UFO、外星飛船扯上關係）同樣是玩笑話，一貫的馬一龍調皮風格。不過一定程度上說，SpaceX正在打造的下一代飛船：Starship星艦+Super Heavy超重鷹火箭，的的確確自帶科幻風。
星艦+超重鷹：足夠科幻
去年11月，馬斯克公布「全不鏽鋼版」箭船組合概念，將大名鼎鼎的BFR一下子變身、更名為：超重鷹Super Heavy+星艦Starship，分別對應原來的大獵鷹火箭BFR+大獵鷹飛船BFS。這一改，徹底顛覆了運載火箭、宇宙飛船的固有長相，讓SpaceX變得更科幻，很多人都不敢相信自己的眼睛。
超重鷹火箭Falcon Super Heavy，簡稱Super Heavy，縮寫為SH ——高63米，直徑9米，最新設計裝配35臺猛禽發動機，這些都跟BFR設計一樣，變的是箭體材質，由碳纖維複合材料全部改成不鏽鋼。
星艦Starship——高55米，直徑9米，最新設計裝配6臺猛禽發動機，跟BFS大獵鷹飛船一樣，關鍵在於改進處：前後各增加一組驅動鰭，一對前鰭+三個尾鰭，尾鰭既是驅動鰭，也是著陸架。星艦飛船腹部大面積增加了隔熱層，以適應重返地球、月球、火星等多種著陸飛行。
星艦船體跟超重鷹火箭一樣，全部採用不鏽鋼，而不是碳纖維複合材料。星艦可以作為載人飛船（多達100人），也可以用作貨運飛船。加壓空間超過1000立方米，比國際空間站加壓體積還要大。
Hopper小星艦：足夠驚豔
當初SpaceX開發回收式火箭，暱稱Grasshopper蚱蜢，按照命名習慣，最近開發Starship星艦原型飛船，所以暱稱為：Hopper跳蟲，粉絲團稱為Starhopper星蟲。
最早2018年9月開建，年底雛型顯現，矗立在SpaceX南德州發射場，渾身上下全不鏽鋼船身，錚明瓦亮，足夠科幻。貌似1947年科幻小說《全體登上月球!》裡的宇宙飛船。
Hopper跳蟲高39米，直徑9米，裝配3臺發動機。跟全尺寸星艦相比，顯然小一號，也簡化很多。但建造速度奇快，僅僅用了4個月。之所以如此快速建造Hopper跳蟲，就是為打造全尺寸星艦Starship鋪路。
SpaceX箭船開發變形記
2011年，公布重鷹開發計劃，2018年2月實現首飛
2016年之前，箭船系統被稱為火星殖民運輸系統MCT2016年9月，變成星際運輸系統ITS
2017年7月，更名為大獵鷹BFR
2018年11月5日，提出迷你版BFR
2018年11月20日，放棄BFR，推出超重鷹+星艦
2019年1月，建成第一代原型星艦：StarHopper星蟲/跳蟲。後遭遇強風損壞。
2019年4月，修補後沒有頭錐的星蟲進行多次點火，兩次繫繩小跳躍。
2019年5月，全尺寸原型星艦德州、佛州兩地同時建造。
2019年7月26日，星蟲首次不繫繩跳躍，飛行高度約20米。這也意味著全球首款全流程分級燃燒循環發動機——猛禽發動機，首次實測飛行。
2019年8月28日，星蟲最後一跳、也是最大尺度跳躍，飛行高度150米，飛行時間57秒。之後飛行測試由全尺寸原型星艦Mk1、Mk2取代。
2019年9月28日，計劃建成並公布全尺寸原型星艦Mk1。2019年10月中下旬，計劃首次試飛全尺寸原型星艦Mk1，飛行高度20公裡。2020年，星艦全尺寸原型飛船計劃軌道級試飛。2021年，第一款星艦飛船計劃建成，入軌試飛。
按照這個節奏，不僅有可能兌現承諾：2023年商業首飛環月之旅，甚至到2024年擔當起重返月球的重任，成為阿耳忒彌斯載人登月任務的首選箭船（如果SLS火箭+獵戶座飛船關鍵時刻衝不上去的話）。
當然，還有可能兌現馬斯克的遠大承諾：2022年超重箭+星艦首飛火星，2024年首次載人飛往火星。
重返月球之際，人類首次登陸火星，是不是看起來太科幻？
怎麼看不重要，重要的是能不能！其它都可能是變量，唯一不可變量就是馬斯克的雄心。有這一點就足夠了。